本日、1月15日も日付ネタです。
やはり1月15日＝115系でしょうか^^;
国鉄からJRとなり、様々な地域色も出現しましたので
2回に分けてUPしたいと思います。
（それほど種類はないのですが・・・汗）
まず今回は、国鉄時代からの色を。
湘南色です。
こちらは0番台でしょうか・・・？？
1998年10月12日、高崎線 新町～神保原間にて。
続いて・・・
スカ色です。
こちらも0番台車のようです。
1995年4月15日、中央東線 高尾～相模湖間にて。
おまけで・・
鉄仮面です^^
インパクトのあるお顔でした。
同日、同区間にて撮影。
もう一枚おまけです。
1996年10月24日、両毛線 足利～富田間にて。
115系を撮影に集まったファン！！・・・ではなく、
お召し本運転前のひとコマです^^
JR地域色につづきます。
やはり1月15日＝115系でしょうか^^;
国鉄からJRとなり、様々な地域色も出現しましたので
2回に分けてUPしたいと思います。
（それほど種類はないのですが・・・汗）
まず今回は、国鉄時代からの色を。
湘南色です。
こちらは0番台でしょうか・・・？？
1998年10月12日、高崎線 新町～神保原間にて。
続いて・・・
スカ色です。
こちらも0番台車のようです。
1995年4月15日、中央東線 高尾～相模湖間にて。
おまけで・・
鉄仮面です^^
インパクトのあるお顔でした。
同日、同区間にて撮影。
もう一枚おまけです。
1996年10月24日、両毛線 足利～富田間にて。
115系を撮影に集まったファン！！・・・ではなく、
お召し本運転前のひとコマです^^
JR地域色につづきます。
アクセス
トータル
たしか三鷹の165系も一時期”鉄仮面”仕様だったように思います。
前面補強の際の一時的な姿だったような・・・
塗装行程を省いてでも早急に工事する必要があったのでしょうね。
たしか踏切事故の影響だったような・・・
”ような”ばかりですみません^^;
”鉄仮面”横須賀線や総武線の113系でも見られました。確か千葉で乗務員の死亡事故があって、急ピッチで強化工事を行ったのでしたね。あのままの姿が短期で終わってくれて良かったですが（苦笑
両毛線は、そう遠くない将来に同じような光景が展開されそうでこわいですね（汗
一時的だったのでしょうが、中央線で3連など走っていたのですね。
お邪魔いたします。
鉄仮面ありましたね！
成田線で運転士が殉職したのをきっかけに
前面強化が施工されたんですよね！
今時車輌はM室の後方にクラッシャブル・ゾーンが
設けられていますね。
ところで、お召し待ちのファンの列が
出来てるシーン。
物凄いですね！
これだけ居ると警官からの職務質問も
ままならない状況だったのでは？
鉄仮面は乗務員を守るための突貫工事だったのですね。
それ故の”あの姿”だったのでしょうが、今となってみれば、
これはこれで良い？記録となっていました^^;
嘗ては両毛線の旧国を追いやった115系でしたが、自身が追いたてられる日も
近いのでしょうねぇ・・
中央東線へは'94、'95年によく撮影に行っていたのですが、
当時は3連ばかり撮影していたように思います^^;
鉄仮面は成田線での事故が発端だったのですね。
ところで、東海顔全車に施行されたのでしょうかね？？
お召し撮影は、この時が初めてだったのですが、幸いな事に
職質は一回もされずに済みました^^
お召しの返しまではボーリングをして時間を潰すという
不真面目鉄でありました（笑）
確か…鉄仮面は最高運転速度が
80km/h以上の線区全車に施したはずです。
この補強は私鉄各社にも波及しましたね。
わざわざのご教示ありがとうございます。
そういえば、末期のクハ103などにも前面強化されたのがいましたね^^;
単色だったのと平板という事で”鉄仮面”は出現しなかったのでしょうが、
恐いもの見たさで、見てみたかったような気もしますが・・・（笑）