タイ航空さん、これをやってはいけませんな！

　
　LCC（格安航空会社）･エアアジア タイに押され気味のタイ国際航空、日本乗り
入れ等を増便し頑張っています。　が、こういうことをやってはいけませんよネ。

10月11日のチューリッヒ発バンコク行きTG 971便で、同航空の機長が、乗客として
搭乗した同僚パイロット２人にファースクラスの座席を用意させるため、一般の乗客

２人にビジネスクラスに移ることを強要したというのです。ビジネスクラスの２人の乗客は
ファースクラスにアップグレードした後のことですから、そりぁ～ 乗客は怒りますよネ。

　
　＜タイ航空のファーストクラス＞

なんでも、出張から帰る同航空会社のパイロット２人が搭乗することになり、どういう
思惑があったのか機長がアップグレードした乗客をビジネスクラスに戻らせたようです。

しかも、この騒ぎで同フライトの離陸が２時間以上も遅れてしまいました。　赤字が続く
会社はまずは、“お客ファースト” でなければいけませんよネ。　近年の赤字累積は ・・・

　
　＜タイ航空のラウンジ＞

2013年120.5億バーツ（約416億円）、2014年156.1億バーツ（約539億円）、2015年130.7億バーツ
（約451億円）と多額の赤字が続き、経営再建に乗り出している最中です。2016年は収支がほぼトントン。

2017年は21.1億バーツ（約73億円）の赤字と、最近 ようやく赤字額が減ってきていました。
今年の１月～６月期は、売上高が前年同期比６％増の1007.1億バーツ（約3,474億円）でしたが、
最終損益は3.5億バーツ（約12億円）の赤字という状況ですからネ。　

日本便を例にすれば、今年は増便するだけでなく、日本語吹き替えの映画本数も多くする、新鋭機
（エアバス社の新世代中型ワイドボディ旅客機）を日本路線に積極的に投入したり、成田発着便と
関西発着便では、総座席数504席を有する総２階建ての大型旅客機エアバスA380も投入しています。

　
　＜新社長に就任したスメート氏（53）＞

昨年２月から社長不在が続いていましたが、今年９月 タイ国営不動産管理会社タナラック・
アセット・デベロップメント前社長のスメート氏が社長に就任し、立て直しの最中です。

スメート新社長に言いたいですネ。“いくら このようなサービスを強化しても、肝心要の基本を
忘れては意味がありませんよ” と。　以前の日本航空のようにスタッフも意識改革しないと。

　

タイ航空のパイロットが社用で搭乗する際は、座席の空きがあればファーストクラスを利用できると
いう社内ルールがあるそうです。しかし、この日のチューリッヒ発バンコク行きTG 971便のファースト

クラスは満席のため、急遽TG 971に搭乗することになった２人の非番のパイロットは、ファースト
クラスの利用が出来ないはずでした。これを強引にお客に変更を迫ったというのは許されませんよネ。

　タイ国際航空の話 まだ したいのですが、長くなりますので明日に続きます ・・・　　



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