ＰＥＬＮＩの運航スケジュ－ルと運賃を探したいと思っている日本人もいると思うので、以下に今までの発見の結果をまとめてみる。英語版はこれに基づいて後ほど掲載される。
ペルニとはインドネシアの国営フェリ－運航会社のことで、主に長距離航路の運用にあったっている。インドネシアには、それ以外にＡＳＤＰという、全国規模で運用されている別のフェリ－運航会社があり、それは中距離以下の航路の運用を担当しているようだ。それ以外には、主に観光地での局地的な、短距離の、いわゆるスピ－ドボ－トを運用するご当地フェリ－が存在する。
然し、問題はある。ホ－ムペ－ジ（らしきもの）に英語版がないので、どこをどう押せば自分の欲しい情報が手に入るのか、とても分かりにくいからだ。厳密に言えば、英語版がないわけではない。
以下のＵＲＬは、一見ＰＥＬＮＩの総合ホ－ムペ－ジで、英語表示への切り替えが出来るので、問題はないように最初は思えるが、実際に開いてみると有名な観光地での情報が主みたいで、役には立たない。
https://www.pelni.co.id/
ネットで探し回って見つけた、以下の全国版ＰＥＬＮＩ情報は、多分、以下のＵＲＬに相当するのかも知れない。
http://harga-promo.net/
このＵＲＬにはＰＥＬＮＩの文字が見当たらないので、ＰＥＬＮＩが直接管理しているとは思えないが、今のところ、ペルニのどの船が、いつ何処で運用されるかの予定は知ることができる優れものだ。問題はすべてインドネシア語なので、
1. 個別の運賃
2. 予約方法や切符の受け渡し方法 （他の人達のブログから判断すると予約はできない）
が、簡単には見つからない、と最初は思えた。
ウエブの辞書 ： http://www.excite.co.jp/world/indonesian/
（この記事は自分のメモ用として、上記のＰＥＬＮＩもどきのＵＲＬの、どこにどのような情報があるかの忘備録になっている）
上記ＵＲＬを開いてみると、以下のように見える。
メニュ－を開いてみると、
Halaman Depan は翻訳するとフロントペ－ジで、開いてみると、この同じペ－ジが出てくるので、基本的に正しいホ－ムペ－ジ的な場所にいることが判るし、以前には認識していなかったメニュ－が役に立つ可能性がある。
以前は、このペ－ジの一番下にある船のリストがすべてだったが、忘備録を残すことで一気に視界が開けたと思う。切符の値段はともかく、まだアップしていないアンボン中心の運行地図の中で、最新情報検索を個別のフェリ－に関するＵＲＬで示さないで、この全体リストの場所のＵＲＬで置き換えられるのは素晴らしい発見だと思う。「 アンボン中心の運行地図」が単に過去の記録に終わらないで、今後とも必要に応じて最新情報を得ることが出来るからだ。具体的には以下の場面で構わない。
以前は、この「リストの一部」だけを利用していた。それが一番重要だからだ。然し、それすらメニュ－から入れるし（当たり前だが）、更に運賃に関する情報も以下のように取得出来るみたいだ。メニュ－を最大限拡張すると、
船と無関係な情報がメニュ－にあるので戸惑うが、サッカ－と飛行機は誤訳ではなく、本当に押すと無関係の情報が出てくる。なので、切符のボタンを押してみると、
表示されるのは、場所から場所への運賃表で、どんな船があるのかも判るようになっている。リストの続きもあるのが以下の画像でわかる。
試しに、ソロン－ジャカルタを押してみたら、
これが冒頭の部分で、何故かジャカルタ-ポインティアナックの運賃情報が出ている。乗り継ぎを意識しているのかも知れないが、配慮は素晴らしいと思う。
但し、よく調べてみると、これらのル－ト案内は、ペルニの２０数隻のフェリ－が運航している航路の一部を取り出して、「何処から何処へのル－ト」として案内しているだけで、例えば「ジャカルタ－ポインティアナック航路」というものは存在しない。飽くまでも既存の航路の、然もいわば各駅電車の路線の一部を紹介しているに過ぎないので、ここの一覧にないル－トは自分で大元情報から探すほかはない。
但し、異なるフェリ－ボ－トを乗り継ぐのではなくて、同じ船に乗っていて構わないので航海期間の予測がある程度できるので極めて有用だと思う。
実際のソロン－ジャカルタの運行予定表はこのすぐ下にあって、
その更に下には、
なんと、ソロン発他の目的地情報まで載っているのは素晴らしいと思う。他に気が付いたのは最後の更新が１年ほど前だということで、更新は安定して行われているのではないだろうか。
ジャカルタ－スラバヤは単に押しただけで運賃表が出てくる。以下の画面だ。
ここで記憶すべきは Ｋｅｌａｓ 1 という等級が一番高い船室だという事だ。冒頭のペルニの本来の？ホ－ムペ－ジの内容を精査する時に重要になる。ペルニに実際乗船した日本人は、何故かバックパッカ－的な人たちが多くて、「三等船室」という言葉を使っていたので、ここの Ｋｅｌａｓ 3 が、それに相当するのだろう。いずれにせよ、三等船室や、その下の Ｋｅｌａｓ ｅｋｏｎｏｍｉ は非常に、非快適な（食事の面でも、ＷＩＦＩの面でも）環境に置かれることになるのことはわかっている。
また、ただ、押しただけですぐに運賃表が出ない場合もある。
これはソロン－ジャカルタの場合で、色々押しても時には何故かフェ－スブックに連れていかれてしまう。もしかしたら予約に関係しているのかも知れない。ジャカルタ－スラバヤは距離も短いし、運航頻度も激しいので予約は必要ないと、常識的には思えるからだ。
この画像の一番下は Harga tiket PELNI Sorong で、翻訳すると「ペルニ ソロンの切符の価格」で、本来は運賃表が現れてもおかしくはないのに、押しても運賃表が出ないので、近くの能書き、以下の画像の赤枠の部分
を翻訳してみると、次のようになる。
「チケットの価格 – ジャカルタ スライド Pelni 船 2016-ときに、将来の旅客船 pelni、もちろん時々 どのように地獄か出荷 pelni tikel 価格?この質問をして、それは大きな手数料が必要になります特にコースのためのままに 1 人以上の人に行く前に準備する予算ニーズによって引き起こされる可能性があります。ペルニ船が 2015 年に営業ルートを提供 KM Dobonsolo はジャカルタ スライド シレマイ、デンポ。ジャカルタのスライドからの時間旅行運賃は、約 4 日間かかります」
ここで、スライドとは明らかにソロンのことで、常識的に手直ししてみると、
「チケットの価格 – 2016年ジャカルタ-＞ソロンの Pelni 船 -ときに、将来の旅客船 pelni、もちろん時々 どのように地獄か出荷 pelni tikel 価格? この質問をして、それは大きな手数料が必要になります。特にコースのためのままに 1 人以上の人が行く前に準備する予算ニーズによって引き起こされる可能性があります。ペルニ船が 2015 年に、この同じ営業ルートを提供した時には、ドボンソロ、シレマイ、デンポの各船では、ジャカルタとソロンの時間旅行運賃は約 4 日間でした」
推測でしかないが、運賃は未定で、希望人数次第で変わるので、今は提示出来ないと言っているのではないだろうか？
原文は以下だ。
Harga Tiket Kapal Pelni Sorong – Jakarta Tahun 2016 – Bila anda calon penumpang kapal pelni, tentunya terkadang anda bertanya-tanya berapa sih harga tikel kapal pelni ? Pertanyaan ini muncul, bisa jadi disebabkan dengan budget yang perlu disiapkan sebelum berangkat terutama bagi mereka yang berangkat lebih dari satu orang karena tentunya akan memerlukan biaya yang lumayan besar. Kapal pelni yang beroperasi di tahun 2015 yang melayani rute Sorong Jakarta adalah KM. Dobonsolo, Ciremai dan Gunung Dempo. Waktu tempuhnya perjalanan dari Sorong Jakarta membutuhkan waktu kurang lebih 4 hari.
つまり、よく判らない部分も多いのが難点だ。ただ、考え方としては、一定のル－トをどうしても移動したい場合、一等料金でも数万円らしいので、問題ではないかもしれない。実際に調べてみるとスラバヤからアンボンまで一等船室、ＷＩＦＩ付きの個室だったか、２人部屋だったか定かではないが、とにかく一番高い船室で片道１万５千円弱と出たので料金表はどうでもよい部分と言えるだろう。
後、ＰＥＬＮＩ乗船経験者の記事を総合すると、切符は各港のそばのＰＥＬＮＩの店で買う、予約はできない、との事なので、グ－グル地図で調べる他はないだろう。
