2021中国ツー(08) 五日市でお泊まり

今週は中国地方の難易度の高い国道制覇をしています。
本日は、Ｒ４３３、Ｒ４８８と、酷道区間があって通行止め迂回がいる難易度の高い国道２本の制覇をしてきました。
せっかく広島の奥深くまで来てますから、四国から周防大島に渡るコースの国道４３７号も本州側の区間制覇をしました。

本州側の区間走破終点は、周防大島の伊保田港でした。


フェリーがあるようですね。バイクも運んでくれるのかな？


見てきました。
松山便があるようですね。バイクもいけそう。


フェリーがあるなら通しで走れましたね。
まぁいいか。

19:15 22,102 R437周防大島伊保田港

さて、明日はＲ４８７制覇をしてから大阪に帰るつもりです。
広島宇品港からフェリーで江田島にわたることになります。
なんで、今日のうちに出来る限り広島港に近いところまで行きましょう。


Ｒ４３７区間制覇の時に満月がすごくきれいだったんで写真にチャレンジしました。


iPhone6Sでこれぐらいなら良しとしましょうか。

もう一回チャレンジしてみました。






こんんもんか。

Ｒ４３７周防大島を逆走して再び大橋を渡りました。
そのままＲ１８８です。すでに走破済みですから知ってます。
岩国に入ってきたところで補給です。


久しぶりに止まりました。


セルフなんでのんびりと。



20:30 22,164 出光R188岩国
323.7km 17.3L　→　18.7km/L


さすがにおなかがへりました。
途中でディナーどころを探していましたが、これといったものがなく。。。
目についたのも王将でしたし、、

で、前に使ったとろこにきました。


あはは、来来亭。


岩国まで来ていつものラーメン屋さん。でもここは米軍基地のアメリカ人が多くて面白い店です。
外人の多くは、チキンウイングの大盛りを食べてることが多いですね。
カリフォルニアにいましたが、そんなにチキンウイング盛りを食べてるのを見たことがないんですが。。。


そうそう、数年前のＲ２制覇のときにもこのお店でディナーしました。ここに２１時ごろピットインして、結局福山まで走ったっけ。


メニューは決まってます。アジ定味噌ネギ大。


アジ定が終わってましたから白身魚にしました。


白身魚フライにとんかつソースをお願いしたら、なぜかタルタルソースをもってきてくれました。


そういえば、前に来た時も同じことになったような、、、


21:20 22,166 岩国来来亭

さて、あとは広島に走るだけ。
大竹から廿日市は今日のお昼ごろに一往復していますが、ふたたび走ります。
夜ですから宮島の寄り道はなし。

今夜の宿です。


五日市駅前の快活クラブ


いやでしたど、バイクはこの駐輪場におきました。


五日市の駅ですね。


今晩の宿はこのビルの５階。


快活クラブの入り口前にゲームが、、、


残念ながら個室は満室とのこと。
まぁ、フルフラットで寝られればいいか。

22:00 22,199 五日市


ラストのコースです。

周防大島伊保田港—R437-R188-R2–五日市

33km、１時間４０分

本日は661kmも走りました。
けっこう満足、おなかいっぱいです。
明日に備えて寝ましょうか。

続く

2021中国ツー(07) 国道437号制覇 前半

今週は中国地方の難易度の高い国道制覇をしています。
今日はＲ４３３、Ｒ４８８と、酷道区間があって、通行止め迂回があって、の国道２本を制覇してきました。
明日はフェリー国道のＲ４８７制覇が目標です。
なんで、出来るだけ広島港に近づいておきたいところですが、せっかく広島の奥深くまで来ているのでもう一つチャレンジします。
狙いは国道４３７号。
四国松山が起点で、すぐに海に出て、本州側は周防大島から柳井あたりまでの国道です。
決して長い国道ではないですが、四国から本州にわたるフェリー国道なので難易度が高いです。
暗くなるかもしれませんが、このＲ４３７の本州側区間制覇をしておきましょう。
四国側を走ってコンプするのは別の機会として。


Ｒ４８８制覇して匹見にいましたが、険道、Ｒ１８７を一気に南下してＲ４３７起点に来ました。


国道２号、玖珂ですね。

あーあ、日が暮れます。

もう冬も間近、夜が早いです。我がiPhone6sカメラじゃ露出がギリ。

このＲ２はかなり混んでますね。

さて、区間走破でしょうが、国道４３７号制覇を始めましょうか。

17:55 22,045 R437-2玖珂


さて、交差点を曲がってスタートしましたが、まずはお約束。

起点交差点を振り返ります。
ギリ、おにぎり確保。

このカメラじゃ限界かも

では、行ってみましょうか。


休憩してからスタートしました。
周防大橋を渡って、いよいよ周防大島に上陸しました。

なかなかの橋ですね。
橋のたもとには周防大島のサインがでてました。

iPhone6sのカメラですが、まぁまぁ撮れたかな。

この写真じゃなあ

さて走りましょう。


ここから暗闇の中、周防大島の海岸線を走り抜けます。

とにかく一気に走り抜けて、区間走破のゴールです。


19:15 22,102 R437周防大島伊保田港


やはりフェリー港でしたね。

バイクで松山に渡れるんですかね？

あとで港の中を覗いてみましょうか。

玖珂—(国道437号制覇前半)—周防大島伊保田港

57km、１時間１５分

これで今日のノルマはこなしました。
明日の朝は広島伊串港からフェリー。Ｒ４８７制覇です。
少しでも広島港に近いところに泊まりましょうか。

続く

2021中国ツー(06) R437へ

今週末は中国地方の難易度の高い国道制覇をしています。
午前中にＲ４３３の制覇を終え、午後から始めた国道４８８号制覇も終えました。

ここも万年通行止め区間がありますから、通行止め区間の両端を走って終わりです。


広島側からスタートして通行止め区間まで走り、迂回して今後は島根側から通行止め区間まできておしまいです。



15:45 21,952 R488通行止め島根側匹見

匹見というところらしいです。聞いたことある地名ですけれども、来るのは初めてですね。


生涯でもう一度来るかどうかわかりませんから、名所っぽいところだけ覗いてみましょう。

裏匹見峡だそうです。


匹見峡というだけで秘境のにおいがしますが、さらに『裏』ですって。


きれいなところですね。


なるほど、見た感じが高千穂峡に似ています。


少し小さいですが、秘境と呼ぶだけの景色ですね。


秘境でこっそり録音して次に行きます。


本日はすでに難易度の高い２本の国道制覇を完遂しました。
明日はフェリー国道を制覇したいんで広島港に近づいておきたいですが、せっかくですからもう少し国道制覇の足掛かりを足しましょう。
狙いは国道４３７号。
四国松山が起点で、すぐに海に出て、本州側は周防大島から柳井あたりまでの国道です。
決して長い国道ではないですが、四国から本州にわたるフェリー国道なので難易度が高いです。
暗くなるかもしれませんが、せっかく広島の奥深くまで来てますので、このＲ４３７の本州側区間制覇をしておきましょう。
四国側を走ってコンプするのは別の機会として。

とすると、島根県益田市付近にいます。Ｒ１８７を一気に南下したら岩国でＲ２にぶつかります。
Ｒ２を岩国側じゃなくて玖珂、柳井側に向かえばＲ４３７起点がＲ２上ですから区間走破に向かえます。

結構な距離ですが走っちゃいましょう。

ナビさんの指示だと匹見からはＫ４２なるものでショートカットしてＲ１８７に出ろと。
大丈夫かなぁ～

。。。
やはり厳しい峠越えがありました。
まだ明るいうちだったんで、抜けられましたが。。。
<<<動画準備中>>>

なんとかＲ１８７に復帰しました。
次なるイベントはこれ。


キリ番22,000km。

もしろん十二万二千キロです。


ちょうど古賀で中国道のインターを越えたところです。


もしかしたら山賊屋敷がある峠では？


地図ショット。


山賊屋敷がありますね。


日本全図も。



16:45 22,000 R187古賀


もしかしたらキリ番のまま山賊屋敷では。。。


少し進んだら山口県に入りました。


うしろはもちろん島根県。


大丈夫、まだキリ番圏内です。


みえましあた。いろり山賊です。


地元民が絶賛する炉端やさん。


結構でかい鳥をだすそうです。まだ入ったことはないんですが。


そのうち、一度試したいですね。

さて、キリ番イベントが終わりましたからひたすら南下再開です。

道の駅があったんで止まってみました。


道の駅ピュアラインにしき、だそうです。


普段は道の駅は通過していますが、、、


あることを期待して、、、
、、、でもだめでした。



国道ステッカーが道の駅で売っていることを最近再認識しました。
知ってはいたんですが、ここまで国道完全制覇コレクションが進んでくると、ステッカーもコレクションしたくなるのが人の性。
ついにこの国道ステッカーに手を出してしまったんで、止まって探しました。
ここはなかったようですね。残念。


再び南下、国道２号にはいりました。
Ｒ１８７から入ってＲ２を西に進むとあるはずです。


いろり山賊！

ここが本場なのかな？おもったよりきれいな写真がとれました。


お店に入らないですが外からパチパチ。


はっきりいって山の中です。峠道の途中にいきなりこうこうとした灯りがともります。
ほんとはこんなところ。


すごい城壁ですね。

さて、この峠区間をおりたらＲ４３７起点です。


無事に国道437号起点にきました。
暗くなってしまいましたが構いません、区間走破をしましょう。
周防大島初上陸ですね。

17:55 22,045 R437-2玖珂

匹見—K42-R187-R2–玖珂

93km、２時間１０分

本日最終に続きます。

2021中国ツー(05) 国道488号制覇

この週末は中国地方の難易度の高い国道制覇にきています。
今朝は福山の漫喫を出発して、国道４３３号を制覇しました。

Ｒ４３３ゴールの大竹です。


11:55 21,775 R433-R2大竹

通り越してからゴール交差点を眺めます。


コンビニで休憩しておきます。


ちょいとエネルギー補給。これがお昼ごはんですね。


では、本日の二本目に移ります。
今日の二本目は、これも難易度の高い国道４８８号。
廿日市まで戻ってさっきのＲ４３３を逆に走っていくことになります。

Ｒ２を広島に向かて走りますが、少し観光ですかね。


安芸の宮島。


と、思いましたが、厳島神社の大鳥居はまだ修復中。


Ｒ４３３ラストスパートの時に遠目に見ましたが、まだ覆いがかかっていました。


なんで、宮島のフェリーのりばだけパチパチしてすぐにいきます。


そうそう、ここに白バイさんが２台いました。
横断歩道の歩行者優先でも取り締まってるんですかね？


ついさっき走っていたＲ２をひたすら戻ります。


Ｒ４８８起点につきました。

>
左折してスタートです。


ちょうどここはＲ２ＢＰの下側の道路です。


では、国道４８８号制覇を始めましょう。



12:55 21,795 R488-R2廿日市

スタート直後のお約束。


起点交差点を振り返ります。


さっき下りてきたばかりのこの道を再び駆け上がります。


おにぎりを、、、って、さっきのＲ４３３ですね。
欲しいのはＲ４８８ですが。

さっきの峠を越えてきました。
動画も撮ったはずですが、使えますかね？
(((動画準備中)))


Ｒ４３３－Ｒ４８８の重複が解けました。


ちょうどいいものがあったんで止まります。


写真は撮りませんでしたが、横に公衆トイレ。
録音を済ませました。

で、最初のおにぎり確保です。


もしろんアップでも。


この辺は普通の田舎道。


なんて気を抜いていましたが、、、




いきなり酷道区間がきました。
まぁ路面はそこまでひどくなかったですし、崖っぷちの危機感もあまりなかったですけどね。
動画は使えるかな？
(((動画準備中)))
たびたび遅い車に前をふさがれました。
なかなか先を譲ってもらえませんでしたね。
とはいえ、譲るスペースもない道でしたけど。

R186に出ました。


この先、もうひとつ酷道越えをして島根県に入るはずです。
安全のために先に補給。


値段なんか気にしまていられませんね。



14:05 21,849 EneosR186-488 240.0km 13.4L　→17.9km/L


さて、いよいよ最後の酷道区間です。


曲がったところで止まりましたが、、、



通行止め！！！


R186から分岐して数約メートルでおしまいです。
そういえば、、、


昨夏にR434制覇でここを走りましたが、R488島根県側は通行止めと表示されてました。
それも、臨時の立て看板ではなく、青いでがい行先表示板に通行止めって書いてました。
今日、反対側からアプローチしましたが、こちらからの案内板でも通行止めって書いてありました。


去年から通行止め、かつ案内表示板にわざわざ通行止めと書いてあるということは、当分通行止めの修復をしない、ということですね。
この区間の走破は当分無理でしょうね。

とはいえ、今回の中国ツーの目的の一つは島根県タッチ。
ここで終わってしまったらタッチできません。
今年の残りは島根県。
５年連続日本一周４６都道府県（沖縄はご容赦）が途切れちゃいます。

遠回りしてでもＲ４８８残り区間、通行止め区間以外を走って、Ｒ４８８制覇と島根県タッチを確保しなきゃいけません。
ということで、通行止め区間の迂回処理に入ります。


広島県側の通行止め開始ポイントの記録です。


迂回していくにしても結構な距離ですね。


先にＲ４８８ゴールして、終点から島根県側の通行止め開始区間まで戻りましょうか。
。。。
。。。
結構な迂回でした。

通行止め迂回コース

79km、１時１０分

しまった、地図の作成を間違えた。。。
この地図だと、Ｒ４８８ゴールから島根県側通行止め区間まで走ってるわ。。。


地図は少しフライングで作っちゃいましたが、通行止め区間を大きく迂回して先にＲ４８８ゴール交差点にきました。


Ｒ９益田ですが、ここから広島側に戻る形で走ります。


さて、通行止め区間までどれぐらいあるのか。


さて、ゴール地点の写真はおさえましたね。


では、ゴールからの逆走を始めましょう。



15:20 21,921 R488-8益田終点

逆走スタートですが、お約束です。


ゴール交差点を振り返りました。


やはりこちら側にも通行止め表示。


匹見までは行けるそうです。
でも匹見ってどこだろう？


一気に走りました。たぶん、ここが通行止め開始でしょう。


まずは地図ショットから。


もう少しいけそうな気がしますが、無理しなくていいでしょう。


それらしいゴール地点と思います。


ここで国道４８８号の走破を完了としましょう。

15:45 21,952 R488通行止め島根側匹見

通行止め区間は未走破ですが、これで国道４８８号制覇とします。
メーターで140km、１時間４０分ですね、迂回を除いた実走は。
廿日市—(国道488号制覇)—益田

78km、１時間４０分

結構な迂回をしたんで時間がかかりましたが、実際のＲ４８８は短かったんですね。
いずれにせよ、CY2021日本一周４６都道府県タッチの最終、島根県タッチは果たしました。

今日の難易度の高い国道、Ｒ４３３、Ｒ４８８はともに通行止め区間が空きましたが、修繕見込みがないからこれで完走扱いでいいです。

さて、結構いい時間になりました。
せっかく広島を越えるところまできてますから、もうひとつ難易度の高い国道の区間制覇をしておきましょう。
四国－中国をフェリーでつなぐ国道のＲ４３７の中国側を区間走破しちゃいましょう。
先のＲ１８６を南下してＲ２を柳井側にいくと起点ですね。
まだ100kmぐらいありそうですが、やっちゃいましょう。
ナビさん指示でできるだけ早く行きましょうね。

続く

2021中国ツー(04) 国道433号制覇 迂回と後半

この週末は中国地方の高難易度国道制覇のロングツーリングです。

まずは一本目の国道４３３号制覇を始めていますが、二つ目の酷道区間が通行止めになって立ち往生です。


加計に抜ける峠道です。


まぁ、昨夏にR434制覇で走り抜けてますし、動画もも凝っているでしょうから良しとしましょう。
遠回りですけど一度迂回して、反対側の通行止め開始地点まで移動しましょう。

9:30 21,671 通行止め東側

ぐるりと回ってきます。
途中でR433に入っていったん逆走することになりますが、きちんと通行止め開始地点までフォローしますか。


R191-R433の重複を走ってきてR433が分岐するところ、予定通りは知ってきたなら合流するところ、ということです。


どこから通行止めになっているかわかりませんが、とりあえずその地点まで行きましょう。




さて、加計側の通行止め開始地点です。


この場所、昨年走った際の記憶がまだ残ってますね。


この下ですが、R433のバイパス道工事がされています。


あの先からトンネルでも掘るのかな？


トンネルじゃなくて山を削るのかな？


とにかく、バイパス工事がなされているということは、この通行止めの補修もされない可能性が高いですね。


まあ、一度走っていますから、ここは走破扱いでいいでしょう。


ホント、走破の難易度の高い国道です。



10:10 21,706 通行止め西側

迂回区間です。
通行止めR433迂回コース

35km、４０分

では、国道４３３号制覇を再開です。

迂回走行している時に見つけました。


それほど目立つ道の駅ではないんですが、、、


じーさまツアラーがいっぱいたむろしています。


止まった理由はこれ。


迂回してここの前を通った時にアユの塩焼きが見えたんですよね。


私の目なら『子持ちアユ』というところまで確認できてます。
なんで、Ｒ４３３再開後に寄ろうと決めてました。


めっちゃうまい！お茶もサービスしてくれてます。


もちろん完食！

さあ、国道４３３号の厳しい区間はあと一つぐらいです。
一気に走り切りましょう。

10:40 21,718 加計


さて、いよいよ峠越えして広島湾側にでます。


景色がひらけてきたんで止まってパチリ。


こんな感じ。
峠を一気に下りる感じ。


このあとＲ４３３をゴールしたら、今度はＲ４８８で同じ道を登ってくるんですけどね。
芸がないけど、効率的な国道制覇なんでしょうがないですね。

さてこの下り、動画も撮ったけど使えるかな？
(((動画準備中)))


峠を下りたらＲ２合流、一気にゴールの大竹です。


廿日市からＲ２を結構走りましたけどね。


宮島で止まって写真撮影もしませんでした。どうせ鳥居は工事中ですからね。


ゴール交差点。右にいくとＲ１８６が始まります。


ちゃっちゃとゴールして、Ｒ４８８制覇のためにさっきの峠に戻りましょうか。

11:55 21,775 R433-R2大竹

国道４３３号の制覇完了です。
メーターで135km、３時間１０分でした。

三次—(国道433号制覇)—大竹

通行止め迂回を除いて135km、３時間１０分


さて、お次は国道４８８号制覇です。
いまきたＲ２を廿日市まで戻って、さっきの峠を今度は登ります。
まずはＵターンですね。起点交差点を遠くに見えるところです。



では、お次の国道４８８号制覇に向かいましょう。

続く

2021中国ツー(03) 国道433号制覇-前半

今週はこの秋最初のロングツーリングです。
中国地方の難易度の高い国道制覇を目指して、金曜日の昨日のうちに福山まで移動してきました。
前に一度泊ったことのある福山の漫喫で一夜を過ごして、本日の一本目の起点にきています。

三次のR54-R375交差点です。


ここは昨夏に走破した国道４３４号の終点でもありますね。


では、国道制覇開始の儀式です。


松江方向に、R433-R434方向、


広島方向。


じゃあ、スタート！




8:05 21,605 R433三次

まずはスタート直後のお約束。


起点交差点を振り返ります。


R433-R434はこっちのR375重複でスタートします。


ついでに北の松江方向をパチリ。


R375のこの区間はまだ工事が続けられてます。
こういった標識をみると通行止めかと思ってビビりますけどね。




ところどころ拡張工事をしているR375を走りました。
いよいよR433が始まります。


といってもR434と重複ですけどね。


これは来た方向です。


あの赤い橋を渡っていくんだったかな？


R375重複が外れましたからおにぎりを期待。


峠を越えてから捕獲。


きれいなのが欲しいから、しっかり選んでました。


まわりに何もないところで止まってます。


はたから見たら怪しいやつかも。




知ってはいましたが、酷道区間を走ってきました。
動画はとりましたがあげるかなぁ？(((動画準備中)))

少し走って予定通りコンビニにピットイン。


昨夏のR434制覇の時にも止まったコンビニさん。


このコンビニさんの前後に酷道区間が待ち構えてますからね。




さて、この後、加計に抜けるのにもう一つの酷道区間があります。
。。。。あれれ？


通行止めじゃん？事前に出てたかな？


戻るしかないんですけどね。


確かこの峠区間は近い将来にバイパスにとって代わるはず。
去年のR434制覇の時に、加計側でバイパス工事の気配がありました。
とすると、復旧工事はしないかも。
R152の地蔵峠は一年以上放置されてます。あそこも青崩峠とセットでバイパス化されそうなんで復旧工事をしない感じだし。


まぁ、昨夏にこの区間は走ってあるし、動画映像も撮ってあるはずですから、良しとしましょう。


迂回しましょうかね。

9:30 21,671 通行止め東側

地図は後半にまとめましょう。

続く

2021中国ツー(02) 三次へ

今週はこの秋最初のロングツーリングです。
中国地方の難易度の高い国道制覇を目指して、金曜日の昨日のうちに福山まで移動してきました。

見慣れた光景です。

漫喫の朝です。ほんとは本日の一本目のために三次でホテルに泊まりたかったんですけどね。


多分お昼ご飯は抜きますから、無料モーニングをしっかりいただきます。


では行きましょうか。。。
と思ったらミニパトがきて職質を始めました。
ミニパトは結構なスピードで駐車場に入ってきてポリさんもすぐに取り囲んでました。
スマホをかまえてじっくりとるわけには、、、と思いましたがしっかり撮影しちゃいました。


もちろん周囲もとります。


一度止まったことのある漫喫ですがパチパチします。カモフラージュじゃないですけどね。
まだ職質中。


２４Ｈの漫喫の前に止まってたらそりゃ通報されるわな～

結局ミニパトはなにもせずに出ていきました。


では私も国道制覇に向かいましょう。

6:45 21,538 福山

今日の一本目は、難易度の高い国道４３３号です。
三次から山の中を抜けながら加計にでて、そのあと廿日市でＲ２合流して大竹までの150km弱のコース。
昨夏にR434制覇をしていますから、半分以上は走破しているはずなんですが、R433としの走破がいります。
２か所ぐらい『酷道』区間があるんですよね。
覚悟を決めて走らなきゃいけないコースです。

福山の漫喫を出て一度山陽道に入ります。
そのまま尾道道で三次までいきます。
これからの山道に備えて補給を済ませます。


大阪で補給して福山まで走ればちょうど補給してから国道制覇に入れますからね。


ついでにスクリーン関係もきれいにしておきます。


7:40 21,600 出光三次
337.8km 17.8L　→　18.9km/L
あんまり燃費が出てませんね。

国道４３３号の起点まであと少し。


何度も来ているところだから知ってます。

手前で休憩してから行きましょうか。


とりあえずコンビニコーヒーでも。


すでに漫喫から50km以上は走っているはずですからね。


では覚悟を決めて国道４３３号制覇に行きましょう。


ということで起点に来ました。




では、国道４３３号を制覇しに行きましょう。

福山—山陽道-尾道道—三次

67km、１時間２０分

続く