私が若い頃は高校卒業前に自動車免許を取得して就職するとローンを組んで車を購入するのが普通のパターンだった。交通の便利がよくないところなので自動車通勤が普通だったし・・。憧れはスカイラインGT・・EXでないとパワーウィンドウがなかった(；＾＿＾時代。人気はスポーティーなモデル ＧＴES 丸目4目のジャパンと呼ばれるモデルで トヨタはクレスタスーパールーセントが人気の頃、 実際に購入できる人は限られていて 多くはスターレットやマツダファミリアＸＧを中古でローンを組んで購入😁 ・・自動車会社に元気があった頃でした。今回の日産の大規模な人員削減には驚きました。
世界で９０００人規模の削減（全従業員の7% にあたるそうです）・・世界で生産能力を２割減少させるとの方針😢
日米中に経営資源を集中すると報道されています。
商用バンＡＤは日産のステーションワゴンタイプの商用車
トヨタにはプロボックスがあり販売数では大きく水をあけられているようです。ともに初期モデルから相当年数が経過しており 以前は2年ごとにマイナーチェンジし４年でフルモデルチェンジが当たり前の時代を知る人からすると基本設計も古くなり新型が出るのでは？と思っていましたが・・😦
技術の日産 販売のトヨタ・・スカイラインＧＴ－Ｒでレース界を圧巻し 初代エルグランドではその豪華さに吃驚したものです。日産サニーが最初の車というシニア世代の人も多いでしょう（私も日産サニー1600スーパーサルーンＥを所有していた頃があります）
近い将来に元気を取り戻して欲しいと切に願います
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