アビガン承認可否、２１日判断＝新型コロナ治療薬候補―厚労省

アビガンが承認されるかされないかで大きく流れが変わると思います。

アビガン承認可否、２１日判断＝新型コロナ治療薬候補―厚労省

厚生労働省は１６日、新型コロナウイルス感染症の治療薬候補アビガン（一般名ファビピラビル）の製造販売について、２１日に薬事・食品衛生審議会の部会を開き、承認の可否...

アビガン承認可否、２１日判断＝新型コロナ治療薬候補―厚労省

何度も書いてますが、コロナが騒がれているのは治療薬もなければワクチンもない状況で、自然治癒力のみでしか回復しないという事。

で、コイツは厄介な事に感染力が強く、重症化すると最悪死に至る可能性がある事。

まずこれが大前提なんですよ。

まず、ここでワクチンはどうにか動き出したと。

イギリスでは一般接種も始めたと。

重症患者はレムデシビルがまあ何とか使えるよと。

ただ、日本で今やたら感染者がどうこう言ってるのは軽症患者も含めた数、もっというと軽症患者がダントツで多い訳でしょ？

で、アビガンは軽症患者に向けての治療薬な訳ですよ。

無論、副作用だとか問題はあるかもしれないけど、少なくともこれで治療薬があるという精神的なゆとりは生まれるのかなと。

結構ゆとりがあるとないとでは違いますからね。

で、これからはアビガンをベースにした新しい治療薬の開発が始まる訳で、その為にはこの認可が降りるかどうかは結構重要だったりするのかなと。

いずれにしても治療薬、しかも軽症向けのものならば需要は結構あるだろうし、今の最悪の状況から少しは明るい方向に行きそうな気がします。

大晦日の終夜運転を利用した事があるけれど・・・

平日の昼くらいの乗車率だった記憶があります。

首都圏の鉄道６社「大みそかの終夜運転中止」を…１都３県知事が要請

gooニュース
https://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/politics/20201216-567-OYT1T50307

大晦日の終夜運転って大体1時間に1.2本程度走らせてくれるんですけど、あれって多分赤字路線は物凄く赤字路線なんじゃないですかね?

例えばなんですけど、以前は亀戸天神とかに紅白終了後に初詣行ってたんですよ。混むのは1時過ぎ位までで、2時を回ったら混んではいたけどそんなにラッシュアワーみたいにはならなかった記憶がありまして・・・

そもそもこの手の参拝客は1月1日になったら即お参りしたい人達なので、場合によったら大晦日の11時位にはもう神社の前でスタンバイしているんじゃないかと。

要はそういう人達の帰りの足なんでしょうねぇ。

ただ、それでも明治神宮とか浅草とか大きい神社仏閣があるところは利用客も多いし、ペイできるかもしれないけど、そうじゃない路線はお客さんの利用もそうでもないし、トータル的には赤字なのかなぁと。

ほとんどサービスだよなぁと。

となると、今回はコロナ禍という事もあり、利用客も例年以上に少ない訳だし、ここに来て知事が「終夜運転自粛」の要請が出たら一応表向きは

「しゃあないなぁ」

って感じで取りやめる事になるんだろうけど、内心はホッとしているのかもしれませんな(笑)

むしろ元旦の朝のほうが大きいところじゃなくてもそこそこ混むので、鉄道会社からすればそっちに力を入れたいんじゃないかなぁ・・・

と、妄想ですけどね、あくまでも(笑)