１０月１４日は鉄道記念日
旧万世橋駅（東京都千代田区）は東京駅と同じ辰野金吾が設計しました。
1912年に甲武鉄道（現 中央線）の駅として開業、1923年の関東大震災で焼失したが、駅機能は維持し、
乗降客数の減少で43年に廃止まで使用されました。
1階と2階とを繋ぐ階段「１９３５階段」
交通博物館営業時の２００６年の限定公開以来で7年ぶり。
行きかう中央線の上り・下りの電車を窓越しに間近で見られる空間。
旧万世橋駅のホームが展望カフェデッキにもなっています。
奇妙な椅子
旧万世橋駅 プラットホーム上屋基礎
開業時に天然石で造られホームにつながる「１９１２階段」
名前の数字は造られた西暦で、駅開業時のもの。
一般に公開されるのは駅の閉業以来初めての70年ぶり。
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旧万世橋駅（東京都千代田区）は東京駅と同じ辰野金吾が設計しました。
1912年に甲武鉄道（現 中央線）の駅として開業、1923年の関東大震災で焼失したが、駅機能は維持し、
乗降客数の減少で43年に廃止まで使用されました。
1階と2階とを繋ぐ階段「１９３５階段」
交通博物館営業時の２００６年の限定公開以来で7年ぶり。
行きかう中央線の上り・下りの電車を窓越しに間近で見られる空間。
旧万世橋駅のホームが展望カフェデッキにもなっています。
奇妙な椅子
旧万世橋駅 プラットホーム上屋基礎
開業時に天然石で造られホームにつながる「１９１２階段」
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珍しいて東京都心ど真ん中に眠る鉄道遺構を見せて戴きありがとうございます。
長い年月の間に日常生活に埋もれてしまった物が一杯ある場所だと思っています。東京は♪
東京へ行く度にそういうのを見付ける視点でスポット徘徊していますよ♪
体調如何でしょうか。台風襲来心配です。不調箇所の調子が気圧変化で出て来易くなりますがくれぐれもお大事に。
久しぶりの遺構の公開
周囲は変わってしまいましたが、
ホームへ上る階段は当時のまま
その時代を味わう事ができます。
いらした時にでも、
立ち寄られる参考になれば幸いです。