１円玉の最期は

最近まで常磐線はとてもにぎやかな路線でした。
特急形車両を除いても、緩行線には２０３系、２０７系、209-1000系と、直通電車の６０００系、０６系の５種類の列車が走り、快速線にはＥ２３１系、Ｅ５０１系、Ｅ５３１系、４０１系（先頭車のみ残存した）、４１５系、１０３系と、にぎやかなのはどうやら電車の種類の多さだけの影響ではなかったみたいですが、最近までこれだけ沢山の車両たちが走っていたわけです。

それがここ２年でがらりと変わってきています。
１０３系（２００６.３／１８）
４０１系４１５系（２００７.３／１８）
Ｅ５０１系（２００７.３／１８）
と、国鉄時代から活躍してきた「団塊の世代」と、私達と同世代の「走るんです」達までもが東京近郊から去ってゆきました。

そして、最近アナウンスされているのが緩行線の車両取替えです。
嫌われ続けた１円玉の電車２０３系や２０７系（209-1000系も？）が総取替えになるそうです。
個人的にはこれらの車両たちは「２０１系安いヴァージョン」「２０５系弱いヴァージョン」といった悪い印象が強かったのですが、さびしいものです。
車齢は割と新しいにもかかわらず、転属先に有力視されていた幕張はＥ３３１系やVVVF２０５系など風変わりな車両を沢山所有しているため、検査の手間が掛かるのを避け、廃車になってしまう可能性が高いとのことです。
小田急の４０００系が極めつけて格好悪いだけに、そんな感じの車両が入ってくることを想像すると残念です。
営団６０００系監獄列車、１円玉２０３系、走るんです209-1000系、蒸し箱103-1000系、綾瀬以西に骸骨とメタリック骸骨、そして今度入るＥ２３３系（何番代？）と小田急死喘系。
なぜ常磐緩行線はいつの時代も見事なぐらいにクズ電しか入ってこないのでしょうかね。

写真は１０３系さよなら運転の日、Ｅ２３１系の車内から撮影した２０３系です。
ちなみに、題名の「１円玉」は２０３系のことを馬鹿にした呼び方です。


　
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