ドライバーはしっかり振り抜く！

ドライバーショットはしっかりと振り抜いた方が結果がいい。

ドライバーのミスショットとナイスショットのちがいは分かっている。
それはうまく当てようとするとミスショット、しっかり振り抜くとナイスショットというちがいだ。

突き詰めると、ターゲットに関心が向いている時はミスショット、スイングに集中している時はナイスショットというちがいになっているようだ。
ボールに集中して、振り抜くということがナイスショットの要因だ。

ワタクシは朝一のドライバーショットで失敗した記憶がない。
ＯＢはもちろん、チョロもない。
ナイスショットした記憶の方がダンゼンに多い。

ドライバーのミスはたいていラウンドの途中で起きる。
ダフる、スライスする、引っ張る、など予期しない、突発的なアクシデントが起きる。

あれこれ考え過ぎて、うまく当てようとすることが原因だ。
朝一はとにかくボールに集中しているが、その後、だんだんとコースの状況が目に入って来て、情報が多くなったとたん、スムーズに振り抜けなくなるのだ。

欲を捨て、平常心で振り抜く！
ボールとスイングに集中することだ！

宮崎愛和ゴルフ！

ずいぶん長いこと、愛和ゴルフでプレイしていない。
最後はもう２年くらい前か・・・

ＯＢの印象はほとんどない。
池が気になった記憶があるだけだ。

不調の長いトンネルに入る前はここで８０台を出していた。
しかし、調子が悪くなり始めると、なんだかラウンドがしんどくなってきた。

思い当たる理由がある。
それはアイワは距離が長い！　ということだ。

ドライバーがまっすぐ飛ばないと、距離をロスする。
２打目が遠くに感じる。
すると、とたんにアイワはきつくなるのだ。

ここでこそ、「ボギーオン・ベース」の出番だ。
はじめからボギーオンで組み立てるべきだ。

ＯＢが気にならないのなら、ドライバーはしっかり振り抜く。
中途半端に当てようとすると、必ずミスをする。

２打目にはＵＴを積極的に使う。
「コロガリ」作戦だ。
アプローチもＰＷを使ってコロガリだ。

じつは８月に愛和でラウンドする。
仲間に誘われたのだ。
成長した姿をみんなに見せられるだろうか？