移動販売車 ２台同時発射！！

只今、消費税に伴い
新車の販売が、空前の勢いで　バカ売れしているようでして
陸送業者が、めちゃくちゃ大忙しらしいっす


おまけに、３月は移動のシーズン
なもので、尚更　車両輸送は　混み合っています



そんな理由で、現在、いつも頼む陸送会社は
新車輸送を優先するということで
4月一杯までは、陸送会社に頼んで運ぶことが
困難な状況なのです・・・・


トヨタや日産の
メーカー直属の陸送会社は、ほぼ、うちらの様な業者の
陸送依頼も、頭から受付はしてくれません・・・
大きい中古車販売店は、別でしょうけどね


メーカー直系の陸送会社のみならず
通常　オークション会場からの輸送をお願いしている
陸送会社も、さすがに、この状況ですので
陸送依頼は　受けるには受けるけど
いつ　届けられるかは　全く未定らしいです


例えば　宮崎　から　関東方面への輸送は
約１週間ほどで　お客様へ納車できるのですが
流石に　この様子では
２週間以上は覚悟して下さいとのこと

それは、あまりにも掛かり過ぎますし
まず、お客さん　怒りますよね
発送から　２週間や３週間って言ったら・・・


おまけに、発送してその間　車両は特別に
管理されているわけではなく

どこぞの、港の車両プールで、輸送の順番を
ずーーーーっと待ってなければ　成らないので
めちゃくちゃ　心配ですよね


ただ、港から港での、輸送に関しては
なんとかなりそうと。。言う事らしいので
関西方面のお客様には
宮崎港から　大阪南港　留めで行けるようですし
又　関東方面は　千葉の有明　若しくは　千葉港が
　　
対応可能らしく。
ちょっとは、安心かもです


運よくと言うか・・・現在
関東方面のオーダー車両が無く
関西　中部　方面のオーナーさん達へは
大阪南港を使って、どうにかこうにか　納車は



九州管内のお客様へは、自分たちで積載車で運べば
大丈夫


しかし、新車って　そんなに売れるものなんですね～
世の中、やっぱり　景気が良いんでしょうか

全く　庶民には　景気が良くなっている感は
無いのですが・・・・
余裕の有る生活がしてみたいものです

LOTO６　LOTO７　がいつか当たりますように

珍バイク スペクターZ750N

またまた　珍しく　不人気なバイクをヤフオクで
発見

カワサキ　Z750　スペクター　ってバイクです

スペクターって名前が、エグいですけどね～
見た目のバランスは、やっぱりカワサキらしく
ワイルド

７６年登場の、Z650より継承されて　ゼファー７５０迄続いた
いわゆる、ザッパー系のエンジンをこのスペクターも搭載した
バイクなんですネ～。

SPECTRE　名前も、恐ろしげな名前ですが・・・
駆動系が、チェーンではなく、シャフトドライブってことも
影響してか、カワサキの不人気車の仲間入りしております。

当方　天ノ邪鬼ですので、そんな可哀想なバイクが一目で
気に入りまして、不人気車なら乗っている人も居ないだろうし
早速、出品者と即決交渉開始しました



出品時の画像です

７万円スタートでの出品で、バイクの状態説明には
「エンジンは調子良いけど、ミッションがダメ
シフトとせず・・・エンジン交換で、バッチリです」
みたいな感じでした
交渉の結果、７万円では無理でしたが、ちょいとUPの価格で
交渉成立　
症状的には、エンジンは調子よく回り
異音なくして、ミッションが破損するようなことって
あまり考えられなかったので、多分簡単な箇所のトラブル
なんじゃないかなーっって、おおよその予測で一か八か
でしたが、万が一、ミッション破損ならば
エンジンは、Z系エンジンよりはるかに安いので
そん時は、エンジン換装でいきゃー良いってくらいの意気込み

・・・で
バイクが届いて　早速　疑わしき箇所の特定と
一緒に、メンテナンスもやっちゃいましょう


取り敢えず、クラッチ側の点検
プレートの張り付きや摩耗、スプリングの状態
クラッチ廻り各所の点検です。


特に、問題ある箇所見当たらず
まーー、でも綺麗なものでした～
一度、前のオーナー（出品者）さんも、ここを開けたんでしょうね
クラッチカバーのボルトは、全てユルユルでしたし
ガスケットも、途中剥がれていましたので・・・。
全て、問題ない、規定値内でございましたので
元に戻しましょう～


次に、一番疑わしい、ミッションからのアウトプット部です
シフトが入らない・・・、ということでしたから
こちらサイドが、かなり怪しいです。
この作業より先に　オイルパンをハグって確認しましたが
もし、出品者の言う通り、ミッション自体が壊れていれば
下から覗けば、ある程度分かります
金属片や、その他の異常も無し
ミッション本体は、破損はしておりませんでした

そこでOUTPUTを確認していきます
スペクターは、チェーン駆動ではなくシャフトドライブ。
チェーンドライブとの長所の比較では
シャフトドライブは、ノーメンテナンスという謳い文句ですが
それは、単純にチェーンを張り直したりのメンテが不要
というだけで、実際には、この様な修理や、メンテの際には
カバーを開けるまでは、まー誰でも出来るのですが
その中の、アウトプット心臓部に辿り着くまでが
大変面倒な、作業工程なのです

チェーンドライブでは、スプロケカバーに当たる
これは、何って言うのでしょうか？
パーツカタログには、ギアカバーって書いてますが・・・
まーー、そのギアカバーを外した状態がこれ

でも、実は、このシャフトドライブの修理というか・・
バラしと、組み直しは、以前　このブログでも紹介した
KZ１０００ST　で、一度体験済みなので
素人の俺でも、一度やったことは、ちゃーーんと
覚えているんですよね～ん

シャフトが、刺さっている状態では、ここはバラせません
ですので、シャフトを抜くのですが、ここらへんは
KZ1300もKZ1000STも、多分その他カワサキアメリカン系の
シャフトドライブも、前部基本は一緒だと思いますが
スイングアームは、ロッドによる左右フレームの
貫通タイプではなく左右別々ピポットにボルト？で
アームを固定しています
これ、パーツカタログ無かったら、SWアームにロッドが
刺さっているって思って、叩いちゃったりしてしまうんじゃ
無いでしょうかネ～？

スイングアームを外しますが、
ドライブシャフトが、突き刺さっていますので
これを、ズボッと抜きます
なかなか、ガッツリ刺さっていますし
固定のボルトも、手が入りそうもない箇所に
有るので、結構難儀しますね
バイク屋さんは、どうしているのでしょうか？？

目視ですが、ギア欠けも無い様です
しかし、シャフトブーツ内は、グリス不足のようで
サビが薄っすら出始めています
組み込む時は、タップリとグリースを封入してあげましょう

やっと、心臓部にアクセスすることが出来ま－－す


何やら、ごっついベアリングやカラーを外していきます


発見しましたヨーーー
チェンジドラムをラチェット式で動かすための
チェンジレバーが、ブラブラと外れているでは有りませんか

レバーのスプリングが、折れていて、レバー自体が
ドラムにちゃんと掛かって居ないようで
この状態では、当然　シフトペダルを踏み込んでも
レバーの爪が、ドラムを回しきれず、ギアが入らない訳です



リターンスプリングは、全然大丈夫ですが
こんな、小さいスプリングの破損で、大掛かりな
修理が必要となるわけですよね～

何故折れたかは、分かりませんが・・・
他のパーツに接触する部分では無いので、
ただの金属劣化なのか・・、シフトチェンジ毎
常に可動している箇所なので、そんなに成るのか・・・

取り敢えず、故障？破損箇所が特定出来ましたので
これを、交換すれば、完治するはずです。
ただ、このスプリングだけを購入するのも
なんですし、Z系のエンジンのパーツは、殆ど共通します
Z系でもザッパー系でも、共通するパーツは沢山あります
在庫で、ゼファー４００のレバーが有りましたし
おまけにレバー爪も、ゼファーの方が舐めた感が無く
ガッチリ、シフトしてくれそうです
レバーごと変えちゃいました。



他各所、ギア欠けや、オイル漏れ等　確認しまして
再び、元通りに組み直していきます。
先の、ドライブシャフトブーツ内の、グリス不足が有りましたので
この中に、タップリとグリスを入れてあげます。
修理前に、バイクを転がす時にタイヤの回転と一緒に
「ゴロゴロ」音鳴有りましたが、ここが原因だったようで
グリスUP 後は、スムーズに回転し、音もなくなりました



修理完了
所要時間、５時間
バイク屋さんなら、この修理でいくら取れるのでしょうかね
結構　面倒くさい作業ばかりですが・・。
スペクター、大分　安く購入できましたし
（興味ない方には高いのかも・・・）
修理も、エンジン換装なんて大袈裟な事無く
完治しましたので、大満足です

それでは
組みあがりまして、早速、エンジン始動＆試乗に行きます

試乗の結果、めっちゃーーイイーーー
ザッパーエンジンの、吹け上がりも最高
チェーンDとは違った、シャフトD の、スムーズさ
グイーーんと、押し出されるような、逆Gがかかった感じの
シャフトDの感触は、独特です。
スプロケチューンは、勿論出来ませんが、
ゆったりと走るにはシャフトDは持ってこいですし
時には　アクセルをグイッ開けて
ドカーーーンと、パワーを楽しむのも良し





勿論、このノーマルのスタイルはちょっと格好悪いので
いじくりまわします
お金がないので・・・、ヤフオクにて
安っい、ビキニカウル（２０００円）や
ゼファー７５０用の集合管（３０００円）
ウインカーも　やっすいヤツで、十分
テールランプも、Z2用のバッタモン
どうせ、スペクター乗っている人は　身近には居ないので
このバイクが、何てバイクなのもわからないはず
どうカスタムしても、実際のところ
原型がわからないと思いますので・・・

これ又、俺の　自己満足の世界です


まーー、取り敢えず　完治したので
ちょっとずつ、カスタムを施して行きましょう




　
バイクばかりいじって、お客様の車の製作を
疎かにしているわけでは御座いません
ささやかな趣味の世界
日曜日の　定休日に　こそこそとやっております

仕事は仕事

バリバリ　こなしますので
ご安心下さい



それでは、
行ってきまーーーす