MOTO GP 第16戦オーストラリアGP

　250㏄クラス,ミカ・カリオとフリアン・シモンが3位、4位
　フィリップアイランドで開催されたオーストラリアGP。のミカ・カリオとフリアン・シモンが、3位のポディウムを奪い合い接戦。手に汗握るバトルはチェッカーフラッグまで続き、その差100分の3秒でポディウムはカリオのものになった。カリオにとっては今シーズン6度目のポディウムフィニッシュ。そしてワールドタイトル争いにおいては、残り2戦で首位と49ポイント差と、可能性は低いがタイトルへのチャンスを残している。
　青山博一はファンタスティックなスタートを決め、ポディウム確実かと思われる滑り出しだっが、エンジン不調でスローダウン。16ラップでピットインしてDNFとなった。

フリアン・シモン　(Repsol KTM 250 4位)
　「今シーズンで一番エキサイティングなレースだった。シモンチェリとバウチスタのマシンはトラクションが良いみたいだけど、ぼくたちのマシンも仕上がりは最高。これからもポディウムを狙っていくよ」。
青山博一 (Red Bull KTM 250　 DNF)
　「スタートは良かったのに、最初のストレートでスローダウン。次々に抜かれたけど、なにもできなかった。もちろんチェッカーまで走り続けたかったけど無理だった。今週は、金曜日にクラッシュしたほかはすごく順調だったから、すごく残念だよ。今は次のマレーシアGPにフォーカスするしかない。セパンは本当に好きなサーキットだから!!」

順位 ライダー 国籍 マシン
1. マルコ・シモンチェリ Italy Gilera
2. アルバロ・バウチスタ Spain Aprilia
3. ミカ・カリオ Finland Red Bull KTM
4. フリアン・シモン Spain Repsol KTM
5. アレックス・デボン Spain Aprilia
DNF 青山博一 Japan Red Bull KTM
第16 戦終了時点のランキング
順位 ライダー 国籍 メーカー ポイント
1. マルコ・シモンチェリ Italy Gilera 240
2. アルバロ・バウチスタ Spain Aprilia 203
3. ミカ・カリオ Finland Red Bull KTM 191
4. アレックス・デボン Spain Aprilia 166
5. へクター・バルベラ Spain Aprilia 142
Other KTM
8. フリアン・シモン Spain Repsol KTM 109
9. 青山博一 Japan Red Bull KTM 108


激しい混戦 125ccクラス
エステブ・ラバトが7位となりKTM勢のトップ。マルク・マルケスが8位でチェッカーを受けたがシモーネ・コルシとのバトル中に、肘でコルシを妨害したとの判定を受けて1秒のペナルティ。9位に落ちてしまった。2戦欠場していたランディ・クラメンナッハはオープニングラップで転倒。なんとかピットで修理をしてレースに戻り走りきった。
マルク・マルケス (Repsol KTM 125 9位)
　「見ごたえある面白いレースだったんじゃないかな!?　スタートは完璧で、3列目から一気にトップグループに入ることができた。他のライダーも本当に速かったけけどぼくにも充分がチャンスがあった。ペナルティを受けたのはちょっとショックだね。コルシがラインをふさごうとしていたので、なんとか避けようとしただけだから!」
ランディ・クラメンナッハ (Redbull KTM 125 DNF)
　「オープニングラップの混戦で押し出されてしまったんだ。コースはノーマルなラインを外れるとすごく滑りやすく、ぼくは他のライダーと一緒にクラッシュしてしまった。フェアリングが壊れて走れなかった。ぼくはマシンを押してピットまでなんとかたどりついて修理してもらったんだ!」


ミカ・カリオとフリアン・シモンKTM 同士のバトル

『ＫＲＡＺｙ(クレイジー）』10月号

手に取れば即、モタードの世界にいざなってくれます。フリーペーパーですが充実していて楽しめます。　早い者勝ちでどうぞ。

250 EXC-F SIX DAYS

「もしもし、カンバラです。いやー　SIX DAYS、すごくいいよ!!」
「そうですか!!　納車が楽しみです!!」
「それが・・ちょっと困ったことがおきたんだよ・・」
「な、なんですか？」
「じつは・・・・・う、うりたくなくなっちゃた・・」

お客さんが「ホントに売ってくれるのか」とヒヤヒヤしていたSIX DAYS、　本日仕方なく納車です。

笠間のカフェ“ジュリエッタ”

昨日は定休日。ウチから5分のところにあるカフェ・ジュリエッタで昼食。
イタ車・旧車を愛する皆様が　東京や近県からドライブを兼ねて立ち寄り、ランチのあとゆっくり雑誌や書籍を眺め、ついでに夕食も摂ってお帰りになられるそうな。

「追跡KTM- 990Super Duke」

別冊モーターサイクリスト 11月号（10月15日発売）巻末特集で「追跡KTM- 990Super Duke」が掲載されます。販売開始から数年経った車両を再度試乗し、インプレッションします。また開発秘話や車両の詳細データ等が詳しく掲載されます。 更に、ご購入頂いたお客様を招いて、購入に至った経緯や所有した感想、メーカーへの要望などが座談会形式で行なわれます。ご参考ください。
(先日腰を痛めた相手が　08　990Super Duke、だったわけなんですが。いかんですよね、ヤツをパレットから一人で持ち上げようなんて。車体が軽いKTM、とはいわれていても。・・だいぶ腰は良くなりましたので　もうヤツのことは恨んでません。お電話・ご来店でご心配いただきありがとうございました。ヤツ＝08　990Super Dukeは　更に乗りやすくてカッコよくて、ごめんね！というかんじです！ぜひご試乗下さい。）

そのとき何が・・日本グランプリ青山選手

　青山選手はフロントローからのスタートだった。“3～4番手でオープニングラップから戻ってきていたが、その後短時間で急激にリヤタイヤのグリップ力が低下し、マシンコントロールがままならなくなってしまった”という。ロングストレートを低中速コーナーで結びブレーキング勝負になるもてぎでは　さらにタイヤは重要。昨年も天候の影響がありタイヤの選択が難しかったが・・・