パングラオ島からロボックリバ－リゾ－トに帰る時の様子はそんな感じだった。
気になっていたホテルと橋の間の川沿いの様子も実際に見たし、釣りに最適な場所も見つけたし、いわゆるロボックという場所はおおむね理解できたような気がする。ボホ－ルには、他に似たような規模の川はないので、川で遊びたければ矢張り橋の周辺のホテルに泊まるのが最良だとの感触を得た。
でも、何故かタグビラランからロボックに戻る時、大きな看板に「Sevilla 9km」と出ていたのが奇妙に印象に残っていた。そもそも分岐点すら認識しないでホテルに戻ってきてしまったし、その事が、今回改めて、そのセビリヤ村に行ってみたいと思ったきっかけでもあった。どんな処か見てみたい、山奥の村なので、それに主要道路を外れて9ｋｍは相当な場所だろうとの思いもあった。
この日は、夕方までにタグビラランに戻り、バイクを返却すれば良いだけで、急ぐ行程でもないし、ホテルにバックパックを預けて出かけて見た。レセプションの女の子の話では、チョコレ－トヒルに向かう道から行けば比較的短時間で到着できると言われたので、逆走すればゆっくり走っても、往復３時間でホテルに戻れるだろうと考えていた。実際には４時間以上かかったものの、素晴らしい体験ができたと思う。
この教会は橋のすぐそばにあるロボックの象徴的な建物だろう。時には川の氾濫で被害にあった
り、 
するけれど、とても立派な建物で、矢張りカトリコの国、と思う。でも、２０１３年に、ここから距離にして10ｋｍほどのチョコレ－トヒルの真下で地震が起きた。結果が次の画像だ。
内部の様子もひどい。
でも、直ぐに再建されたのは自分で実際に何度も通りかかって見ているし、再建中の写真も残っている。
完全に基礎から再建しているので教会の重要性が理解できる１枚だ。
で、橋を渡った後、タグビララン－ロボック線の道路はわざとゆっくりと走ってみた。分岐点の場所もうろ覚えだったし、急ぐ理由もなかった。で、途中、以前に見かけて不思議に思っていたニワトリの場所には先客がいたので、止まって話をしてみたら謎が解けたのは、帰国後も大きな収穫につな
がる事になった。
この画像に鶏と三角形が沢山見えるが、ここは想像していたような単なる養鶏場ではなく、闘鶏用の鶏を育てている場所だと教えてもらったのは収穫だった。日差しが強かったりすると、三角屋根の小屋中に潜り込む仕掛けだ。
この養鶏場ではこの周りの谷戸すべてが使われていて、奥の小屋は休憩用や飼料の保管場所と思われるが、実際の運用の仕方はわからない。上にも横にもプレディタ－に対する防御の仕掛けがないのもとても不思議だ。
ここから暫く先には更に不思議なことが待っていた。道路わきのヤシの木の伐採作業だ。
当然停止して、じっくりと観察してみた。路肩には車が１台、傍らには明らかに作業の監督者と思われる男が立っていて、道路の反対側の土手に生えている高いヤシの木と、そのすぐ傍らの、より細い、何らかの広葉樹には若い作業員が長いナタ状の刃物を持って取り付いる。
この作業を１０分程じっと観ていたと思う。ヤシの木の作業は驚くほど軽やかに行われていた。作業員は補助ロ－プも使わずに１０ｍほどの高さにある頂上の葉の茂みとココナツの場所まで、素手と素足でサルのように数秒でたどり着いてしまい、ナタで下側の葉をバサバサと切り落とし、ついでにココナツも５,６個のひと固まりで落とし始めて、すぐに降りて来てしまった。
このような足場は作られているが、昇る時には使わないように見えた。
とにかく、驚くべき早業で、思わず拍手したくなる程だった。
ココナツは大きな房のまま結局コンクリ－ト道路の側溝に大部分が落下して、幾つかは壊れ、遠くまで散乱し、近くに数軒あった民家から出てきた老婆が、ちょうどお昼時でもあったので、「ひとつもらいますよ」みたいな感じで、当然のように持って行ったし、現場監督も壊れたヤシの実でのどを潤す、そんなのどかな作業場面だった。
然し、ヤシの実が、あれ程頑丈そうに見えるヤシの実が、高々10ｍ程の落差で簡単に割れてしまうのも追加の驚きだった。回りに筋みたいな繊維の層があるわけだから、それが十分にクッションの役割をするだろうし、そもそも内殻だって相当硬いのは何度か自分でヤシの実を分解したことがあるので解っていたのでとても驚いた。
その後、偶然に落ちたヤシの実が人間の頭に当たっても死なないのは、ヤシの実の方が壊れるからだとの記述を見つけたので、なんとなく納得はしているものの、東京工業大学の並木道で落ちてきた銀杏の実が頭にあたって大騒ぎしたはげ頭の教授を知っているので、未だに半信半疑ではある。
然し、ここで急に胸騒ぎがした。
を渡り、
西に分岐して、標高はさほどないものの、森林地帯を通りタグビラランの港町に向かう重要な別の幹線道路がある。
この画像のような道で、場所は上の地図に示してある通りだ。舗装はされていないが、人がやっと歩けるような細い道ではないので、ボルネオと比べてフィリピンでははるかに道路網が発達していることがわかる。
タグビラランを出てすぐの部分の様子を見せている。快適な舗装道路で、暫くすると小学校などもあるので、
そこそこに人は住んでいるが、まとまった集落は見かけなかった。場所的には地図のあたりだ。
この道路沿いの分岐点の画像が以下になる。
タグビラランから10ｋｍほどの処だが、気が付かなかった。 
気が付くと教会があったりもする。
この地図の場所だ。教会はやたらにある。田舎であることを考えると、日本の公民館より密度が高いと思う。
ただ、レストラン船の発着所は数か所あるような印象を受けた。
いずれにせよ、こちら側の画像はない。
足場のしっかりしてた、気楽で邪魔されないで釣りが出来るような場所も数か所あって、
何よりも明るくて、光と影が程よく入り混じる広々とした空間 
なのでとても気に入った場所だ。
スペイン本国と直接の交易で発展したわけではなく、メキシコのアカプルコと太平洋を越えて直接船でやり取りしていたので、メキシコ風、あるいはスペイン風のメニュ－がありそうなのに、ない、これはとても不思議だ。最低でもトルティ－リャが
この画像はレストランの右端の様子。奥は土産物コ－ナ－になっていて、その奥が清潔なトイレになっている。
これがアロ－ナビ－チの様子だ。とても好きにはなれない光景だ。
事前に知っていれば、その部分だけでもバイクで走行したかったと思うが、ビ－チ全体はただの砂浜にしか過ぎない。なので、長期滞在すればすぐに飽きてしまうだろう。３日で飽きると思う。
この画像はビ－チに並行して作れられている海上道路にダイビングボ－トが接岸している様子だ。
丁度真夏の葉山の海岸通りを通っている感じを受けた。
一言で言えば、華やかさだろう。
走行中、絶えず右側の奥地にあったが、おおよそしか判らなかった。完成すればマクタン空港そのものも寂れてしまうだろう。パングラオに一番近いタグビララン空港は管制官もいないほど小さなものだし。
海岸を見ないで、結局、そのままアロ－ナ海
非常に立派で、フィリピンの教会に一般の観光客が自由に入れるのかどうかは知らないが、少なくともイントラム－ロスでは可能だったので、次回からは試してみたいものだ。
とてものびのびした
の中心にあることは間違いないのだから。パナイ最北部のボラカイなど、韓国人の溜り場になっているので、今後はパングラオ以南に目を向けたいと思う。
これは航空機から見たタグビララン側の俯瞰画像だ。黄色の線の部分が、パングラオ島を１周した後、ロボックのホテルに帰るために選んだ山の中の道路だ。
橋の造りは簡素だが、歩いて渡るには十分な歩道もある。
のように見えない理由は次の画像でわかる。ド－バ－の崖は、この画像のように切り立っている。一度だけ崖淵までぎりぎりに歩いたことがあるが、猛烈に怖かった。石灰岩はとてももろいからだ。
浸食されて、斜めになって植物が生える傾斜なので、緑に覆われてしまって、結果的に石灰岩の表面が見えないからだ。
のためかも知れない。
そして高級感と言えば、近いかもしれない。その漠然とした印象は島を周回中、ずっと持っていたと思う。
このＧＳは家族経営で、全員がおおむね英語を理解したので、周回道路に既に乗っていることが確認できたし、
原野を走っていることに気が付いた。
パングラオ自体に火山があるとは思えないし、噴石が飛んできたものだと推測された。
２０１３年の大地震の影響かどうかは分からない。これは自分で撮影した画像だ。以下に、ロアイまでの海岸沿いで撮った画像をまとめて掲載する。
この最後の画像はロアイにほど近い海辺で、内陸の山側から作られている水路コ－スタ－だ。以上はすべて自分で撮った画像だ。
ピンク色の部分がディアミオの行政区で、矢印の先頭部分は海岸から数キロ離れていると思う。そんな場所は以下のようになって
フィリピンの農村地帯の民家はほとんど、板張りの外壁を持っている。簡素ではあるけれど、粗末な家だとは自分には思えない。たた、大昔からこのような家だったのかと聞かれれば、多分違うと思う。竹のような気がするが、ボホ－ルで竹を見た記憶は全然ないので、ニッパヤシだったのかも知れない、ひと昔前までは。
これは前掲した教会からほんの少しだけロアイよりの場所にある、Emirta の廃墟とキャプションの付いた画像で、何なのかはわからない。メトロマニラの歓楽街の名称に同名のものがあるが、辞書で調べてみると以下のような記述がある。
これによると元々の意味は聖地で、毎年人が訪れる場所らしく、まさに歓楽街の名前としてはふさわしかったのかも知れない。「fuente」と出ているので、泉や、あるいは水にも縁のあったのかも知れない。ただ、上の画像は真昼のカタコンベにしか見えないが。
最初の画像には典型的な谷戸が映っている。谷戸には往々にして、その構造上、川が流れてる場合が多い。上の画像で、岬らしき部分が見えて
この部分は海を見ながら緩やかに坂を上る気持ちの良い部分で、はっきり覚えている。頂点に達すると、左に緩やかに下りていくと、ディアミオのバランガイ（最小の行政区の単位）に入っていく。
教会は多少の内陸部にもあるし、リラの場合にはこんなに立派な教会もあるようだ。
途中の田園風景の画像が以下になる。
この場所もそうだし、他の場所でもバイクで走っていて素朴に思ったのはフィリピンには空き地が多いということだ。この画像は畑なので、つぶして住宅地に出来ないわけではない。国全体が平らで、山も低く、急峻でないことが余裕を生んでいるのだろう。兎に角、空き地が多い国だと思う。
バレンシア到着は確認できた。が、何故かバレンシアの町自体の画像はない。それまでの町的な場所と比べて格別の印象を抱かなかったためだろう。
何故か、漁船らしい漁船は見かけなかったし、 
周回道路がボホ－ルの表の経済活動の部分とすれば、山の中の村は生活の場の部分だろうし、これらの画像のように谷戸と畑がどこまでも続いている。
地元の人々の生活をまじかに見られた貴重な体験だったと思う。
距離的にも相当なものだったからだ。タ－シャの前後もかなりの山道だったが、この地図で分かるように、せいぜい数キロの区間だけだったが、見つからなかった分岐点から海岸までは更に激しく、長い山道が待ち構えているはずだった。
で、次の画像は教会で
(シエラブリョ－ネス教会) 
その道ではないと思わせる何かがあったのだと思うが、その集落を右折するべきだったのだろう、矢張り。この衛星画像では教会と、その尖塔が写っているが、教会を見た確信はない。然し、分岐点の３角地帯は覚えている。
この地図で川があるのが確認できるので、本来、事前に画像集で確認できたはずの教会の位置を確かめなかった事が今回のデマイズの最大の理由だとわかる。整理してみると、
棚田と言えば、ルソン島北部の棚田が有名だが、ここの棚田も十分に魅力的に見える。
このチャペルだって、 off the beaten truck の典型のようなものだが、ボルネオではありえない光景だ。至る所に人が生活していることが分かる画像だ。それがフィリピンの魅力でもある。
依然として珍しいままだったし、退屈しない
民家の近くでは簡単なスト－ルで西瓜やその他のカットフル－ツを売っているのが目についたが、今にして思えば止まって食べれば良かったと、思い返している。途中の畑や、道路補修用資材の画像が以下になる。
さすがにＵタ－ンして元来た道を慎重に戻ると、結局分岐点が見つからないまま同じガソリンスタンドまで戻ってしまった。
同じ地点を何度も行ったり来たりしていることが次第に判ってきてた。貯水池の画像はすべてこの衛星画像の場所で撮られたものだ。
この地図ではシエラブロ－ンズとなっている途中の町、スペイン語ではシエラブリョ－ネス、またはシエラブジョ－ネスと発音するので、自分では道を聞くときにブリョ－ネスと発音したのを覚えている。だけど、シエラで解るだろうと、シエラは山地の意味だし、
このヤシの木の移っている大きな部分に、地図か、あるいは衛星画像がないと矢印機能は使えない。
結果的にはこのような画面に切り替わる。つまり、サムネ－ル画像の出現だ。
これはガルシアヘルナンデスの石灰岩採石場を衛星画像で示している場面で、ガイドブックには載っていない。もし、今回事前にこのような場所の存在を知っていれば、当然バイクで行ってみただろうが、バレンシアまで行って引き返してしまった。
これが採石場の拡大画面になる。冒頭のヤシの木の海岸だって、十分に魅力的だし、事前にグ－グルマップで情報を集めることが如何に大事かと思い知らされる。 
この地図では２か所に当面の関心がある。すべて事前調査で見つけたもので、実際に行くことになるだろう。牛と釣りの画像だ。
