今週末は，明日日帰り奥志賀へ！…でも，終日雨なんですけど…（涙）

えー．
このGWスキーからの帰路．
草津越えをこえて帰ってきたときに．

いや～．
まだ，横手山はいっぱい雪もあるし．


いつもなら横手山で滑っている人が見えるこの部分．
雪の壁の上にゲレンデがあって，スキーヤーが
全く見えない状態で．

いやーーー．
今シーズン，ホントに雪が多いよ！

道路わきの雪の壁も，これまでの
最高レベルに高いですよ～！


ってことで．
今週末も，まだまだ楽しく滑れそうな感じの
志賀高原へ行くわけですが．

今回はいろいろ大人の事情があり．
土曜日帰りです．

ええ．そうです．
土曜です．
よりによって，終日雨になりそうな，
土曜に日帰りです…（涙）．

ということで．
あと5時間後に出発です～．
また戻ってきたらレポートします～！

＃いつも通り，あと4時間しか寝られない…（涙）

2018シーズンモデル，スキー試乗レポート第8回…OGASAKA編その2

ということで．
やはりこの土曜は，朝から雨降りに
なってしまいそうな今日この頃，
皆様いかがお過ごしでしょうか．

で．
スキー三昧の日々を過ごしたGW中．
読者が飽きるんじゃなかろうか？？
と思うほどの，連日怒涛の志賀高原レポート
が続いたため．
しばらく中断していたスキー板試乗レポート．
復活です…！

本日は，オガサカ編です．
では，どうぞ～！
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○OGASAKA KEO'S KS-RX+FM600プレート　165cm







基礎オールラウンド

オガサカのエキスパート向けモデル，KEO'sの
上級モデルRX．
これに弱めのFM600プレートを付けたモデルになります．


弱めのFMプレートというのもあり，
エッジがどうしようもなくがっつり効く感じではなく，
どちらかというと動かしやすさ・ずらしやすさを
主体に，エッジを食わせようと思えばエッジに乗って
行くこともできる…という感じ．

しっかり抑えていけばカービングするけど，
プレートが弱めってのもあり，
トップスピードでガンガン攻めると，エッジが
ちょっとじりじり逃げていく感じを受けます．

165cmとショートターン向けの長さですが，
サイドカーブはR15.5と比較的大きく，
気持ちよいのは中スピードのミドルターン．

板は動かしやすいので，板を動かして迎え角を作って
いっての小回りも問題なく行けます．
がっつり飛ばすわけでないけど，時々そこそこの
スピードで気持ちよくカービングもしたい…
という人にい板かな．
そんなにガツガツ滑るわけでない人が，
オールラウンドで使うには，疲れなくていい感じの
板でした．


OGASAKA Triun SL+GR585プレート　165cm







SL競技用．

SL競技用のTriunSに，
最も強いGR585 プレートを組み合わせた，
この板ですが．


サンドイッチ構造だけど，
サイドウォールを見ると，板の厚みが
かなりあって，
見た目からも分かるほど，フレックスがかなり強く．
さらに，かなりずっしりした重みもある板です．


重く，強い板なので，安定感が半端なく．
小回り板と思えないほどのどっしり感．
山回りでテールに乗っていくと，しっかり
エッジグリップしてぐぐぐっと回っていく．
ガッツリエッジグリップマシン．

ちょっと傾け始めたところから，
エッジにのってオンザレール感覚できれいに
気持ちよくするする回っていき，
荒れた斜面でもどっしりした安定感から，
オンザレール感覚で，エッジに乗って
ゲレンデを切り裂いていきます．

ただ，フレックスが強すぎるので，柔らかい雪で
はたわませられない感じ．
本来，谷回りでがっつりトップを抑え込んで
たわませていく板なんだろうけど，
自分の技能＆この日の雪では，この板を
たわませることができず，本来の性能を
発揮させられていなさそうな感じ…

でも，
この強さゆえ，どこまでもスピードを出しても
耐えそう．
スピード耐性はすごく高いです．
かなりレベルの高い，ガッツリエッジグリップの
超ハイスピード小回り～中回りマシンでした．