リヤブレーキディスクローター 交換

最近、またリヤブレーキが鳴くようになりました。

昨年の夏にリヤブレーキキャリパーのオーバーホール&ブレーキパッドを新品に交換した時は鳴かなくなったのですが…

一時的に直っただけだったのでしょうか？

もしかしたらブレーキディスクローターの摩耗が原因かも知れません(･･;)

今日は雨予報が外れたのとオークションで安くブレーキディスクローターを入手したので交換する事にしました(^^)

リヤホイールの脱着は、車載工具セットの中にあるワイヤーツールという特殊工具を使います。

コレがあればマフラーの取り外しは不要で大変便利ですd(￣ ￣)

サイドスタンドを立ててリヤシートに乗ってリヤサスを縮めたら、フレームとスイングアームの穴にワイヤーツールを引っ掛けます。

キャッスルナットに工具がアクセス出来る様になりました＼(^o^)／

次に割りピンを抜いてホイールアクスルを抜きとります。

ホイールが外れたらロックワッシャーのロックを解除してブレーキディスクローターを取り外します。

外れました(^^)

今までのブレーキディスクローターの表面を触ってみると、すごく波打ってる感じです:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

厚さもかなり薄くなっています(･･;)

新しい方は模様は付いているものの、表面を触ってみても波打ってる感じはなく、厚さも薄くなっていない様です。

残念ながらロックワッシャーは再利用出来なそうです(･･;)

新しいロックワッシャーを使ってトルクレンチで規定トルクで締め付けます。

忘れずにロックワッシャーを起こします。

チェーンの調整をしてキャッスルナットを規定トルクで締め付けます。

最後に割りピンを入れてワイヤーツールを外して完了です。

パッドとローターが馴染むまでは注意して乗ります。

1時間ぐらい走ってみると…

ブレーキは鳴かずにキチンと効くようになりました＼(^o^)／

私「うむむむ～～～んんんんんん 予想どおりオークションのブレーキディスクローターはなじむ

このGXに実にしっくりなじんで制動力が今まで以上に回復できたぞ

なじむ 実に！なじむぞ フハハハハハ　フフフフ フハフハフハフハ フハハハハハハハハハハハハハハハハ フハフハフハフハフハ フハフハハ フッフッフッ　フハハハハ

フッフッフッ、フハハハハ このブレーキディスクローターは42年前の他人のGXのパーツ… 今、取り付けたのは同じ車種、私のGX… そしてわざわざここまでGXを整備したのは私… 私自身だ…クックックッ！ ヤマハのGXというのは我が運命という路上にころがる最新のオートバイのように便利なもんだったが… 最後の最後はこの私のGXに利用されるのがオークションのブレーキディスクローターの宿命だったようだ… フハハハハハハハハハ

ンッン〜〜〜♪ 実に！　スガスガしい気分だッ！ 歌でもひとつ歌いたいようなイイ気分だ〜〜〜〜〜 フフフフハハハハ  数日前にブレーキディスクローターを手に入れたが…… これほどまでにッ！ 絶好調のハレバレとした気分はなかったなァ… フッフッフッフッフッ オークションのおかげだ、本当によくなじむッ！  最高に「ハイ！」ってやつだアアアアアアハハハハハハハハハハーッ」

また一つ乗り心地が良くなりしたψ(｀∇´)ψ