V-max

皆様こんにちは。





昨日は、車検整備の、V-maxを みっちり、整備しました。


エンジンが、V型4気筒なので、キャブや、エアクリーナーの、辺りが、ギチギチです。




そして、この、マシンの、オーナー様は、サブフレームと、ニーグリップを、しやすくする為の、ニープレートを、自作しちゃいました。

これで、高速も、軽快な、v-maxに、なりました。


タイヤも、交換して 各所
グリスアップ、締め付けトルク、
点検。

アクセルワイヤーも、交換
ブレーキ回りも、バッチシやってあります。


V-maxって、重いイメージですが、ちゃんと、整備すると、押すだけで、全然軽くなるのが、わかります。






おまけ。


社長は、お客様が、思い入れが、ある、貴重な、マフラーが、凹んでしまったため、溶接など、して、テンテンカンカンして、おります。

マフラーなどの、修理など、ございましたら、当店に、御相談ください。



毎日、暑いので、皆様も、お体に、気をつけて がんばってくださいね～

定休日

明日は、エフイ・ブラストの、定休日に、なります。
皆様、宜しくお願いいたします。

マスターシリンダーの

皆様、こんにちは。


こないだ、私の、バイクの、ブレーキの、タッチが、悪くなって、いたので、チェックすると、ブレーキの、ピストンが、完全に、出ていない！

そこで、レバーを、しばらく、握りっぱなしに、しましたが、やはり、出ない


そこで、マスターの、オイルタンクを、開けたら、中の、ダイヤフラムが、ビヨ～ンと、のびっきって、ました。

マメに、点検していた、つもりでしたが、これだけで、ブレーキタッチは、最悪に！


とくに、小さい、オイルタンクを、つけている方は、マメに、点検しないと、せっかくの、スペシャルマスターキャリパーも、
宝の、持ち腐れに！





おまけ！

エンコン?

ワコーズ様から、取り扱い中の、エンジンコディショナー

私が、勝手に、エンコンと、 呼んでますが、この、ケミカル、 エンジンオーバーホール時など、ピストンや、バルブに、溜まったカーボンを、落とす時に、スプレーして、しばらく放置。
そして、ブラシなどで、軽く擦ると、簡単に、カーボンが、落ちます。


また、キャブレターから、スプレーして、2 3分、放置！


それから、エンジンを、かけて、アイドリング。

これで、シリンダーヘッドや、ピストン バルブなどの、カーボンが、取れると いう訳です。


このての、商品は、いっぱいあって、今まで、色々、試しましたが、ハッキリと、違いが、解る商品は、ありませんでした。



そこで、当店は、ワコーズ様の、ケミカルを、つかって、いるので、こないだ、7万キロ、走った、某SSに、使って見ました。


効果は、あきらかに、吹けが、軽くなり、アイドリングも、安定。


おそらく、カーボンが、全部では、ないですが、取れたのでは、ないかと、思われるます。

キャブが、簡単に、外れる車両なら、キャブを、外して、吸気ポートから、直接、スプレーしても、良いと、思います。


ただ、あまり、大量に、スプレーすると、エンジンが、なかなか、かからなくなるので、ご注意を、

ちなみに、私は、やってしまい、 やっと、エンジンが、かかりそうに、なったら、深夜にも、かかわらずデッカイ バックファイヤーが、マフラーから、でて、凄い、爆発音で、皆様に、ご迷惑を、お掛けしました。(笑)

社長、ゴメンナサイ。




まぁ ウダウダのべましたが、とくに、走行距離が、多い車両は、効果的だと、思われます。

かなり、オススメです。

缶に、使い方が、書いて、ありますので、その、通り施工すれば、私みたいには、ならないと、思います。(笑)


その、7万キロ走った、SSは、絶好調です！

お客様車両

皆様、こんにちは。

只今、当店にて、展示中の、Tさんの、白刀！

カタナカスタムの、当店の、テスト的な、車両です。

当店、お約束の、スカチューン
バッテリーも、メンテナンスフリータイプを、寝かして シートカウル下に、変更
レギュレーターも、MFバッテリー対応品に、変更済み。




またまた、お約束の、ケツ上げ ワンオフフェンダレス






ノーマルステップ ぶったぎりの、バックステップ





そして、当店でも、初の、試み！

最近の、SSの、ように、
リヤブレーキの、トルクロドレス!ッ


スウィングアーム、ホイル、三股フレントフォークは、88GSX-R1100から、流用！

しばらくは、この、カタナ
展示して、ありますので、興味の、ある方、みにきてくださいね。


なかなか、カッコィーですよ！