ありがとう！８００５Ｆ

去る６月に田玉線に残る幕車８６１０Ｆが運用離脱し、７月には東横線最後の未更新車８０３９Ｆが東横線を去り、さらには８０９０系の中間車までもが短編成化の余剰で廃車解体されています。
いよいよ８０００系列の淘汰が本格的になってきていますが、そんな中、東横線では既に９０００系の玉突きが開始されていて、先日運用離脱した９００１Ｆが５両化されて大井町線に移籍しました。
これにより、２００５年３月に開扉事故を起こして以来運用離脱していた大井町線の８００５Ｆが再び運用に戻ることなく引退するようです。
営業復帰を目的としたらしき試運転を何回も行っていただけに残念です。
大井町線にはこの編成のほかにトップナンバーの８００１Ｆが健在ですが、こちらは恐らく「８０００系引退イベント最終回」に使われると思うのでそれまでは安泰でしょう。
写真は２００５年に二子玉川で撮影した開扉事故以前の８００５Ｆ。
引き上げ線へゆっくりと引き上げてゆく様子ですが、前面だけにピントが合っているためスピーディーに見えること、反射した夕日が美しい。

とうとう京浜東北線向けＥ２３３系が出場しましたね。
今更ながら２０９系の方がシャープでスッキリしていていい気が。
中央線と同じデザインでよかったのに前面の塗装が微妙です。


　
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