SRX 下まわり洗浄

錆取りをしている時間に下まわりの洗浄もやりました。灯油で地道にこすりました。車検で指摘されたオイルもれは、やはりエンジンの割れ目からではなく、ドレンからのものでした。

最後にパーツクリーナーを吹いてだいぶきれいになりましたが、今度仕上げに禁断のマジックリンを使ってみようと思います。

水で濡らした状態で使って水でしっかり洗い流せばダメージは少ないらしいです。

タンク錆取り2

朝会社に行く前に花咲かGを抜いて水洗いしました。



細かい錆が流しても残るので5回ぐらい入れては抜きを繰り返しました。



昼休みに家に戻り、最初に取り置きしておいた花咲かGを入れ、タンク全体をリンスして終了。きれいになりました。

タンク錆取り

今日SRX の錆取りをやりました。





使うものは花咲かGと熱帯魚用ヒーター。薬剤は40～60℃ぐらいが効くらしい。錆取りやるときはヒーターを使おうと思っていて、タンク錆取りでネットで調べると結構同じことやってる人がいました。
ヒーターは今の水槽では使わない容量の小さいもの。ゴム部分も劣化していて、たぶん高校生の時にシルバーアロワナを飼ってた時に使っていたものだと思います。SRX より古い30年もの。

サーモスタット買うときにヒーターもセットで買うので、ヒーターはまだ何本かあります。



黒タンクと銀タンク。SRX の塗装はクリア層が厚い結構質のよいものなんだけど、銀タンクのクリアは薄い気がします。年代でちがうのかも。



中性洗剤で中を洗います。


底はテープ止め。ネットでみるとゴムを挟んでネジ止めとかしてるけど、このテープは粘着力抜群なのでまったく漏れませんでした。


原液を40℃の温水で20倍に薄めます。



１リットル分、後でリンスに使うとのかとなので分けておきます。


タンクを水平に保つのにエアクリーナーボックスがピッタリ。さすがヤマハ。ここまで計算してるとは。



ヒーターで加熱していきます。サーモスタットがあるわけではないので時間を見ながら抜いたり入れたりしました。


タンクの口は歯ブラシに液をつけて磨きました。すぐ錆が落ちていきます。





水平では薬剤が当たらない上の面は薬剤を抜いて高さを調整してタンクを立てました。


錆の軽いと思っていた銀タンクでしたが、薬剤は結構色が変わりました。

もう一度水平にしてヒーターを抜いて一晩おきます。
今度は銀タンクから抜いた薬剤で黒タンクをやります。

2ストオイル

この前の金曜日に静岡までジョグで会議に行ってきたんだけど、行きからオイルランプが点いていました。

その前からときどき点いていたので少ないのは知っていたけど、静岡にいく前に入れるつもりで忘れて出発してしまいました。

できるだけエンジン回さず、行きは車体の傾きでランプが消えることがあったけど、さすがに帰りはむりと思いホームセンターを探しました。
焼津にはあるんだけど、さすがにむりと思い、オート○ックスに寄りました。
ヤマハのオイルはなく、ホンダのオイルですら、1180円。仕方なく買いましたけど、うちの近くのちょい高ホームセンターでも798円。
仕入れの5割はつけてますね。ぼったくりすぎます。

SRX 清掃

SRX は車検がだめだったので、来年の春ぐらいまでゆっくり整備していこうと思います。

とりあえず、タンクの錆によるガソリンもれがあるので、タンクの錆取りをやりたいんだけど、黒タンクと銀タンクを同時にやりたいので、今日はタンクを外してガソリンを抜きました。

どうしても少し抜けきれないので、キャップを開けたらまま放置しておきました。







キャブを外して清掃しました。やっぱり底には錆がありました。

この錆が噛んでオーバーフローしちゃうんだと思います。

今日はここまで。家の手伝いをしなくてはいけないので。




服とかを掛けれるレールをつけてほしいと奥様に言われていたので、キッチリ左右、高さを計って取り付けました。女のひとってこういうのとか収納とか好きですよね。
バイクも触りつつ奥様の機嫌もとれたのでよい１日でした。