もう片方のリチウムにもBMSを取付け

うちのＺＩＬ５２０のサブバッテリーはリン酸鉄リチウムバッテリーの４００Ahを２セット積んでいる。

合計容量は１２.８V×４００Ａで５.１２kwhが２つだから約１０kwhくらい。

今はテストで片方の４００Ａのバッテリーに１５０ＡのＢＭＳを取付けているが、キャンカーに乗るときはパラで運用している。

パラで運用するとＢＭＳ分だけラインに負荷がかかるので充放電で若干バランスが崩れてバッテリーの残量に差が出来る。

これでは今一面白くないので、均等にするためにもう片方のバッテリーにも同じＢＭＳを取付けることにした。

 

アリエクから届いて部屋に置いたままでかなり経つので、表面には薄っすらとホコリが溜まっている。

前回と同じように8mmの真鍮ボルトをホームセンターで購入。

配線は加工がしやすいＫＩＶの８ＳＱを使用する。

ＢＭＳから出ているしっぽみたいなものはブルートゥース基盤。

 

 

今度のＢＭＳは少し反ってるぞ。　

 

 

ボルト取付面の銅板はサンドペーパーで軽く磨いて地肌を出して・・・

 

 

基板の裏側も念のために同じように軽くペーパー掛け。

 

 

今回ＢＭＳを取付けるLiFePO4。

このままだとこの大きなＢＭＳを取付けるスペースがないので、バランサーやリポメーターの配線を撤去する。

リポメーターも二種類付けているのでやたらと配線が多い。　

 

 

リポメーターの配線は全てミノムシクリップで取付けているのでパチパチ外すだけ。

 

 

これだけの配線を外すときには、バッテリー端子に触れないように簡単に養生をしたほうが安全。

 

 

バランサーとリポメーターの配線を全て撤去して、LiFePO4のガス抜き穴の上にＢＭＳ基板を設置する。

このガス抜き穴は、過充電などで内圧が高くなったときにガスを抜くためのもので普通はガスは出ない。

 

 

ガス抜きアナが少し飛び出ているので、ＢＭＳの基盤の裏側にウレタンの耐震マットを２枚重ねて取付ける。

これを敷くことで振動防止にもなる。

 

 

ＢＭＳ基板を仮りに置いて１本づつ配線をする。

輪ゴムで縛って形が壊れないようにしてから２２ＳＱの圧着端子を付けたほうがいい。

 

 

いきなり完成した画像でごめんなさい。

ＢＭＳ基板はウレタンゴムと配線で簡単には動かないが、きちんとした固定方法を考えたほうがいいかも知れない。

出来上がりを見てショートしないような工夫をしようと思っている。

 

 

これはスマートＢＭＳなので、スマホでパラメーターの設定やデータを表示出来るが、このリポメーターは外せない。

見やすさは抜群で寝っ転がっても目に入るのがいいが、明るいので寝られない人もいるかも・・・。

 

 

バッテリーの上には間違ってショートさせないために、端子ボルトの上にウレタンゴムを置いてアクリルカバーを載せている。

 

 

まだ余計な配線が付いたままだが、全体的にはこんな感じ。

 

 

新しく取付けたＢＭＳがうまく動作しているかiphoneで表示させた。

パラメーターはバッテリー容量だけ変更しているが、他はまだそのままの状態。

 

　　　　

 

 

このＢＭＳは１２Vで１５０Ａ取れるので大きいが、１２０A以下でよければ他に小さいものもある。

 

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