良かった！ タイのエアアジアが 再飛行しますね！

　
　マリオット クイーズパークホテルが７月再オープンのため、準備に入っていること、23日に
書きました。26日、 タイ エアアジアも７月中に国内線全路線を再開すると発表されました。

国内の飛行機とホテルの再稼働は、海外からの渡航者の受け入れ準備とも言えるでしょう。
国内感染者はゼロが続き、タイ国内は７月中には あらゆる生活環境が戻りつつあります。

　

バンコク･ドンムアン空港を拠点とするタイ エアアジアもコロナ禍によって、７月までに
観光再開の兆候が見られなければ、人員削減や保有機材も縮小させ、事業規模の縮小を
行なわざるを得ない、他社のLCCとの合併を検討している 等々が報じられていました。

それが、２カ月待って全路線の再開となりました。チェンマイ－ハジャイ、チェンマイ－パタヤ
（ウタパオ）、ハジャイ－パタヤ（ウタパオ）、コンケーン－パタヤ（ウタパオ）などの路線も
含め全25路線で、一日68往復です。やはり航空会社が動き出さないとお国も活性しませんヨ。

　

以前はタイの国内海外で、LCC（格安航空会社）が７社運航していましたが、コロナ後では
３社で十分との見解もあるようです。そんな最中、タイのノックエアとシンガポールの格安
航空スクートのタイの合弁会社「ノックスクート」が、会社を清算するとの発表がありました。

もともと赤字経営が続く中、新型コロナウイルス感染症で全面運休に追い込まれ、経営再建が
困難と判断したよう。従業員は清算手続きに関わる一部を除き、既に425人を解雇しています。

　
　＜ノックスクート航空＞

2019年は売上高が前年比72.1億バーツ（約249憶円）の23.7％増となりましたが、、営業損益が
13.5億バーツ（約47憶円）の赤字でした。旅客数も36.7％増の159万人でしたが、格安のために

年間最低200万人の需要が必要と言われていました。バンコクを拠点に、成田･関西･南京･
天津･台北などに定期便を運航していましたが、競争激化で苦しい経営が続いてたようです。

　

ノックスクートは14年に運航を開始して僅か５年で解散でした。LCCは元々、低コストで
やってきており、“一つの事故などの有事があれば危ない” なんて、言われて来ました。
やはり、懸念されていたLCC航空の乱立が招いた倒産と言える部分もあるんでしょうネ。

コロナ禍によりドイツの大手であるルフトハンザ航空でさえ、新型コロナウイルスによる
航空需要低迷で２万２千人の従業員が余剰になると、大改革に乗り出しています。各国の
大手航空会社でも厳しい立場に置かれているだけに、LCC各社は 尚のこと大変でしょう。　　



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