『〇〇年前の今日』シリーズ。
今までにも何回かご紹介してきましたが・・・
いまから42年前の今日、1975年3月9日。
この日は『ゴーマルサン改正』を翌日に控えた
岡山駅にいました。
当日の画像は殆どUP済みですので、
今回は”残り物”を・・・
485系『つばめ』の方向幕。
同じく485系『はと』の方向幕。
こちらは退色が一層酷い為、モノクロに・・・
キハ181系『やくも』
こういう、謂わばこの時は”どうでも良かった”列車の画像は、
割と綺麗に残っているという歯痒さです。
1975年3月9日、岡山駅にて。
今までにも何回かご紹介してきましたが・・・
いまから42年前の今日、1975年3月9日。
この日は『ゴーマルサン改正』を翌日に控えた
岡山駅にいました。
当日の画像は殆どUP済みですので、
今回は”残り物”を・・・
485系『つばめ』の方向幕。
同じく485系『はと』の方向幕。
こちらは退色が一層酷い為、モノクロに・・・
キハ181系『やくも』
こういう、謂わばこの時は”どうでも良かった”列車の画像は、
割と綺麗に残っているという歯痒さです。
1975年3月9日、岡山駅にて。
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あの時期「ひかりは西へ」なんて宣伝していましたが、
つばめ・はとは「もっと西へ」行ってしまったんですねえ。
と・・・思い出してしまいました。
新幹線開業の度に西へと追いやられ、『つばめ』などはとうとう
西の果て（と言っては失礼ですが・・汗）へ行ってしまったっきりで
寂しい限りですよねぇ。
山陽特急が消えてから42年ですか・・・そう考えると
あの当時の２大主役であった485・583が今日まで生き残ったのは
ある意味奇蹟的だったかも知れないですね。
「エル特急」、ほぼ死語になってしまいました。
”Ｌ”の表示が懐かしいです。ゴーマルサンは小生にはショッキングな出来事でした。
思い出してみると(山口へ)帰省の際に乗ったのは､485,583,153,オロネ10（音戸）,14系(臨時しおじ),20系,25形(あさかぜ)と実にバラエティに富んでいました。1回だけでもかもめでセノハチを超えてみたかったですね。
そうですね、この当時が全盛期だった事を思えば、随分と長い期間の
活躍でしたので、もうゆっくりさせてあげても良いですよね^^
名列車名と共に、『エル特急』も新幹線開業の”あおり”を食らって
しまいましたねぇ・・・
『ヨンサントオ』改正時は幼すぎでしたので、自分にとってもこの
『ゴーマルサン』改正はとても心に残っています。
tomさんの乗車された列車名を見るだけでもワクワクしてきてしまいますね^^
キハ80系のセノハチ超え、さぞや迫力があった事でしょうね。
この日の岡山では残念ながら見ることさえ出来なかったのが悔やまれます・・・