このバイクのエンジンの組み立て、、、
１２５ｃｃ２気筒、、、
ホンダｈｐの製品アーカイブのページで探すと、、、
当時のニースリリースがありました。。。
↓ このバイクのニュースリリースです。。。
https://www.honda.co.jp/news/1969/2690426.html
このニュースリリースで間違いないと思いますが、、、１９６９年の発売って、、、
５０年オーバーも経っているエンジンを修理したの？？？
メカニックとしての楽しい部分もありますが、、、
不安な部分、、、怖い部分もあるんです。。。
お仕事として引き受けるにやり抜く覚悟も必要で、、、
途中で投げ出すなんて、、、カッコ悪い事は出来ません。。。
手が滑って落っことして割ってしまうなんて事になったら一大事です、、、慎重に慎重に。。。
もう手に入らない部品だらけですからね。。。
カムシャフトとロッカーアームの当たり面は、、、
このまま再使用するには、、、？が付く状態でしたが、、、
以前、、、１０年？くらい前かな？、、、レースの時です。。。
あッ、店内の壁の特大ポスターに２００９年って日付が書いてありました。。。
当時の一国ＲａｃｉｎｇはＸＲ１００Ｍで改造クラスを走っていましたね。。。
その当時の富士スピードウェイのレース、ミニろくのレーシングコース戦でピットが同じだった チーム エヌ・イー さんのＭさんという方とその時に知り合いになり、、、
チーム エヌ・イー さん？？？どんなチームなのか？？？って調べたら、、、
その当時はＷＰＣ？？？モリブデンショット？？？とかって、、、老メカはまだ良く解らなかった処理・技術でしたが、、、
エヌ・イー さんのＭさんってＷＰＣやモリブデンショットなどの処理を専門にされていた会社でした。。。
その後はエンジン部品にＷＰＣやフォークにＤＬＣなど、、、たまにお世話になっています。。。
そのエヌ・イーさんのＭさんに今回はすべてお任せで処理をこのカムシャフトとロッカーアームに施工していただきました。。。
処理の内容は WPC＋ハイパーモリショット だそうです。。。
なーんか、、、ぬる～っと、、、つる～んっと、、、ぬめ～っと、、、キレイになって戻ってきました。。。
処理をする事で延命する事が出来るんだそうです。。。
カムチェーンは新品を注文しましたが、、、
当然ホンダ純正は販売終了になってますので、、、
チェーンメーカーさんに特注でお願いしました。。。
そんなこんなで、、、
組み上がり、、、
点火時期も調整して、、、
エンジンは組み上がりました。。。
WPC？ハイパーモリショット？ＤＬＣ？？？ってなに？？？って思われた方は エヌ・イー さんのｈｐをご覧ください。。。
↓ エヌ・イーさんのｈｐになります。。。
https://www.ne-jp.com/wpc/index.html
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