寄居№8踏切(キロ程35k235m)です。山が迫ってきています。住宅はありますが人気はなく閑散としています。
寄居№7踏切(キロ程35k109m)です。最近事故があったようで、1種に格上げされました。しかし利用はありません。
寄居№6踏切(キロ程34k928m)です。R140のオーバーパスが通ります。住宅密集地で、車がまばらに通行していました。
検索
プロフィール
-
- 自己紹介
- ブログ開設から15年が経とうとしています。幸いなことに、1,255箇所の踏切をめぐることができました。ほぼ学生時代に巡った場所の記事で表現がだいぶ粗野なものもありますが、悪しからずご了承ください。
カテゴリー
- 中央線（小淵沢～大月）(67)
- 中央線（大月～東京）(50)
- 青梅線の踏切(83)
- 五日市線の踏切(33)
- 南武線の踏切(48)
- 横浜線の踏切(46)
- 八高線（高崎～寄居）(61)
- 八高線（寄居～高麗川）(71)
- 八高線（高麗川～八王子）(62)
- 川越線の踏切(68)
- 相模線の踏切(87)
- 宇都宮線の踏切(80)
- 身延線の踏切(46)
- 富士急行線の踏切(85)
- 秩父鉄道（影森～武川）(46)
- 秩父鉄道（武川～羽生）(69)
- その他＿東北(22)
- その他＿新潟・長野・山梨(42)
- その他＿群馬・栃木(26)
- その他＿千葉(31)
- その他＿静岡・愛知(45)
- その他＿岐阜・富山・石川・福井(22)
- その他＿近畿(44)
- その他の踏切(41)
- 特集(1)
ブックマーク
- 踏切百景 The crossing's sceneries
- お世話になっているこち様のサイト。私とは対照的に関西の踏切を載せていて、情報が豊富。
- わさびくま日記
- わさびくま様のサイト。南関東の踏切を中心に展開。他にも、鉄道にまつわる記事が豊富。
カウンターバー
     |
