北関東ツー(01) 富士吉田へ

月曜日にたいした仕事がないことに気付いて会社をお休みにしました。

なんで、今週末は普通の週末から三連休にできましたからロングツーリングにでましょう。

今年はコロナで走行距離が伸びてません。

夏休みの北海道ツーリングを終えたところで15,000kmほどです。コロナの割には走ってますけどね。

CY2020の46都道府県タッチですが、北海道ツーで四年連続で達成したと思ってましたが、今年の走行コースを丁寧に見たら、実は『山梨県』を空振りしてたことに気づきました。

コレは早めにリカバリーしておかなきゃいけない、って事でロングツーリングにでます。

さて、今回のコースですが、先の通り山梨県タッチが必須です。

国道完全制覇コレクションの観点からは、三桁国道の日本一周の空きを少しでも埋めて来年に備えたいと思ってます。

この三桁国道の日本一周ですが、R101青森から始まって、国道ナンバーとともに南下西進、R150が静岡R199で九州上陸R226が鹿児島で終わり、R227から北海道に渡ってR245までが三桁国道の日本一周と定義してます。

既に二桁国道は制覇が終わってます。

三桁の日本一周は残りがR107,113,114,121,152,200,201,210,236,239とカウントダウンできるところまで来てます。

なんで、今回はこのうちのどれかを埋めたいですね。

ということでロングツーリングにお出かけです。

二泊三日ですが、いつものスタイルで行きます。

リアにいつものドラムバッグ、充電場所としてミニタンクバッグです。

まずは東進ですね。

06:00 00,299

今日の最初の国道制覇は富士吉田から相模原のR413にします。

山梨県タッチして、おとうとくんと橋本で合流しましょう。

午前中はハイウェイで修行ですね。

いつものように始業点検します。

いつ見てもVFRくんはカッコいいですねー

何枚も撮っちゃいます。

ということで、第二京阪からスタートします。

第二京阪、京滋パイパス、名神、新名神、伊勢湾岸道と走ってきました。

早めに燃料補給です。

刈谷SAですね。

録音に行ってから補給です。

空いてますからこんなとこに止めてます。


お高いですけどハイウェイで補給です。

パチパチしてます。

ここはセルフですしね。

07:35 00,452 shell刈谷SA 

17.4L 272.8km → 15.6km/L

やけに燃費が悪いですね？

夏休み明けはメンテと近距離だから？

ああ、恐怖の腐道を走ってたわ。

一気に刈谷まで来ましたが、次は新東名の清水です。

アクションカメラがうまく起動しなくて、富士山が見えるところで調整です。

ここは初めて止まりましたね。

ちょっと休憩してからアクションカメラ調整です。

電池の接触ですかね？

ガチャガチャいじってたら復活しました。

ただ、ここで大失敗。

アクションカメラの電池ケースの蓋をつけ忘れて、多分、ここで落としちゃいました。

まぁ、過去に壊れたアクションカメラから部品を取ればいいですけど。

08:05 00,617 清水PA

さて、動画一つ目です。

20201003 01 MtFuji

一気に富士の裾野を走り抜けて御殿場インターで降りてそのままR138で富士吉田を目指します。

何度か走ってるR138御殿場なんでナビとか地図なしです。

ホント、国道を走ってる限り地図はいらないですね。


R138からそのまま富士五湖道に入って富士吉田です。

今日の一本目、R413起点はR137-138と同じはずですから富士吉田インター出口は少し行きすぎたはずです。

少し戻ります。


R413を始める前に休憩です。

富士急ハイランドが見えますね。

ここでおとうとくんに連絡。

橋本ゴールでの合流方法と時刻を調整します。

R413自体は短距離ですが、今日みたいなツーリング日和はそこそこ混むとのこと。

70kmちょいの距離でも２時間だな、ってこの道の経験値の高いおとうとくんの予想です。

とりあえず橋本ゴールで合流を12:30と指定されました。

では、起点交差点に移動しましょう。

起点交差点です。

どこが起点交差点かわかるんで、ちょうどいい手前のコンビニで準備をしてたんですけどね。

さて、地図ショットを撮って始めましょうか。

10:35 00,705 R413富士吉田

大阪—第二京阪-新名神-伊勢湾岸道-新東名—御殿場—R138-東富士五湖道—富士吉田

406km、４時間３５分

続く