中古購入品のギヤお掃除 （EF71 天賞堂）

白内障の術後、炎症も落ち着いてきたとのことで、やっと頭をお風呂で洗える許可がでました。

明日から出勤となるので、休み中に埃が出ない模型工作作業をしようと思い、

中古で昨年購入したEF71のギヤを掃除しました。

古い製品なので、電動システムはこちらで、モーターはMV8とかなり古く、動力特性は少々落ちているようです。

まずは、ジョイントを外し

裏返して台車を外し

ギヤボックスを外します。

ギヤボックス上部をはずします。

かなりべっとりしています。

ギヤ上部を分解して中を見ると

それほど粘度は堅くありませんが、でもべっとりしています｡

拭き取ってから，シリコングリスを塗ります。

組み立てて、下部との接合部にもグリスをいれました。

下部車輪側を開けてみますと、やはりべっとりとしています。

拭き取ってシリコングリスを入れます。

ふたを締めて上部と組んだあと、床板に取り付け台車も取り付けました。

ジョイントでモータとつないで完了

もう片方も同様に作業し、KDカプラもバラけてきていたので接着し直してネジ止めし、完了です。

慣らしでギヤを回してみたところ、少しはスムーズな動きになりました。

相方のED78の方がモーターの劣化具合は少なく、重連するとまだ少しもたつきますが、まあ以前よりましになりました。

そのうち客車を引っ張らせてみようと思います。

いずれはモーターを替えないと駄目だとは思っていますが。。。。

名鉄７５００追加加工（その2）

まだドア知らせ灯の穴の調整は終わっていませんが、正月休み中に目標としていた

ホビダスさんのサウンドユニットの取り付け加工を行いました。

あとりえピクタさんの記事を参考に、先頭パンタ車に取り付けることにしました。

床下機器が左右に分かれており、きちんと収まるサイズです。

ただ、お話しは聞いておりましたが、サウンドユニットのスピーカ部分の下に

床下機器の取り付け用の”ベロ”　があり、これは切り取るしかありません。

そこで、床機器が空いている部分に穴をあけ、床板にタップを切ってネジ止めしました。

サウンドユニットの取り付けのため、4個のネジ穴を床板に開けますが、位置を決めるのに

台車がユニットに当たらないように注意しました。

配線用の穴をあけて、配線をボルスタに接続して、ユニットをネジ止めしました。

未完成のボディに付けてみました。

まだまだ続きます。

鉄道模型はんだ付け教室2018年１月度（丸の内線）

さて、今年は昨年から始めた丸の内線９００形の製作を続けます。

先月仮止めした雨樋を本付けし、連結面に渡り板をつけました。

先月間違えたと思って一度外した幌枠。。。　完成品を拝見し、間違っていなかった

ことが判明！

再度取り付けました。

室内灯支えを取り付けて、はんだ付け作業は終了。

続いて２両目の製作。　要領ががわかったので、手際よく工作が進みます。

とりあえずドア付け、屋根端のロスト部品の取り付けまで終わりました。

こちらの方が綺麗にできそうです。

名鉄７５００追加加工やり直し

ドア知らせ灯、中間4両は穴を開けたのですが

上の穴の位置は、

最初に　あとりえピクタ さん に教わった寸法をメーカー図面に描いてみると

下側とかなり近くなりそうだったので、0.5mm 間隔をひろげて空けていました。

実際穴を開けてみると間隔が広すぎる感じがして、

実車の写真を調べたところ、最初に教わった寸法の方が良さそうだったので

一度上の穴を埋めました。

その後、上の穴を開け直して、エコーのパーツを入れてみました。

こちらの方が良いので、4両やり直します。。。。時間の無駄になりましたが、勉強になりました。

急いで作業を進めるのは駄目ですね。。。。

反省！！

まず2両終わりました。あと2両やり直しです。。。。

名鉄７５００追加加工

昨年、組立していた名鉄７５００の側面に、ドア知らせ灯を取り付けはじめました。

場所や使用パーツについては、あとりえピクタさんにご指南いただきました。

エコーモデルさんの丸形を使いましたが、かなり小さいもので、老眼＋乱視の私にとっては

かなりキビシイ作業になります。

加工前（位置決めのためマスキングテープを利用しています）

穴を２箇所開け、下側に差し込んだのがこちら

最初の数カ所は穴が大きくなってしまい。。。　あとでハンダで穴を少し塞ぐ作業が追加となりました。。。。

６両の加工までゆっくり進めます。