Ｎ１ロケット二段目、スラスターの取り付け。

　二段目の下部にスラスター（高度や軌道などを修正するための小型ロケットエンジン）を取り付けました。説明書には roll thruster とありましたから、ロケット本体の回転を制御するものでしょう。
　
　打ち上げられたロケットが回転してしまったら、軌道を定めることができないから、スラスターで回転を制御する。ふむ。アポロのサターンＶの場合は、エンジンノズルそのものを動かして姿勢制御するから、付いていないのかなあ（三段目にはスラスターらしきものが付いていますが、これは多分宇宙に出てから使うのだろうと勝手に想像）。

　で、はたと思いついたのは、Ｎ１同様に固定されたノズルのＲ－７（ヴォストークを打ち上げたもの）にもスラスターがあったはずでは？という疑問です。

　私のＨＰでご紹介しているヴォストークの写真を見て頂けると分かるのですが、四つの一段目ロケットの上部に付いている部品、私は発射台に固定するためのものだと思っていたのですが、改めて資料写真を見ると、二段目の真ん中辺りで固定されているようです。ああ、私が単なる固定具と思っていた、これがスラスターだったのですね、多分。

　所詮、数十年前の人類の夢を追体験するだけかもしれませんが、模型で再現する中でこそ、味わえるものもある、ということで。

模型作りとパーツの管理。

　Ｎ１ロケット二段目のノズルに着手しました。今度はたったの８個です。一段目、３０個に比べたら楽なもの……はあ。

　ともあれ、一段目で学んだことを活かします。まず、同じパーツは一気に切り出すこと。手が慣れてきて作業が早く進みます。

　問題は切り出したパーツの管理。Ａ４でプリントアウトしたパーツは封筒で保管していますが、その中に細かいパーツを入れると、出すのに苦労するし、紛失のおそれもあります。

　そこで、プラスティックの容器を購入しました。ペーパークラフト用の工具入れと同じサイズで、今度は仕切りが自由にかえられるものです。これなら片づけやすいし、紛失の心配もないでしょう。

　これで勢いをつけて、今週末には二段目完成！といきたいのですが、写真右のトラスが待ちかまえております。まず、張り合わせて乾燥させなくちゃ。

Ｎ１二段目下部に着手しました。

　さすがに作業ペースが落ちてしまいました。とはいえ、二段目の下部に着手。

　当然のことながら、一段目より直径が小さいので、一枚のパーツを切り出して丸めればＯＫです。一段目は同じようなパーツを二枚切り出して貼り合わせねばならなかったので、作業量は半分と。

　燃料ラインも二つ取り付けました。まあ、焦らず楽しみながら作るつもりです。

　で、今日から突然、ブログの記事投稿の際、「ジャンル」という項目が必須で記入となりましたが、私のこのブログは何に属するのでしょうか？取りあえず、「趣味・手芸」にしましたが、何か違うような……。単純に、「模型」というジャンルを設けて頂けるとありがたいのですがね。

Ｎ１ロケット二段目も進んでおります。

　二段目の作業も進んでおります。ドーム状の燃料タンク上部を完成させたので、仮に取り付けてみました。この周囲に一段目同様、トラスが付くわけです。

　一段目でも厄介だった燃料ラインが今度は８本。今度の方が形状が単純なので、切り出しは早く進みそうです。

　ネットで、ソ連のロケット打ち上げシーンを集めたビデオが海外で発売されているという情報を得たので、注文しようかなあと思っていますが、英語でメールのやりとりをせねばならないとの事で、少し躊躇。でも欲しいです……。

Ｎ１ロケット一段目、完成しました！

　Ｎ１ロケットの一段目が完成しました。

　工作は面倒でしたが、トラスと安定板のステーが良い味をだしていると思います。８月末に着手したものの、二ヶ月間放置、１１月に製作を再開してここまできました。

　展示台の三つの三角錐の頂点にロケットを置くことになりますが、紙の強度だけでは不安だったので、透明のアクリル板で少し補強してあります。この上に、まだ二段目、三段目をのせなければなりませんからね。

　一段目の別なアングルでの写真を、ホームページで紹介する予定ですから、また見てくださいませ。さあ、次は二段目です！

Ｎ１一段目に、トラスを取り付けました。

　トラスの切り出しが完了したので、さっそく一段目に取り付けました。
　
　いかがなものでしょうか。「多ければ、文句有るまい！」と言いたげな３０連ノズル（１１月３０日の写真をご参照ください）に対して、トラスの繊細で華奢なこと！このアンバランスさがＮ１ロケットの魅力だと、私は思っております。

　あとは安定板を取り付けるだけ！明日は一段目の完成写真をご紹介できそうです。

Ｎ１ロケット二段目製作、順調です。

　トラスの切り出しと並行して、Ｎ１ロケット二段目の製作を進めました。一段目と要領は同じだから順調です。また、一段目の反省を作業に生かせる点もありました。

　例えば、胴体側面に燃料ラインを取り付けるためのスリット、一段目の時は面倒で切り込みを入れただけにしたら、取り付けにずいぶん苦労しました。そこで、今回はきちんと０．５×７ｍｍの四角形を計３２箇所切り出しました。……トラスの切り出しの方がマシな気が。

　一段目の燃料ラインも全て取り付けました。後はトラスと安定板だけです。

トラスからの逃避、二段目に着手です。

　トラスの切り抜きは１０カ所もやると嫌になってきます。気分転換のため、二段目に着手しました。

　Ｎ１のペーパークラフトはパーツも説明書も上段と下段の二つに分けてあります。そして、上段の説明書には、「もし、あなたがまだ第一段目を組み立てていないなら、そうすることを強く勧めます。」とありました。

　なるほど、組み立て方で共通するところは、上段の説明書では若干省略してあります。下段よりも細かいパーツが多くなるので、手が慣れてからの方が効率的でもありましょう。

　なにより、細かな上段をくみ上げてから、一段目の３０連ノズルの単純作業をするとしたら苦痛でしょうからねえ。

　ともあれ、一段目より細身な二段目の胴体に、細かな丸や三角のパーツを貼り付けるところから作業は始まります。３ヶ月前に同じ作業をしたのを、懐かしく思い出しました。

トラス、トラス、トラス！とＤＶＤ。

　Ｎ１ロケット一段目、次なる難関のトラス（三角形を基調とした骨組み構造）です。一段目と二段目の接続に用います。二枚の紙を貼り合わせ、三角形を切り抜いていきます。その数、約１００カ所！始めたものの、ここまでやって力尽きました。

　おまけに本体側面の下部に付く、スタビライザー（安定装置？）なる部品も、支柱を切り抜かねばなりません。

　クラフトナイフの刃を惜しむと、このように切り口がガサガサになりますから、皆さんもご注意を。

　こういう作業の時こそ、ＢＧＶで気分を高揚させねば。写真のＤＶＤが、以前ご紹介した「ＴＨＥ　ＲＥＤ　ＳＴＵＦＦ」です。題名もパッケージのデザインも不安をあおりますが、当時のコスモノート（宇宙飛行士）や家族の談話、訓練や打ち上げ等の貴重な映像が豊富で素晴らしい内容です。アマゾンで入手できますから、皆さんもどうぞ。

Ｎ１の一段目、エンジン部分完成です。

　Ｎ１ロケット最初の難関である３０連エンジン部分、完成です。とにかく、同じ部品は一気に切り出し、一気に接着、これが一番効率的ですね。

　２ヶ月以上作りかけで放置してあったのを、ちょうど一ヶ月前に始めた、このブログをきっかけに１１月１９日に作業再開、２週間足らずでここまできました。大げさですが、感無量です。　

一段目最下部の直径は資料によると約１７ｍだそうです。今調べたらアポロのサターンＶは約１０ｍ。高さはＮ１が約１０５ｍ、サターンＶが約１１０ｍでした。

　私のホームページでご紹介している、サターンＶのペーパークラフトは１／９６だから、Ｎ１とはスケール違いです。Ｎ１完成が完成したら、同スケールのサターンＶを作って並べてみたいなあ……。いやいや、まずＮ１を完成してからですね。