ハーレー ダイナ ＦＸＤ スロットルケーブル 交換の巻

本日は、趣味のバイクの巻
ずーっとカワサキのバイクばかり
乗って来たから、大体は何でも心得てる
つもりでいましたが・・・
ハーレーをチョコチョコとメンテナンス
していきたいと思います。
今回は１９９９年式・ＴＣ８８のダイナＦＸＤ
アクセルの戻りが悪いのと、ハンドルを変えたので
ケーブル長が変わったので、ケーブル交換しま－す

もう、ケースへの差し込み部分がグラッグラ
国産ならば、ここはねじ込み式で、最終ナットで固定
する部分ですが・・・、この９６年式からのハーレーは
ここは、ただ差し込まれているだけなんですよぉ
大丈夫なのかぁ　これがアメリカなのかぁ？

ちょっと奮発して、今回はステンレスメッシュケーブル
ハーレーは、引きを「アクセルケーブル」
戻しを「アイドルケーブル」と言うんですね～　初耳
で、国産用はアクセル側に普通は、タイコが標準で着いてますが
ハーレーは、タイコは別で、ボールの頭に自分でタイコを掛ける
風に成って居ました・・・外したケーブルも同じくそう・・

一丁前に、エアクリは、Ｓ＆Ｓ製の定番ティアドロップＴＹＰＥ
まぁ、キャブは純正でも、エアクリを変えるだけで
かなり違うんだぞ！！と言う言葉を、ハーレー乗りから聞きましたが・・・・
ホンまでっか？？

左右の、ブリザーホース？ブローバイパイプ？
を取り外し、エアクリを取っ払います。
バイクの種類で違うのかも知れませんが・・・
ケーブル交換は、キャブへのアクセスが
厳しいので、Ｇタンクを降ろすみたいな動画見ましたが
んなことぁないわぁ～、キャブ外せばいいだけじゃん





まぁ、確かに、スロットルリンクの位置は
Ｖ字シリンダーの真ん中で、
手の入る位置ではないですね～
バンドゆるめて、ポコッとキャブ外します

アメリカ物は、トルクスが大好きですよね～
ボルトナットも当然インチ。勿論トルクスの規格も
６角レンチの規格も、インチですので、分数が弱い俺は
当てがって、確認しなければ、見ただけじゃ分かりやせん・・

本当は、この際に　グリップ交換もしたかったけど
お金に余裕が無いので、このまま使います。
そして、古いケーブルを、これもポコッと引き抜きます
キャブ側も、取り外し、キャブ周りをパーツクリーナーで
綺麗にしましょう！！

アイドルケーブル側の。キャブ側には
小さなスプリングが付いて居ますね～
アクセル側には、それは付いて居ません
これは何かと最初は、分からなかったのですが・・・・
アクセルを戻す際に、戻し過ぎた際に、このスプリングが
１クッションその力を抑える動きをしていますね～
破損防止、タイコの外れ防止の様な役割なんですね・・多分

古いケーブルは、錆びも多く
動きも悪いようで、おまけにゴムが破けて
ワイヤーが剥き出しの箇所も有りました
怖い怖い

それから、ＮＥＷケーブルの取り付けです
勿論、ケーブルにはオイルを注油して居ますヨ
逆の手順で、取り付けて行きます。
そして、引きと戻しの、調整。
これは、国産と同じですね～
結構シビアに調整しましょう
遊びも含め、フルスロットルの際の
ストッパーとの付の具合と
リターンの、調整具合を確実に！！
調子に乗って、これでＯＫ何て事すると
ワイヤーが外れたり、戻りが悪かったり
フルスロットのつもりが、実は全開位置の
ストッパーまで
上がり切って居なかったりと・・・
残念な事に成りますのでね～

はーーい、出来上がりましたので
このまま試乗に行きまーーす

うーーん！イイ感じっす！！
問題無し！！感度も上がって
気持ちがイイです

フレンチ ボンゴ・ バネット キッチンカー！！

レトロと言うか・・・・
ミリタリーと言うか・・・・
渋　渋　の、フレンチボンゴ～

ボンゴ フレンチ バネット シトロエンＨ仕様

じわりじわりと
人気が出て来ました、ボンゴ用
シトロエンＨ仕様　フレンチバス　
フレンチボンゴのベース車は　↓　この車～

↑元々は、良く見る　商用トラックの
マツダ・ボンゴ。　同型車の日産バネット
この車には、バンとトラックが有りますが
キッチンカーには、トラックをベースにする
事が多いですね～
シェルを荷台に載せて、立って商売が出来るし
ロングベットだと、人気のデリバンよりも広い


荷台にシェル載っけて、希望の色で全塗装すれば
もう、十分目立って、利便性の良い移動販売車になりますね
でも、それ以上に　お洒落に目立つには
この様に、マスクチェンジする事で
もう、ボンゴやバネットには見えない
まるで、別の車に仕上がります

このイカツイ顔は、シトロエンのＨバンの
雰囲気をオマージュして、エアロパーツとして
製作しました・・かなりレトロで、よーろぴあーーん
でも、カラーリング次第で、アメリカンにも成りまーす



純正マスクは、もう要らないので、
取っ払ってゴミ箱へＧＯ

そんで、あとはフレンチマスクのオリジナル型を
当社が持って居ますので、型入れしＦＲＰのマスクの製品が
ポコッと起こしまして、下地処理していきます。

シェルも同じく、ＦＲＰでの製作。補強は木ですが
そもそもＦＲＰの強度も十分ですので
木の補強を合わせる事で、更に強度も　
今回の、オーダーは、特注で
開口部を思い切り　大きく開ける事と
シェルの高さを内部寸法で１９００ｍｍにする事
通常は、１８００ｍｍですが、１０㎝ＵＰです

標準サイズのベットでは無く、ロングベットでしたので
シェルの長さも、ストレッチ
下記画像の様に、サイドパネルやリブパネルも
ＦＲＰで、ロングサイズへ延長です。

ＦＲＰですので、延長や縮尺どちらでも
即対応可能なのです・・・。

で、トラック荷台へ合体



トラックのキャビン部と、シェルを
隙間なく、繋ぎますよーーん
勿論　繋がなくてもイイのですが。。

ほーーら
全然、ボンゴの名残は無くなりました・・・・
別物！！知らない人は、外車ですね～って言います



今回のフレンチは、塗装や内装施工は不要でしたので
外装のみ、オールサ－フェイサー状態で、ＯＫ！！
サフ仕上げでも、グレーが相まって
レトロで格好イイです

移動販売車と言う役割だけでは無く
デリバリー専用車でも良いし
お店の宣伝車でもイイですね～
気になる方は、御遠慮なく御問い合わせ
くださーーい