これからはマネシタ電器と言わせない

朝日新聞に載っていた川柳の一つである。
マネシタ電器とは、言わずと知れた「松下電器」の事である。
１０月からは社名を「パナソニック」に統一するとの事。
松下電器と言えば「松下幸之助」と言うほど、「松下幸之助」と言う名は有名であるが、多くの人は、「松下幸之助は経営の神様」と言うことを忘れている。
そもそも「経営の神様」とは、いかなるものであろうか？。
「経営の神様」とは「商いの神様」と言うことで、「商売が上手」と言うことが出来るだろう。
何事によらず「売らんかな」と言うのが関西商人。
「マネシタ商品」だって、「売れさえすれば結構」と言う土地柄、「売れてナンボ」と言う精神は、「義理人情」を重用する関東商人との大きな違いである。
とかく日本人は「有名な人（人に限らないが）を崇拝する」と言う傾向が有る。
そして、一度広まってしまうと、なかなか其処から抜け出す事が出来ない。
マネシタ電器の事を書いたので「技術の日産」についても書いてみたい。
少し前までは、メーカー自体も「技術の日産」を「表看板」にしていたが、一時期「先進技術の日産」と言い換えたりもしたが、さすがに最近は使わなくなった、と言うより「使いたくても恥ずかしくて使えない」と言うのが本音かもしれないのだが・・・。
さて、この「技術の日産」と言う言葉の根拠を知っている人は、どれ程いるのだろうか？。
その真相を知らずに、「皆が言っているからそうなんだろう」と単純に考えている人が多いと思う。
技術の日産と言う言葉が出てきたのは、「今から５０年位前（昭和３０年ごろ）の話」で、当時まだ純国産車は、クラウン、セドリック、コロナ、ブルーバードの４車種しかなかった「昔の話」である。
「昔の話」は誇張ではない、当時の田舎では「お爺さんが山へ芝を刈りに行き、お婆さんが川で洗濯をする」と言う事は「極当たり前の事」だったのだから。
つまり、「それ程昔の話」と言うことで、純国産の車を作っていたのは、トヨタと日産しかなかった頃の話で、巷では両社を比較する時に、「技術は日産のほうが上で、トヨタは販売に強い」と言われていた。
この言葉がつまって「技術の日産、販売のトヨタ」と言う言葉が出来、最終的に「技術の日産」と言う言葉だけが残ったのである。
カルロスゴーンが社長になるより大分前の話であるが、週刊誌のタイトルに「技術なき技術の日産再生への道」「日本で一番技術のない日産の将来は？」などと皮肉られていた時期も有る。
トヨタについては、今でも「販売のトヨタ」と言ってよいであろう。
しかし、この「販売のトヨタ」をもってしても、「自社製スポーツカーを売る事が出来なかった」と言う事実が、一体何を意味するのか・・・・・。
このような話は、他にも幾らでもある。
何故このようなことが起きるのであろうか？。
その根底にあるのは「勝てば官軍」と言う考え方ではないだろうか・。
勝てば官軍＝売れたもの勝、と言う理論が適用されているのである。
必ずしも「正義が勝つ」と決まっているわけではない、「悪が勝つ」と言う事だってけして珍しい事ではない。
勝者＝正義、沢山売れている物＝良い物、と言う保障は何処にもない。
何を信じようが「個人の自由」であるが、「個人の自由」である以上、その結果については「自己責任」と言う事になる。
情報化社会と言われているが、その中には「かなりいい加減な情報」も多い。
シッカリとした「情報を見極める目（能力）」を養っておかないと、「知らないうちに情報に振り回さてていた」と言う事になるので、気を付けなくてはいけない。
「数字ばかりの経済大国」にはなったが、「もっと大事なもの」を何処かに忘れて来たように思えてならない。