次世代の車E V車、二酸化炭素(CO2)を排出しないので、環境に優しい、走行音や振動が少なく、加速もスムーズ、ランニングコストが安い、自然災害などで停電した際に蓄電池として活用できる、補助金・減税の適用がされるなど、良いことばかりです。
半面 デメリットも考えられ、車の販売価格が比較的高い、充電に時間がかかる、走行連続距離が比較的短い可能性があるなど、導入が進んでいるとはいえ、電気自動車については自動車メーカーや蓄電池メーカーなどの技術開発で、用途により価値観は大きく変わると思います。
毎朝、新聞配達のバイクの音で目が覚めると３時半です。トイレに行き再び寝るのですが、まてよ、あのバイクの音さえなければもう少しゆっくり寝ていたのではないかと思うのです。
オートバイは、ガソリンエンジンで走っていますが、現在は排ガス規制というより、騒音が問題です。消音装置にも限界があるようです。過去に中国、遼寧省、瀋陽を訪れた時、早朝にホテルから散歩に出かけ、新聞配達の人に出会いましたが、自転車ではなくオートバイでしたが音はしませんでした。
瀋陽の街中をオートバイで走るには、地区の条例でバッテリー・オートバイのみ、街の中へ乗り入れを認めるような規則があると聞きました。エンジンの消音技術開発に期待しつつも、日本でも充電式オートバイを使用するようにならないものかと・・・。
そうすれば、朝はゆっくり寝ることができるのではないかと・・・・・・。
