お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔
今日も朝イチから、忙しい世界と相変わらずツマラナイ事が色々と色んななで…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
そんな事より、ちょっと良い事〜
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トヨタさんのカローラＧＲモリゾウエディション（標準モデル「ＲＺ」をベース）ヤリスＧＲ用に開発された１.６リットル直列３気筒ターボエンジンで、最高出力が２７２ＰＳ／６５００rpmから３０４ＰＳ／６５００rpmに高められ、最大トルクが３７０Ｎ・Mと変更はない。
フルタイム４ＷＤを備えてる。
発生回転域は、３０００〜４６００rpmから３０００〜５５５０rpmと拡大されてる、これらの性能向上はエンジン本体では排気側のカムシャフト受け軸を強化、燃料ポンプの噴出量のアップ、補機類はアルミ製のオイルクーラーの冷却性能を強化、排気系では、高回転時にエキゾーストのバルブを開く事で、排気圧を低減。
細かいことの積み重ねで得られたモリゾウエディション。
ここからレースで使用する中回転領域のトルクを強化、最大トルクも、４００Ｎ・ｍ／３２５０〜４６００rpmに高められた、こうして出来上たエンジンに、モリゾウエディションでは、６速ＭＴもクロスレシオ化、または室内では、大胆にもリアシートを撤去して、リアワイパーやら防振剤をも省く、そしてスーパー耐久の水素カローラで開発した軽量サスペンションメンバーを投入し、トータルで３０キロの軽量化を実現している。
ボディー強化の方法、モリゾウエディションでは、後部座席のスペースに、ジェットコースターみたいな、手すりのようなブレースと、Ｃピラーを結ぶバーを追加、その狙いはハイパワー化に対応するためにリアセクションの剛性強化による重量の増加を抑えるために軽量をしてるか、またボディー全体では、ベース車に採用されてた構造用接着剤の塗布長か３.３ｍ延ばされてる。パネル接合面の隙間を埋めるスポット溶接も、なんと３４９点も増し打ちされてる。
You Tubeの動画で、１年ぐらいかけて開発したモデルなんだね！
このカローラＧＲモリゾウエディションのニュースで知った時には、そんなに興味はわかなかったけど、ここまでやってるクルマだとしると、興味津々の世界。
そんなトヨタさん、カローラＧＲモリゾウエディション日本での販売は限定７０台のスペシャルモデル。
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２００台の限定プレート
アメリカでは、カローラＧＲモリゾウエディションが２００台限定で、その１台のカローラＧＲモリゾウエディションのナンバー１がアメリカで有名なオンライン自動車オークションサイトに出品されて、新車販売価格は、オプション込みで、５万２９２９ドル（約７７７万円）で販売されたモデル。
今回のオークションで２倍の９万８５００ドル（約１４４６万円）で落札されたニュースに驚く！
それも、アメリカのトヨタさんのディーラーのロンゴ・トヨタさんの新車をチャリティーオークションに出しての落札価格と手数料を、ロンゴ・トヨタさんの所在地のあるカルフォルニア州エルモントの公立学校、そして低所得者層へ無料の視力検査とメガネを提供するＮＧＯへ寄付される。
アメリカの企業て、社会貢献するよね。
日本では、あまり表に出ない話しだけど。
善い行いをするよねと、感心させられた通りすがり〜の〜くま🐻でしたぁ😔
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そこまでいじってるクルマなんだね😯
ここまで凄いクルマだとは、思わなかったカローラＧＲモリゾウエディション、恐るべしクルマ好きのお墨付きのクルマ、カローラＧＲモリゾウエディション。
豊田章男さんも、テストドライバーの腕前があるから凄い人だけどね😊🎶
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下の記事がカローラＧＲモリゾウエディションのスペックがわかります。
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下のYou Tubeの映像は、興味津々で開発に１年かけていた事がよく分かる〜🎶
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まぁ〜スペシャルなクルマだよね！
こんなに、パワーは要らないなぁ〜使い切れないから２リッターエンジンで、２００馬力ぐらいあってトルクもそれなりにあればなお良いかもね。→忘れていた、カローラＧＴの５バルブのクルマが良い塩梅😊🎶
今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊🎶
お疲れさまでしたぁ😔
