2008年9月12日のブログ記事一覧-公営競技はどこへ行く

なぜ大量落車をずっと追っかけていこうと思ったかというと、確か３年前の秋、平塚、京王閣で８名も大量落車があり、しかも小倉で４名失格、さらに2006年の年初に伊東や松戸でも８名大量落車があったことに起因する。確かに競輪ではかつても、とんでもない数の落車レースはあったが、これほど立て続けに発生したことは、曲りなりに２０年以上競輪を見続けてきて、記憶がなかった。

そこで、どうしてこんなに頻発するものなのか、ということで、たまたまKEIRIN.JPという便利なサイトがあることだし、これを利用して見てみようと思った。それと、あの大社長がしばし、

「あれは失格ではないでしょう！！」

ということをいうので、それも確認したかったということもある。

２年前からはじめたこのコーナー。当初は動画をアップしていないところもあったが、今では大半の競輪場でアップされており、なぜ大量落車が発生するのか？ということがほぼ対象レースについては分かるようになった。

すると、大量落車が発生するレースに共通していえることは、

・要は、牽制した選手の自爆転倒が誘発したもの。

・それに関連して、明らかに牽制を目的としているだけのプレーを行って大量落車を誘発しているケース。

・加速度が最も増す地点である最終２センター付近において、もつれあいの大量落車が発生。

・誘導が離れてもペースが上がらず、しかも互いに牽制状態となって、もつれあって誘発するケース。

という、ほぼ４つに集約されるように思われる。

ということは、この４つをいかにして改善するかによって、大量落車はあらかた防止できるのではないかとも思った。

一方で、競輪は競馬、競艇、オートレースとは違って、死亡事故が久しく発生していないから、大量落車はある意味無意味、といった話もあったが、今回の事故は幸いにも大量落車ではなかったとはいえ、逆にいえば大量落車ではなくとも、落車は時には選手の命取りになりかねない、ということを示したのではないか。

大量落車の撲滅ははっきりいって無理だと思う。しかし、毎週のように４名以上の大量落車が３件も４件も常時発生しているような状態は異常だと思う。

でも、今回の一件が発生したことは、何か複雑な思いもする。

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