おはようございます。
旧国ばかりでは飽きてしまうので、今日は上野駅のボンネット達をUPします。
撮影は1976年5月です。
旧型電機・旧型国電に目覚める前ですね（笑）
まずは地平ホームから
ボンネット同士の並びで『ひたち』と『ひばり』です。
こちらは、『やまばと』。
こちらは、高架ホームでの『あいづ』と『とき』です。
京浜東北線の琨色編成が写ってます。
また旧国に飽きた頃、パート2をUPしたいと思います（笑）
旧国ばかりでは飽きてしまうので、今日は上野駅のボンネット達をUPします。
撮影は1976年5月です。
旧型電機・旧型国電に目覚める前ですね（笑）
まずは地平ホームから
ボンネット同士の並びで『ひたち』と『ひばり』です。
こちらは、『やまばと』。
こちらは、高架ホームでの『あいづ』と『とき』です。
京浜東北線の琨色編成が写ってます。
また旧国に飽きた頃、パート2をUPしたいと思います（笑）
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ボンネット全盛期ですね。ボンネット「やまばと」はレアでした。
上野駅の地平ホームも今よりずっと明るかったですね。
傑作ポチいたします。
ボンネット『やまばと』はレアだったんですね。
どうりで、自分で撮ってあった写真も少なかった訳だ・・・
特急『やまびこ』もあったと思うのですが、写真が出てきません（汗）
こちらからも失礼させて頂きました、宜しくお願い致します。
76年だと、まだボンネット率が高かったのですね。
お写真のように、「やまばと」が16番線側に停まって
いた場面で私も撮りたかったです（笑
「あいづ」は「ひたち」との兼ね合いがあったのだと思いますが
東北特急としては珍しく高架ホーム発着でしたね。
混色の京浜東北は、中央線快速の冷房化に絡んでいたものと思われます。
中央線へ転用→101系を南武線へ転配→73系淘汰、の流れだったような記憶です
こちらこそ、TBありがとうございます♪
garatahmetさんを見習い、これらの特急にも列車名を付けてあげなくては・・
と思っております^^;
写真に写っている京浜東北の混色が、南武線73系の淘汰に関わっていたとは
知りませんでした（驚）
当時は混色編成を見ると”ときめいた”ものですが、こんなところにも
旧国淘汰の影響があったのですねぇ。
ご教示ありがとうございました♪