久々に！

鳥　キビタイボウシキンコ

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グリムス　オゾン層破壊

　

C12を仕上げる ２（完成）

ＫＡＴＯ　Ｃ56　改造　Ｃ１２

 

本日ＰＡＬＥＯ地方は天気が悪くなったのでお出掛けせずにＣ１２を仕上げてました。

結局、ボロボロだった「４９号機」から部品を調達して再生。

ごてごてとパーツはつけずにあっさり仕上げました。

プレートが付くとやはり雰囲気が変わります。

後面のステップはもげたままに。

当たり防止と考えました。

側面は走っていると目立つ部分なので泥溜めと配管をある程度。

（塗料がきちんとのっていませんが・・・）

走行風景を

さらに上方から

グリムス　オゾン層破壊

Ｃ１２がＫＡＴＯから発売されるのも遅くないのかもしれません。

個人的には続けて「Ｃ５８」をリニューアルして欲しかった・・・

（単純再生産だものなぁ・・・サプライズが起きないかなぁ・・・）

 

 

C12を仕上げる 1

KATO C56 改造　Ｃ1

先祖帰りしたＣ５６ですが

こなままでは”もどき”です。

きちんと仕上げて行く事にします。

まずは何号機にするか・・・

こちらは以前作成した４９号機

もう・・・ボロボロです。

当時はがんばったのですが・・・話が横道に逸れました。

Ｃ１２の個体の識別（特徴）で大雑把に私が知っているのは

①：コールバンカー（石炭庫）の高さの相違

②：ライトの形状

③：各配管の相違

④：明かり窓の有無

⑤：サイドタンクの形状・位置

ちなみに４９号機は

コールバンカー（低）

通常のライト（シールドビームではない。）

砂撒き管は２本とも後ろに流れる。

後部の明かり窓なし

大雑把な分類でも製作出来る範囲が限られます。

既にコールバンカーは低くなっていますので、

まずはライトの形状を一般的な物に変更です。

どこが変わったか判らない？

横からなら判りますか？

手前に未だ改造の品物が・・・

これで判りますか？

シールドビームから変更出来ましたので

製作可能「機」の範囲が広がりました。

さて何号機を作りましょうか？

グリムス　オゾン層破壊