森戸川

森戸川に行ってきた。
いつも生物部で磯に行く新逗子駅から徒歩で山のほうへ行けばいいの。
蝶などを合計13頭採集。

オナガアゲハが雄ばかり7頭。
カラスアゲハの雌が1頭。
ジャコウアゲハの雄が1頭。
ツマキチョウが2頭。
クロコノマチョウが1頭。
それと、よく分からないカワトンボが1頭。
個人的にはモンキアゲハとかナガサキアゲハも採集したかったですが。
カラスアゲハは羽化不全なのか、腹が変だったから、産卵には使えない感じで残念。

オオスズメバチが数頭いましたが、怖くて採集できませんでしたよ。
毒瓶は持っていたんですけどね。


　
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鶴見神奈川後にして行けば横浜ステーション港を見れば百船の煙は空を焦がすまで

鉄道唱歌ですね、昔は鶴見と神奈川(東神奈川らへん？)に停車してたのか？

ここらへんは今の東海道線よりも停車駅が多かったらしい感じ。
京浜東北線がなかったからかもね。

横浜って、東横線や京急で行くより東海道線のほうがヤッホー横浜！って気分になる。
まぁ、金銭的にJRは使いませんけど。


　
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横須賀行は乗換えと呼ばれて降るる大船の次は鎌倉鶴ヶ岡源氏の古跡や訪ね見ん

大船の次駅が鎌倉じゃない件について。
北鎌倉って汽車時代には無かった駅なのかもしれませんね。
ちなみに、当時は横須賀線が東海道線の支線だった。

おとといの蝶採集、ホリデー快速鎌倉を使えばよかったと思った。
高い運賃はらうだけの下調べが足りなかったと反省。


　
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フルスイング三振

今日は横須賀線の田浦から塚山公園付近へ蝶を採集しに行きました。
本当は朝から行こうと思ったんですが、なんか携帯の天気予報が昨日のを表示してて雨と書いてあったので、もう一度寝たら快晴になってたので急いで出かけました。

まだ4月ということで時期が早めだったんですけど、ジャコウアゲハが沢山捕れ、カラスアゲハ、オナガアゲハ、ナガサキアゲハなんかも採集できました。
早速展翅し、上からジャコウアゲハ♂♀オナガアゲハ♂カラスアゲハ♂です。
それから、カラスザンショウの幼木も5～6本抜いてきたので食草にも不便なさそう。
GW中も奥多摩とか裏高尾なんかに何度か採集に行きたいところ。
ジャコウアゲハは生物部で展翅の練習に使ってもらうために明日持って行きますよ。

蝶専用の大網と手網を持っていったんですが、手網のほうがなぜか使い勝手が良い。
大網は最大3ｍ近くになるんですが、伸ばすと早く振れないんですよね。
ジャコウアゲハやオナガアゲハは鈍いのでどっちの網でも問題なく捕れるんですが、カラスアゲハは手網じゃ近づかないといけないからまず取れない感じで、十分にジャコウアゲハを採集した後、カラスアゲハが1頭捕れたら帰ろうと思ってからしばらく苦戦してやっと1頭捕って帰りました。
タイトルはフルスイング三振にしましたが、野球に例えただけで実際は十振ぐらいはしましたよ。


　
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悲しみ

前回、SEGの英語がI32教室からI42教室になって、元の教室が中1数学になってた。
今回、教室割の紙がまだ変わってなかったから、戻ったのかと思い入ったら中1だらけで空気が悪くなった。

I42教室って4階だから標高が高すぎて疲れる…

うちで飼ってる金魚、オランダ獅子頭のレオ君が死にそう。
っていうか、もうほとんど動いていない。
ああ、名前を付けた生き物、それも人の名前なんて付けたら死んだときの悲しさ倍増だし、名前の本人に申し訳なくなるね。
名前の由来は別なんだけどね、オランダ獅子頭の「獅子」をとって「レオ」になったので。


　
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部会テロ

今日、部会テロがありました。
というのは、中高執行部の誰一人として放送をかけてないのに「中高生物部の部員は部会を行いますので生物実験室に集まってください。」という放送がかかった。
まぁ、私が適当に部誌の話と掲示板の話をしましたが。

んで、この放送をかけたのは、高校1年4組14番の昆蟲大臣だそうです。
ちなみに、私は高校2年1組10番の昆蟲大臣です。
みなさん、どういうことが起こったかわかりますね。


　
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パンツ祭り

今日は身体測定でした。
「保健委員なので時間がないかな？」なんて思ってたんですが、暇すぎるぐらい時間が余りました。

身長は去年全く伸びなかったのに、今年は1cm程度伸びたため、もしかしたら誤差の範囲内かもしれませんが、1年で2桁行く人も沢山いるのにも関わらず、中1から4年間の伸びがやっと2桁になりました。
この間、私の身長は中1の頃は平均155cmに対し＋4cmぐらいだったのに高2になって平均172cmに対し－4cmぐらいの感じで現在50人ぐらいには抜かれたんじゃないかと。
まぁ、高2にもなれば身長が縮む人も出てくるし、私が抜かれないよう意識している高1のまいたけ君も全然のびてなかったっぽいからいいんだけどね。

まぁ、身長なんてどうでも良い。
意外に私より低い人もいたし。
それより、座高と体重と胸囲が減少した。
これは明らかに筋肉量低下。
座高は3cm減ったが、頭の肉が減ったとも思えないので尻の筋肉と脂肪が落ちたのだろう。
体重は去年に比べたら3kg減、中3の頃に比べたら7kg減。
2年で1割以上も軽くなるってのはねぇ…
胸囲も、大胸筋が減ったのかもしれないし。
まぁ、体格は中3の頃も今も標準ですから、平気なんですけどね。


でも、改めて思ったことがある。
身長168cm体重56kgの自分の体格では、身長186cm体重95kgの人に飛び乗られたら死ぬ。
ただ、最近では彼も自分の体格を自覚し始めたようだ。


　
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サンフラワー

写真を見て「サンフラワーじゃないジャン！」って思った人、もう一度よく見なさい。
ひとつの花茎に花は何輪ついているかな？
答えは簡単だね、3。
だから、サンフラワーなんだよ。

2本付いているのなんかは稀に見かけることがあるけど、3本、4本と増えてくると相当珍しくなるだろう。
これは3本だから相当珍しいはず。
花粉でも採取したら花が沢山付く遺伝子が引き継がれて5輪咲きとか6輪咲きとかのチューリップが出来ないかな。
四葉クローバーなんかは、そういう風にして30枚とかのを作っているおじさんがいることも知ってるけど。
まぁ、そんなチューリップ不気味で需要ないし、なにしろ花が咲く球根が出来るのに5年かかりますから、時間の無駄かもしれませんし。

ちなみに、これは目黒川緑道で撮影したものです。
我ながらに、よくこんな奇形が咲いてるのに気がついたと思うよ。
中1の頃にツツジの奇形を沢山見つけたりした場所なんですが、国道246号線の影響なのでしょうか。
逆に、あの緑道は国道246号線が通ってるような大都会なのに、カラスアゲハなんかが採集できちゃったりするんだけど。

それにしても最近、奇形が多い気がするんだよね。
文化祭景品用の桜なんかを取ったとき、ソメイヨシノが八重咲き風になっていたりとかね。
まぁ、桜は花が多いですから奇形を見つける時の分母が大きいですし、園芸品種として改良が進んでますから多少の奇形が出るのが普通なのかもしれませんが。


　
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検証

東急8500系の開閉扉が遅いことを少し前の記事で指摘しましたが、これを検証。

まず、東急8500系8617Fにおいて、開くのに2.3秒、閉じるのに3.3秒かかっていました。
これ、昨日の情報。

とりあえず新型の5000系5107Fの場合。
開扉には2.3秒、閉扉には3.0秒かかっていました。
若干、閉扉が早いぐらいで、実は大差がありません。

他社の車両である、東武鉄道の50050系の開扉のみ測定。
2.3秒でした。
ってことで、開扉には大差がなかったよう。

と思い、地下鉄8000系8106F(更新車・ドアエンジン初期型(爆弾ドア))の開扉を図ってみた。
0.98秒でした。
1秒足らずとは…危険なほどの圧倒的速度だ。
東急8500系の開閉扉速度の遅さを指摘するはずが、爆弾ドアの高速性を指摘する結果となりました。
まぁ、ダイヤに遅れないためにはドアを早く動かさないと駄目なんだよね、エンコマンだもの。


　
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音楽祭の空気

ああ、パート練習が始まりました。
って言っても、声を出しただけですが。

私は例年のごとくトップテノールなったわけですが、正直な話でいうとトップテノールは上手な人が多いからやりたくないんだよね。
高2ともなればトップテノールが主旋律とも限らないから、歌いやすいかすら分からない。
しかも私は運動部系の雄雄しい人たちに比べたら声量がないですから、主旋律向きでもないような気になってきたり。
まぁ、高音部が余裕で出る人がこんなこと言うのは贅沢すぎるぐらい贅沢かもしれませんが。

しかし、春休みに風邪を引いたとき、塾に早くつきすぎて2日連続でカラオケに行ったことがありまして、このときに喉を潰してしまったのですよ。
私は鼻がよろしくないもので、何かあるとすぐ喉に来るので注意が必要ですね。
まぁ、それでもトップテノールの最高音は出るレベルなのでがんばりますが。


　
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