KZ1000ST 新規登録！

今日は、車じゃなくって　カワサキKZ1000ST

輸入バイクの新規登録の様子です

新規検査は、陸運支局にて行うのですが
輸入新規の車両は　事前に　車体の詳細の申請・諸元表など
10枚くらいの　申請用紙を作成して　それらを提出し
不備　不正　諸々　問題がなければ、車検の報告が来ます。


輸入車は、バイクも車も　同じく　並行輸入車は皆
こんな　用紙に全て記入しなければ成りませんが
バイクは車と違って　ガスレポートも必要ないですし
諸元表も、カワサキからFAX貰えますので
まーー、そこまで　難易度の高い登録では無いんですよね～


前回は、同じく輸入新規でZ550FXで　無事に3年車検貰えましたので
今回も　楽勝と思いきや・・、カワサキからFAXされた諸元表が　全て
英語表記の書類でしたので、ちょっとばかり　手こずりましたが
何とか、書類申請もパス
後は　陸自に　バイクを持ち込んで　検査をするわけです。

この年度末は、陸自もメッチャ混み合っていましたが
バイクのラインは、何の事はない　ガラッガラで、
ハーレーのディラーやレッドバ●ン位しか来てませんので
スムーズに、ラインへGOです



・・・とは言え、うちらは　バイク屋ではないので
やっぱり、ドキドキしながらの
検査なのです・・・。


スピードメーターの検査でも　マサは　キロ表示とマイル表示を
勘違いしていて、ずーーとマイルで合わせるもんですから
検査官から、「キロ表示ちゃんと見て！！」って
赤ら顔で　メチャ　恥ずかしーーッス
でも　マサ君は　ハーレーのオーナーなんだよねん




何やからかんやら　言われながら・・・


取り敢えず、無事検査終了
問題なく、後は　車検証の交付を　待つだけです



新規登録ですので　車検は丸々3年付き
新車と同じなんですよね～


車検取得が終われば　もうーーこっちの物

格好わるい　リアフェンダーなんかは　取っ払っちゃいます




ハンドルも　チョイUPに付け替えまして
ブレーキレバーや、別体マスター　可変のクラッチレバー
見た目的に　気になるところは　さっさと交換しちゃいましょう　



前回のタンク位置よりも　後ろに更に下げたおかげで
シートも　テールカウルも　良い感にの位置に収まりまして
パッと見は、Z1000MKⅡ　LOOK　です



不人気なのか・・・国内への輸入が少ないシャフトドライブの
KZ1000ですが、　逆に　マイナーなこの単車にナンバーがつくと
魂が宿りますので　　大切に乗ってあげたいと思いまーーす


先日、呑んだ勢いで　ヤフオクのZ550FXの通関書付きの
部品取りを落札しちゃいました
４００ccの、実働エンジンもおまけでついてくるので
今　持っている　５５０FXのフレームに４００載っけて
通関書付きのバイクの方も　完全に走れるようにすれば
４００と５５０の　２台のFXが　完成することになるので
これが又　楽しみです