OLD TIMER VOL168 2019年10月号は明日発売です。

今回で、三菱ジープ黎明期に関する私の投稿は終了します。何ページに掲載されたかはまた火曜日にでも追記しておきます。そして12月号から新たに三菱ジープ純正幌の研究成果について連載させて頂く予定です。幌については不明な点が多く、研究のし甲斐があります。おそらく私のライフワークになると思います。なお、幌の研究については三菱ジープ互助会HPでもご紹介をしておりますので是非ご覧ください。

　《OLD TIMER VOL168表紙》
　

　⇒8月27日追記、編集者の方の完璧なレイアウトに感謝致します。投稿は121ページ左下に収まっていました。皆さん、是非一冊ご購入下さい。

　《三菱ジープ互助会HP》理由があってこのようなURLを採用しております。
　⇒http://japan-jeep-center.com/　

★三菱ジープ互助会★
　代表発起人J57改＠日野市
　当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp
塩井まで。

三菱ジープ互助会プロデュース特製純正幌代替幌について。その④

ドアウエザーストリップの仕様について、北海道のふんころがしさんのご協力を得て、純正仕様のサイズを再確認しました。やはり私が今回入手した純正モドキのものとは比較にならないほど上等でしっかり作り込まれています。現在、TH Service平野社長のもとにお預けしているもう片方のモドキドアを回収し、愛知県のバンダムさんが保有する純正ドアと交換して頂こうと思います。私が入手したドアも相当に力がある職人さんが製作されたものと思われますが、より純正仕様に近いオリジナルのドアウエザーストリップを製作したいと思います。ゴム部分の長さもハリも厚さかなり違っていました。

《北海道のふんころがしさんから頂戴した純正ドアウエザーストリップの画像》寸法が分かるところが素晴らしい。
　頂戴したコメント：厚さ2mm、縫い目からでている部分の長さは伸ばして27～28mmくらいのようです。
　
　

《私が入手した純正モドキドアのウエザーストリップ画像》
　
　


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得意の寄り道ばかりですいません。何と18年前の紙焼き画像です。

車両の画像は今も昔も変わりませんが、私本人は相当変わりました。八王子の大先生が主催されるジャンボリーでの一コマです。2019年9月も実施される予定です。継続は力ですね。
　

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三菱ジープ互助会プロデュース特製純正幌代替幌について。その③

ドアの筋交い形状に差があることを危うく失念するところでした。何のことかと申し上げると、1981年1月以降に発売された81年型において、最終記念車両と同じく筋交いが斜め筋交いから水平スジかいに見直しが実施されています。つまり81型以前の車両とドアの形状が異なっているのです。ワイド・リア一体型・ホック固定の幌といえ、ドアの形状に相違点があるのです。言葉だけの説明では分かりずらいので、得意のマトリックスを後ほど添付致します。

《幌新作の対象車両》黄色着色部が対象となります。
　

《ドアの構成要素》これまでどなたもここまでの分析はされなかったようです。幌新作対象ドアは1981年1月以降の形状のものとなります。
　

《助手席側ドア部品番号の変遷》イエロー黄色という表示の部分はタン色と読み替えて下さい。
　


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得意の寄り道です。御殿場の番頭さんは、CURIOUS アーカイブスという書籍を9月半ばを目標に発売される予定です。

本日番頭さんの会社のブログを眺めていて気が付きました。この書籍はズバリ『買いです』。総天然色で、これまでに発行されたCURIOUSという書籍のエッセンスを集大成したものになるようです。私は、例によって有名書店に予約を入れて購入します。販売予定価格は、2500円程度と定期発行分の2倍位の価格設定になるようです。読みごたえは十分です。関連するサイトのアドレスを以下に表記しておきます。参照先のyahooブログは、9月半ばには完全クローズされる予定ですのでくれぐれもご注意ください。

　Water main garage ⇒https://blogs.yahoo.co.jp/ponkotz_8/37369386.html



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