タイのシティ ターミナルの現状は…

　　
　いやぁ～　ちょっと 驚きましたねぇ～　　一日の利用者が15人から20人です、ってヨ！

そう、スワンナプーム国際空港を 結ぶタイ国鉄 、エアポートリンクのシティターミナル （マッカサン駅） での
旅客機 搭乗手続の人数です。　これだけ飛行機が飛んでいるのにねぇ～　　一日20人以下とは・・・

確か チェックイン カウンターを タイ国際航空が四つ、バンコク エアウェイズが一つ用意して、１月から
チェックインのサービスを 開始していたんですが、今は タイ国際航空が一つに、バンコク エアウェイズは

　
　＜マッカサン駅にあるチェックイン カウンター、NCから…＞

撤退していますネ。　このチェックイン カウンターのあるマッカサン駅については、何度も 同ブログでも
不便性を 伝えていましたが、案の定　こんな結果に…　バンコク エアウェイズでは 利用者一日２人とか…

　最近の経緯を 振り返ってみると、当初 エアポートリンクは、空港と都内 を ノンストップで結ぶ
特急列車 「エクスプレス」 を マッカサン駅 （シティターミナル） を 起点に運行していました。

　
　　＜今は、国際空港からパヤタイ駅まで走っている…＞

ところが、乗客数が低迷したことから、シティターミナルの２つ先にあるスカイトレイン、BTSのパヤタイ駅と
接続する同駅と空港駅間でも ６月から 「エクスプレス」 の運行を 開始しました。　運賃も150バーツから

90バーツに下げ、乗客数は一気に倍以上に増えたんですが、シティターミナルがあるマッカサン駅は
益々　利用者が減っているようです・・・　

　
　　　　　　　　＜左のエキスプレスが低迷している…＞

６月１日～14日の乗客数は、各駅停車の 「シティライン」 が一日平均３万1,130人、 「エクスプレス」 が
同1,332人で、それぞれ目標の４万4,000人、2,200人を 下回っているようです・・・　1,300人ほどの
乗客はいるんですがねぇ～　　この数、殆んどがタイ人のスワンナプーム国際空港への通勤客ですネ。

折角　多額の資金を 投じて、チェックインカウンターや荷物の輸送システムを 設置したのに、４月末で
サービスが休止状態とは…　まぁ～　マッカサン駅周辺の交通渋滞と、空港と市内を 結ぶタクシーの
低額料金が ネックとなりましたネ。　確かに マッカサン駅の渋滞を 思うと同駅に降りる気がしませんもの。

　そう、そう、バンコク エアウェイズ （大手 民間航空会社） と云えば、ちょっと 変わったサービスを
　始めたそうですヨ。　　お～っと、長くなりますので　明日に続きますネ。　　

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