朝からYBR号に施工していた改造部品の残りを外して
ほぼノーマル状態に戻してた。
そして知人がやってきて開口一番「なんだ綺麗じゃんｗ」。
ぼろいバイクばかりレストアしていた彼にとっては、分解
清掃やさび落としをしなければならない次元と違って、
現役で動かしつつ整備しつづけた我がYBR号は普通の状態
らしい。
さっそく試乗してきて話は決まった。
YBR号は新しいオーナーと共に旅立って行ったのだ。
俺は過去に複数台所有した経験があるけれど、似たような用途や
排気量だとどうしてもどれか一台に偏って運用し、結局他が不動車
気味になってしまって所有している意味が無くなる。
バイクとは単に所有したり飾るだけじゃ生まれて来た意味が無い。
動かして初めてバイクという乗り物になるんだと思う。
だから、今回の話はYBR号にとって幸せな第二のバイク生になる
と信じて見送ったよ。
午後から急きょ、SP号のリアサスを手持ちのYSS 360mmに
付け替えてみた。
前後のバランスがとれた感じで切り返しの挙動が軽くなったし、
最低地上高が約20mm上がるので、越野天俊化がまた一歩進んだ。
ただし、サイドスタンド駐輪の傾きがさらにひどくなった。
G型サイドスタンドに交換したよ。
これでやっと普通の傾きになった。
さて、SP号の今後はYBRから外したエンジンガードの取付やら
電装系の強化改造など、細かい部分が残ってるだけ。
ノンビリやって行くよ。