三菱航空機（愛知県豊山町）が3月に1350億円あった資本金を99％減資し5億円としたことが29日、分かった。凍結した国産初のジェット旅客機スペースジェット事業に関連する損失の穴埋めに充てた。
三菱航空機は、親会社の三菱重工業のほかにトヨタ自動車や三菱商事などから出資を受けている。1350億円あった資本準備金も取り崩してゼロにし、資本金と同様に損失の補填に充てた。
三菱航空機は当初2013年の初号機納入を目指したが、開発が難航し納期を6度延期した。20年3月期決算では、純損失が5269億円と過去最大の赤字を計上。三菱重工が同年10月に事業の凍結を発表した。
自分世代にはとても受け入れがたいショックな出来事だな
日本はこのレベルの工業力しか保持出来て無かったってことだな
たしか造船でも韓国に抜かれてしまったんじゃなかったか？
こんなの大した記事じゃないと思う人もいるかも知れないが、日本という国家の国際戦略性の無さと、危機感、想像力の欠如がもたらした大問題だと思うけどね
日本は少なくとも４つの国から狙われているのですが？
アメリカが梯子を外したら・・・・どうすんの？日本ｗ
5月2日に阪神競馬場で行われる天皇賞・春(4歳上・GI・芝3200m・17頭立て)の枠順が29日に確定し、3頭出走のオルフェーヴル産駒がいずれも8枠に入った。確率としては680分の1の事象。
同産駒はオセアグレイト(牡5、美浦・菊川正達厩舎)が馬番15番、メロディーレーン(牝5、栗東・森田直行厩舎)が16番、オーソリティ(牡4、美浦・木村哲也厩舎)が17番からの発走。
オルフェーヴルは2012年の天皇賞・春に8枠18番から発走し、11着に敗れている。息子・娘たちが父のリベンジを果たせるか注目したい。
これは気が付かなったｗ
馬柱をじっくり検討いて行く段階で見つけたとは思うが、オルフェの３頭が同枠かぁ
１５番16番は横山親子だなとは思ったが（笑）
とにかく「７，８」枠はキー枠でありサイン枠になるのはほぼ間違いないと思う
それが「自枠」を指すのかそれとも１枠、６枠を指すのか
わからんｗ
★「天皇賞・春」枠順と騎手（斤量は牝馬５６キロ、他馬は５８キロ）★
１枠１番 ワールドプレミア 福永
１枠２番 アリストテレス ルメール
２枠３番 カレンブーケドール 戸崎圭
２枠４番 シロニイ 松若
３枠５番 ディアスティマ 北村友
３枠６番 マカヒキ 藤岡康
４枠７番 ユーキャンスマイル 藤岡佑
４枠８番 ディバインフォース 武豊
５枠９番 ジャコマル 横山和
５枠１０番 ゴースト 鮫島駿
６枠１１番 メイショウテンゲン 酒井
６枠１２番 ディープボンド 和田竜
７枠１３番 ナムラドノヴァン 内田博
７枠１４番 ウインマリリン 横山武
８枠１５番 オセアグレイト 横山典
８枠１６番 メロディーレーン 池添
８枠１７番 オーソリティ 川田
キーになる７，８枠の馬は微妙な顔ぶれだな
オーソリティの１７番はどうなのか・・・・
そしてこの配置から見ると１２番１３番は十分可能性あり
１枠に人気馬２頭が入ったが近３年では1.2.3枠からの馬券は無い
当日の予報は晴れのようで良馬場かな
「配置だけから見ると」ちょっと紛れがありそうな天皇賞になりそうだ
5月2日に阪神競馬場で開催される天皇賞・春（G1）。キズナ産駒としてG1初制覇を狙うディープボンド（牡4歳、栗東・大久保龍志厩舎）が有力馬の1頭として出走する。
昨年はクラシック3冠に皆勤。皐月賞（G1）10着、日本ダービー（G1）5着、菊花賞（G1）4着と距離が延びるごとに着順を上げていった。今年初戦の中山金杯（G3）こそ14着に大敗したが、前走の阪神大賞典（G2）を5馬身差で圧勝。主役不在の長距離路線で一躍、有力候補に躍り出た。
これまでの11戦中10戦で手綱を取ってきたのは和田竜二騎手。前走後には「体重もどんどん増えて強い調教にも耐えられます」とコメントを残していたように、菊花賞からの約5か月間で18kgの増量に成功。先週の『サンスポ』の取材にも「体も充実し、完成の域に近づいてきた」と愛馬の成長に自信を見せた。
「和田竜騎手の言葉通り、成長の跡は馬体重にしっかり表れています。2～3歳時は480～490kg台を行ったり来たりしていましたが、前走の阪神大賞典で500kgを突破。大久保龍調教師も『馬体に幅が出て、トモの厚みも増した』と称賛するほど。キズナ産駒のディープボンドにとってこれは非常にいい傾向といえるでしょう」（競馬誌ライター）
キズナ産駒には馬体重に関してある傾向が見られる。
【キズナ産駒の馬体重別通算成績】
450kg未満 「36-42-32-402」（勝率7.0%）
450～499kg 「110-92-79-711」（勝率11.1%）
500kg以上 「45-30-35-180」（勝率15.5%）
馬体重を3分割し、勝率を比較したがその差は明らか。450kg未満と500kg以上を比べると、勝率は実に2倍以上もの開きがある。
また、レース当日の馬体重増減もキズナ産駒のパフォーマンスを測る上で重要だ。プラス体重でレースに臨んだ時は勝率14.3%と高いが、マイナス体重時は7.4%とここでも2倍ほどの差がある。
例えば代表産駒の1頭でもあるマルターズディオサは、450kgほどの比較的小柄な産駒だが、好走はプラス体重か増減なしの時に偏っている。
このことからもキズナ産駒は総じて、大きければ大きいほど好走が期待できるといえるだろう。この傾向は、ディープボンドの今年に入ってからの成長曲線ときれいに重なる。その充実度からレース当日はさらに馬体重が増加している可能性は高い。
しかし、こと天皇賞・春に限れば、この傾向は決してプラスにはならない可能性がある。
1986年以降の過去35年間で、500kg以上の馬の天皇賞・春成績は「8-8-6-106」。勝率にすると6.3%なので、予想以上に苦戦しているといえる。
カギはレース当日の馬体重の増減。500kg以上の大型馬がプラス馬体重で出走してきた時は「1-1-1-37」と大苦戦している。もしディープボンドがプラス馬体重で出走すれば、過去のデータからは苦戦は免れなさそうだ。
父キズナは2014年と15年の2度、このレースで1番人気を裏切っている。ディープボンドは、父のリベンジを果たせるのか、レース当日の馬体重にも注目したい
という事ですなー
データ上ボンドには有り難くない話だが、結果は果たして？
＝切り取り貼り付け＝
コントレイルとともに無敗の3冠という偉業を達成した直後の福永騎手が「この世代一番」だと評価していたワンダフルタウンですが、実は福永騎手よりも先に、彼を「特別な馬」だと言っていた方に私は会っているんです。
昨年の3月、我が社のPOG専門紙「ザッツPOG」の取材で訪れたノーザンファーム早来。超高額のディープインパクト産駒や新種牡馬として注目されていたドゥラメンテ産駒などが次々に出てくる中で、「僕は個人的に、この馬がかなり面白いと思う」とワンダフルタウンを紹介してくださったのが、育成を手掛けた山内厩舎長でした。
ワンダフルタウンは気性面が心配されるルーラーシップ産駒で、母シーオブラブにとっては初子。POGに推奨する馬としては、どちらかといえば穴っぽい一頭だったんです。それでも山内厩舎長は「ルーラー産駒らしからぬ瞬発力があって、ギアチェンジがハマったときがすごい。僕、この馬好きです」と自信満々な様子でした。
前にも出した馬だが・・・
陣営の希望期待って外れる事が結構あるんだよなー
ってか、ほとんどの「人生陣営の評価」ってのは、それだけ見てたら「この馬が勝つんじゃね？」っていう気になるようなのが多い
この馬、去年暮れの京都２才S勝ち馬という事で、自分はあまり評価していないんだが、和田が買い材料かなと言う程度。
人によってはアオイショーに◎打つ人もいるからなぁ
要は競馬は展開がすべてとは言わないがかなりの率で「展開」「ペースに乗れるかどうか」
そのレースで、その馬にとって、流れに乗れるか。で結果は変わる
まあ、そんなもん騎手でも読み切れないんだから「結果論」でしかないんだろうがｗ
1キングストンボーイ牡3 56.0 ルメール
2ワンダフルタウン牡3 56.0 和田竜
4スワーヴエルメ牡3 56.0 ○○
3アオイショー牡3 56.0 大野
5レッドヴェロシティ牡3 56.0 デムーロ
6ノースブリッジ牡3 56.0 横山武→→無敗ですが？
7モンテディオ牡3 56.0 池添
8リーブルミノル牡3 56.0 三浦→→サイン
9ゲヴィナー牡3 56.0 戸崎
10レインフロムヘヴン牡3 56.0石橋 →→５戦全部隣馬が馬券に！
11ヴェローチェオロ牡3 56.0 ○○→出てくればサインになる
12グレアリングアイ牡3 56.0 内田
13テンカハル牡3 56.0 坂井
14アランデル牡3 56.0 ○○
15タガノカイ牡3 56.0 石川
16ワンデイモア牡3 56.0 田辺
17マテンロウエール牡3 56.0 横山典
18テーオーロイヤル牡3 56.0 菱田
19レンツシュピッツェ牡3 56.0武藤
20バーボンハイボール牡3 56.0○○
21アウスヴァール牡3 56.0 古川吉
22トーホウバロン牡3 56.0 ○○
