セリカ完成です

ハイセリカ完成しました
なかなかオリジナルに忠実でしょう
もうこんな面倒くさい仕事はやりたく有りません、これが最後

セリカ・オールペン入りました

いよいよ、塗装です
本来の当時オリジナルの黄色でやりたかったので、塗料の業者に頼んで
当時の色を作りました・・・が・・オーナーさんにその色を見せたら
「そんな色じゃ無かったような～」とか言われ
「いいや忠実に再現した黄色です」って言っても
「何か違う」って言うから、何種類か似たような感じで
黄色を作って、その中から選んで貰うと言う暴挙に出るしかないのでした
人の記憶はあいまいです・・・この曖昧なおかげで、既にオリジナルとは
違うレストアになりますね・・残念



ボディサイドには、デカールが貼って有るのですが、勿論これも手に入らないので
カッティングシートとラインを使って、作ってみました。
結構いい感じに出来ていると思います。
最後にクリアーで止めました。

セリカ・サフ仕上げ

セリカの続きでーす。
やっぱり、仕上がりと錆びの防止もかねて　オールサフ仕上げ
で行きましょう



バンパーは同色ペイントされていましたので
剥離剤をかけてみました

ひょっとしたら、綺麗なメッキ状態のバンパーが現れるかと思って
ひたすら、塗装剥いで見ました。。

めっちゃ気色悪いでしょう・・
でも、残念ながら　メッキはダメでした
綺麗な状態ではなかったので、ペイントにします。
予算が有れば、再メッキに出したかったですね・・・

ダルマ・セリカ１６００ＧＴ

ホームページも新しくなりまして、新年度へ向かってレッツラＧＯ
って感じで、頑張ります
昭和47年式、ＴＯＹＯＴＡ・セリカ。。。通称「だるま」です。
懐かしいでしょう
ＬＢ（リフトバック）じゃなくって、クーペだから、尚更渋っ


初期型の、ワンテールと換装しますので、ちょっと加工が必要になります
全塗装での御依頼ですので、全て取っ払って、さび止めもしなくちゃいけませんね

ブレーキが引きずるようになって、走行に支障が出ましたので
前後ブレーキのカップキットを交換しようと思いまして、リアは錆びは多少有った物の、さほど問題は無く、研磨やクリーニングで済みました、・・・が
フロントは、ピストンの腐食がかなり進行していて、動きも悪いようです。

ピストンを溶接肉盛して、削る事になりました
うちでは、到底無理ですので　内燃屋さんへ、お持込です。
その間にボディの下処理を進めていきます

ヘッドライト・チェンジです。

通常ヘッドライトは、丸目のシールドビームを標準で取り付けていますが
たま～に、オーナー様からの御要望で、みたいな、ｲｶﾘﾝｸﾞつき

とか、Ｈ・Ｉ・Ｄキセノンに変更したり

でも、やっぱＨＩＤは明るいですよね～


特に、ワーゲンバスやフレンチバスの場合、ヘッドライトにバイザー（まつげ）を付けますので、ちょとライトが暗めになるようです

ですので、シールドビームよりも、ハロゲンが良いし、ハロゲンよりも
ＨＩＤが明るいし、キセノンならば明るさの度合いも、選べますから、尚良しです。
既に、もうシールドビーム自体が新品では生産は無くなって来ている様なので、
これからは、標準でハロゲンには変えて行きましょう