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貨物を入れたコンテナと呼ぶ箱を専門に運ぶ船です。
現代の国際定期航路の中心で、貨物船の中ではもっとも速く走ります。
最大のものでは長さ20フィート(約6m)のコンテナを6,000個以上積めます。
船舶の操舵室 船橋は視界確保の観点からすると船の前方に構造されることが好ましいのですが
船首部分に艦橋があると航海中の縦動揺の影響が大きくなるので中央部や後部に船橋を設置するコンテナ船が多い
タンカーも同じ理由です
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現代の国際定期航路の中心で、貨物船の中ではもっとも速く走ります。
最大のものでは長さ20フィート(約6m)のコンテナを6,000個以上積めます。
船舶の操舵室 船橋は視界確保の観点からすると船の前方に構造されることが好ましいのですが
船首部分に艦橋があると航海中の縦動揺の影響が大きくなるので中央部や後部に船橋を設置するコンテナ船が多い
タンカーも同じ理由です
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SHANGHAI JINJIANG SHIPPING (GROUP) CO., LTD. は1983年に設立された上海市政府直属の国有グループ企業であり、主に国際海上コンテナ輸送を営み、現在、上海~日本・台湾 間、及び青島~日本間のコンテナ定期船航路を運営しています
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JIN JIANG SHIPPING 秋錦QIU JIN(YOKOHAMA)。。
JJ NAGOYA QIU JIN(YOKOHAMA) 姉妹船には夏錦 秋錦 冬錦 春錦というコンテナ船も実在します
全長: 135.2m
全幅: 20.8m
深さ: 10.5m
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JIN JIANG SHIPPING 秋錦QIU JIN(YOKOHAMA)。。
JJ NAGOYA QIU JIN(YOKOHAMA) 姉妹船には夏錦 秋錦 冬錦 春錦というコンテナ船も実在します
全長: 135.2m
全幅: 20.8m
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