先月２０１系の作業を行ったので、残りの車輌も継続して妻板関係を一気に作業しました。
まず、中間パンタ車のパンタ側。 ステップ用の穴を追加した妻板をハンダ付けしました。
６両中最後のクハ２００。
先月のクハ２０１同様、前面接合部の裏打ち（補強）を行いました。
これで６両箱になったので、元の作業に戻ります。
丸の内線９００の残り１両の雨樋を仮止めしました。
妻面で接合しました。
整形前で時間切れ。。。
今後、妻面を綺麗にします。
一年ぶりに、拝島公開運転会へ行ってきました。
朝出遅れたので、到着は１１時頃・・・・
まずは、メーカー展示コーナの紹介です。
２０１系から
９００番台（試作車）が今回久々に製造（新規設計）され、パンタ撤去後の京葉線タイプが新たに加わりました。
これは興味あったのですが、残念ながらキットは発売されません。台車別売りは別途検討中のようです。。。
４社合同での企画品、四季彩。印刷が綺麗です。
九州７８７系つばめ。色が明るい銀色です。
北海道２８１系
９００番台混成編成が欲しい・・・・ですが、金額が高すぎて諦めています。。。
まだ展示が少しありましたが、写真は以上です。
さて、今回の１回目は１３時２０分・・・ かなり遅い時間になってしまいました。
１０３系京浜東北線１０両編成（冷房７＋非冷房３）を走行させました。
先頭同士の連結器は、ＩＭＯＮカプラを使ってみました。
問題なく走行出来ました。
２回目の予約は、なんと最終１５時４０分・・・ 今回は２回で終わりです。
新規入線したＪＲ九州７８７系 AROUND THE KYUSYU ６両編成で走行させました。
こちらも問題なく走行できました。
次回は７月の予定とのこと。。。今年は体調整えて参加したいと思います。
模型店に感謝！！