リニア中央新幹線計画の環境影響評価準備書説明会、静岡県での２回が終了しました。私が確認できた記事をまとめておきます。勝手な抜粋による引用ですから、ソースを確認なさってください。さらに見つかったら 静岡県内の説明会日程 2013年 で更新します。
10月5日（土） 静岡市井川生涯学習交流館
関連施設が集中する南アの二軒小屋付近では、ピーク時にはトラックなど１日約４８０台の工事用車両が入る見通しであると明らかにした。現在の１日の通行車両は２５台程度という。工事用車両の往来のピークは建設開始から７年後を想定した。
周辺に複数の残土処分地を置く椹島では２年後に最大約３３０台、現場に近い集落となる井川地区では８年後に約２２０台の工事用車両が１日に行き交うと試算した。
二軒小屋付近では、トンネル本坑の掘削残土を排出するための２本の斜坑（営業開始後は非常口として活用）を掘り、作業員宿舎などが設置される。
７カ所を計画した残土処分地は、今後の設計の中で具体的な置き方などを検討すると説明した。工事で主に利用する林道東俣線は最低限の補強や舗装で環境に配慮するとした。 （参加人数不明 静岡新聞 10月6日）
住民からは、トンネルなどの工事車両の増加を懸念する声が相次いだ。
同社幹部は「井川地区では工事開始８年後に最大２１６台工事車両が増える」との試算を明らかにした上で、カーブミラーを増やしたり、工事車両と住民の車が行き違いできるように道路を拡幅するなどの対策を示した。
また、「１県１駅という話があったが、静岡には駅ができない。トンネルが静岡を通過するなら地下に駅はできないか」など、駅が新設されないことへの不満も。
ＪＲ東海は県内の工事による残土が３６０万立方メートル出るとの試算を示しており、参加者からは「残土は雨が降って沢に流れ出したりしないのか」など環境悪化を懸念する声が出た。これに対し、同社幹部は「残土置き場の勾配を緩くしたり、緑化することを考えている」と答えていた。 （産経新聞 10月6日）
今日、というか、いま、静岡市役所井川支所でリニアの説明会にいってきました。 （井川スポーツカルチャークラブのブログ 10月5日）（前日の記事を合わせ読むと、リニアに夢を抱いておられる様子）
10月9日（水） 静岡県男女共同参画センター
「リニア工事 環境影響は アセス説明会終了」
質疑応答で出席者は「狭い道で多くの大型工事車両とすれ違うとなると安全走行できるのか不安だ」と主張したが、道路の拡幅工事についてＪＲ側は「今のところ拡幅までは不要と考える」と答えた。
トンネル掘削工事で生じる建設汚泥についての質問もあり、ＪＲ側は「二十二万立方メートルの汚泥が出るが、現場付近から持ち出し、業者に運搬して適切に処理する」と説明。リニアの消費電力や工期の質問には「新幹線との比較でおおむね三倍程度」「十年強と見込んでいる」と回答した。
ＪＲは自然保護が必要なエコパークの「核心地域」でなく、地域の社会発展・経済活動が可能な「移行地域」で処理すると説明するが、環境保全につながるかは不透明だ。
ＪＲは、工事車両の通行量は増えるが、騒音や振動は環境基準を下回ると説明。水質悪化や河川流量、魚の減少を心配する漁協関係者には「事後調査で減っていれば補償する」と述べた。 ◆専門家「災害や地形 認識甘い」 （参加 139人 中日新聞静岡版 10月10日）
「地域振興はゼロ回答 リニア新幹線アセス説明会終了」
大型事業を機に地元が抱く地域振興への期待にＪＲ側は事実上の“ゼロ回答”。説明会がわずか２回で終わったこともあり、完全な相互理解には至っていない。
リニア中央新幹線整備計画による地域振興への波及効果が見通せない中、静岡市議会には「地元に資する事業でなければ意味がない。ＪＲ東海に、もっと意見を主張していくべきだ」との声が出始めた。
南ア周辺地域では道路などインフラ整備進展への期待と工事車両の往来増加への懸念が交錯する。説明会に出席した市環境総務課の担当者は「ＪＲの回答も慎重に見極めながら、市長意見を形成していく」と話した。 （静岡新聞 10月11日）
「自然遺産登録、静岡市長「難しい」 リニア計画影響懸念」
田辺信宏静岡市長は１１日の定例記者会見で、ＪＲ東海のリニア中央新幹線計画が南アルプスの自然環境に与える影響について問われ、世界自然遺産の登録実現は厳しくなるとの見方を示した。
市長は「自然遺産の保全のハードルは高く、いくら影響がないとＪＲがおっしゃってもなかなか難しい」と述べ、ユネスコエコパークの登録という観点で生態系への影響を注視していく。エコパークの「人間と自然の共存」という理念を挙げ、「リニア計画を観光振興に結び付けるため、ＪＲ東海に協力を求めることも将来的には必要」との認識を示した。 （静岡新聞 10月12日）
いろいろ書くと長くなるのでコメントは後日まとめて書く予定です。