開通しているレッドライン、乗車するのが楽しみ！

　
　日本へ帰国する前に、できなかったことが一つありました。それは８月２日に
開通式典が行なわれた新都市鉄道「レッドライン」に乗車することでした。

　
　＜レッドラインの車両＞

ソフトオープンは７月28日でしたので、それ以後、11月の正式オープンまでの四ヵ月間は
無料で開放されています。バンスー中央駅から北のランシット駅に伸びる路線で、26 kmを

25分で走行し、またバンスー中央駅からタリンチャン駅に伸びる15 kmを15分で走行します。
11月からは、14バーツ（約46円）～42バーツ（約138円）ほどの料金になりそうですネ。

バンスー中央駅からランシット駅まで10駅ですが、その間にドンムアン駅があり、国内線や
国際線のLCCを利用するドンムアン空港へは、電車で行けることになります。　また、チェン
ワッタナのイミグレーションへ行くにも、ピンクラインと接続するラクシー駅が便利になります。

　
　＜レッドラインの路線駅＞

バンスー中央駅からタリンチャン駅までは３駅ですが、バンソン駅でパープルラインと
連結され、将来的にはタリンチャン駅からサラヤ―というエリアまで延長される予定です。

現在、新型コロナウイルス感染症が猛威を奮い、外出もままならない状況ではありますが、
今後 レッドラインも多くの人に利用され、市民の足として多いに利便性が高まるでしょう。

　

このレッドラインを巡っては、三菱重工業、日立製作所や住友商事など多くの日本企業が
関わっており、拠点となる駅周辺では、国際協力機構（JICA）や大都市や地方中心都市に

おける市街地の整備改善などを施行する都市再生機構（UR）も開発計画に参画。　JICAは
全線で用いられる車両及び電気設備などを含む建設費 約2,681億円を円借款により支援しました。

　

８月２日の開通式典には、タイ側からはプラユット首相、運輸相、タイ国鉄総裁が、
日本側からは梨田在タイ日本国大使や森田 JICAタイ事務所長、本事業の建設などを
請け負った日系企業の共同事業体の関係者らが出席していました。

バンコク首都圏について、いつも言われていることですが、都市部の産業活発化に伴い、
車の車両台数が増加している中、交通システムが進まず交通渋滞を深刻化させています。

　
　＜バンコク首都圏2030年の全路線はこうなる予定です＞

今はコロナ禍で少しは落ち着いていますが、大気汚染による環境負荷も大きな課題で、
交通渋滞の緩和も含め、レッドラインによって改善に期待が持たれます。乗車が楽しみ。　　　


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