ＴＣＳＡ事務局長が５月１日に会見を約束

2008年04月18日 11時38分08秒 | 添乗員・旅行業界

＜写真：ＴＣＳＡ（芝公園）＞

ＴＣＳＡは添乗員の声に真剣に耳を傾けてください！
添乗員を苦しめる「偽装事業場外みなし労働」撤廃のために
今こそ行動してください！

５月１日のメーデーの行動の一環として、全国一般東京東部労組とＨＴＳ支部はＴＣＳＡ前でのアピール行動を行います。

それに先立って４月18日、組合はＴＣＳＡに連絡をとり、組合の要請に対し、当日責任者がきちんと対応するよう求めました。

これに対し、電話に出たＴＣＳＡの鈴木事務局長は「当日は組合の要請に対し、部屋を用意して自分が対応する」と約束しました！ＴＣＳＡは組合の申し入れにきちんと対応すると約束したのです！

添乗員のみなさん！５月１日メーデーはＴＣＳＡの前に集まってください！
ＴＣＳＡにみなさんの気持ちを訴えましょう！

コメント (20)

« 阪急トラベルサポート第16回... | トップ | 「名ばかり管理職」集中相談... »

このブログの人気記事

最新の画像［もっと見る］

20 コメント

コメント日が古い順 | 新しい順

だまされるな！！ (TEI添乗員): 2008-04-18 14:46:16; 皆さんだまされてはいけません、この鈴木事務局長は三橋専務理事の腹心、しかも元JTBなのです。協会の事務を一手に引き受け三橋の走狗として走り回っているまさにその人です。どうせ「自分では決められません」とその場でお茶を濁してジ・エンドとなるのが落ちです。なぜ最高責任者で決定権もある三橋本人が出席しないのか・・・！！その場で約束できないからです。約束したらそれを実行しなければならない。それを三橋氏は危惧しているのです。鈴木事務局長あたりが出てきても何の解決にもならないのはお分かりだと思うのですが。「とにかく5月1日を乗り切れば何とかなる」昨日TCSAの中でこういう意見が出ていたことをご存知ですか？丁度7月から始まるTCSA主催の厚生労働省委託訓練「ツアーコンダクターコース」の募集時期とも重なるし・・・なんとか5月1日を穏便にということは見え見えです。どうせなら三橋出て来い！; 返信する

Unknown (Unknown): 2008-04-18 15:25:29; そうですよ！！！三橋さん出て来いです。
その場を切り抜けようなんて甘いです！私もメーデーは参加します。絶対; 返信する

だまされるな！の方へ (Unknown): 2008-04-18 15:39:44; その通りです！鈴木などと言うのは責任者でも何でもありません！三橋の腰ぎんちゃくに過ぎません。やはり三橋女史に出て来てもらわないと・・・・・皆でtcsaに電話しようよ！; 返信する

地方じゃなければ・・ (添乗生活13年目): 2008-04-18 18:43:55; ・・なんて事はもう言いません。
他ならぬ自分の家族の問題ですもの。
５月１日。幸いアサイン入ってないので、
東京へデモへ参加できる方法を考えてみます。

ＴＣＳＡもそろそろ腹括った方がよくありません？
国土交通省のでたらめ＆いい加減ぶりが、毎日報道されています。
旅行業界だけが例外だなんてあり得ませんよ。いつか
必ずあなた方の悪事は表へ出ます。
そうなる前に自浄したらいかがですか？今がまさにその最後のチャンスとも言えます。

三橋さん、出てきなさい！
数万の添乗員が受けた、言われなき屈辱・セクハラ・
虐待・いじめ・・。
そして健康保険にも社会保険にも入れず、最低の生活を甘んじらなければならない
今の体勢を作ったことに対する説明と謝罪を強く求めます。
何万人もの添乗員の犠牲の上で、贅沢三昧の生活が永遠に続くとお考えですか？

マリーアントワネットというと、劇画やお芝居で美化されがちですが、
実際は庶民の生活も知らずに庶民を苦しめた悪妃であります。
初め、国民はそれでも女王ということで我慢してきました。
しかし国民には生活があります。生きるか死ぬかの窮状に立たされれば、
それが女王のせいとあれば、自分を守るために立ち上がるのは当たり前のことです。

どなたかが以前書かれていらっしゃいましたが、まさに今フランス革命なのですよ！
三橋さん、私達の前に出てきてください！; 返信する

TEIの添乗員さんへ (Unknown): 2008-04-18 19:59:46; TEIは最近三橋氏は裏に隠れ、息子氏が来ているそうですね。このご時勢に世襲ですか？？まあ派遣会社は儲かりますからね。彼らが乗っている高級外車もTEIの添乗員さんの血と涙と汗の結晶？？この添乗員の業界を食い物にしてきたのはまさに皆さんの会社のオーナー三橋氏ですよ！まずTEIの添乗員さんから立ち上がって欲しいですね。前の人が書いているようにTCSAに自浄能力なんてあるわけないでしょう！勿論TEIにもね！！; 返信する

こんな記事が (Unknown): 2008-04-19 23:55:25; ＜日雇い派遣＞「全面禁止」民主が法案　罰金１億円に [ 04月19日 15時02分 ]

　民主党は格差是正を目的とした労働者派遣法改正案（要綱案）を固めた。仕事がある日だけに呼び出される「日雇い派遣」の全面禁止や、派遣労働者の賃金や年金保険料の支払いに関し派遣業者と派遣先企業が連帯責任を負うことなどが主な柱だ。２３日にも「次の内閣」で正式決定し、今国会への提出を目指す。【小山由宇】

　現行法では日雇い派遣が認められている。しかし、働いても貧困から抜け出せない「ワーキングプア」の温床になっているとの批判が強まっており、改正案では全面禁止を打ち出した。

　また、現行制度では、労働者の社会保険などを派遣業者が負担することになっているが、派遣業者が違法に支払わないケースが発生しているため、派遣先の企業にも連帯責任を持たせるよう改める。

　企業が人件費抑制のため人材派遣の子会社を作り、親会社や関連会社に限定して派遣するなどの「専（もっぱ）ら派遣」も規制する。現行制度が「派遣先拡大の努力が客観的に認められない」などとあいまいな規制にとどまっているのを見直し、「提供する労働者の５分の４以上を特定の１社に派遣してはならない」と明確化する。

　罰則も強化する。現行法は港湾運送業務、建設業務などへの派遣を禁止し、違反した場合は派遣業者に１００万円以下の罰金を科しているが、これを１億円に引き上げる。派遣先の企業についても、懲役１年以下または１００万円以下の罰則を新設する。

　労派法の派遣対象業種は９９年に原則自由化され、０３年に製造業でも解禁された。企業は労働力の弾力化のため、派遣労働を増やし、これが若年層などの「ワーキングプア」増大を招いたとされている。

　今国会でも共産、社民両党が日雇い派遣を「人間の使い捨て」だと激しく非難。公明党の北側一雄幹事長も国会質問で「日雇い派遣の原則禁止」を福田康夫首相に提案している。

◆民主党の労働者派遣法改正案（要綱案）骨子◆

・日雇い派遣の禁止

・専ら派遣の規制強化

・派遣元（業者）の情報公開義務を追加（派遣労働者に対し、賃金、マージン比率、派遣元の負担する社会保険料の明示を義務付け）

・就業時間数の確認を派遣元に義務付け

・社会保険料や賃金を派遣元が支払わなければ、派遣先（企業）が支払う責任を負う

・育児休業や性別を理由とした差別の禁止

・罰則の強化（罰金の最高額引き上げ）

・均等待遇原則の徹底

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
もしこの法案が通れば旅行業も改善されるんじゃないでしょうか？; 返信する

ＴＣＳＡ事務局長殿 (ＴＥＩ添乗員): 2008-04-20 10:54:22; ＴＣＳＡを牛耳っているのは間違いなく我が社の三橋社長です。社内の会議でもＴＣＳＡの専務理事をしているから、ＴＥＩには労働基準監督署も立ち入り調査を行えないし、厚生労働省、運輸省にもそれなりの手は打ってあるということを幹部には話しているとのことです。

つい最近もＴＣＳＡの総会があり会員の中の派遣会社が今年度から添乗員の待遇改善を行うとの情報があり、我が社の幹部会でも話題となり対応策を検討しているようですが、一方でＴＣＳＡを通じて会員会社に独自の動きをしないよう圧力を掛けているようです。

自分も働いている会社ですが、内情を知れば知るほど、ＴＣＳＡ会員の添乗員派遣会社を操り、添乗員の皆さんの待遇改善を妨げているのは、我が社の三橋社長です。
しかしながら、残念ですが三橋社長は一筋縄では代えれません。永年にわたり各方面に手を尽くしているからです。ですから我々も大手旅行会社の仕事も簡単に獲得出来たのです。そして、我々も他社の添乗員さんよりも待遇が良いと言われてきました、そして恩恵を受けているとも言われてきました。

ですから、添乗員問題についてＴＥＩの中から声を上げることはタブーだったはずです。

しかし、あまりにもひどすぎます。
三橋をＴＣＳＡの専務理事とＴＥＩの社長を辞めさせれば、添乗員の皆さん全員の待遇改善が全面解決すると言っても良いと思います。

最後に、この業界の悪の中枢はＴＣＳＡとＴＥＩそして三橋○○です。
ここを変えない限り何も変わりません。

がんばりましょう！; 返信する

だまされた？ (私もTEIの添乗員です): 2008-04-20 14:46:49; 現在TEIの所属の添乗員です。実は私どもの会社は最近TEIと合併をしました、それで私どもの所属もTEIとなったわけですが、TEIの社長がこんな人だとは知りませんでした。「TCSAをいや現在の添乗業界を作った立派な人」という説明でしたから私達もほぼ全員移籍に賛成いたしました。今となっては後の祭りだとは思いますが、こんな人が私達の社長だったんですね・・・確かに業界の新聞などでは立派なことを言っているようですがご自分の会社の添乗員のことは何も思っていないのだと・・。社長！まずご自分の会社から範をたれるべきです。; 返信する

Unknown (Unknown): 2008-04-20 15:02:29; 聞けばきくほど、三橋様、貴方は酷い！辞めて責任を取ってください！今すぐに・・・と言うかここでどんな受け答えをしてくるかで、もっと色々なことがはっきりしてくることに期待します。; 返信する

TEIから改善を (Unknown): 2008-04-20 21:04:34; TEIから率先して改善を行い、今までのこと、払拭したらいいじゃありません？ぐずぐずしてないで。; 返信する

Unknown (一添乗員): 2008-04-21 00:26:03; 三橋専務理事は添乗員が安い給料で泣いてるなか、自分はCHANELをはじめとするブランド商品で身をかためてます。
最低の生活を強いられてる私達なんかどうでもいいのでしょう。

国交省や政治家に対して色々としているんだから。
もうTCSAは解散するべきです; 返信する

Unknown (元添乗員): 2008-04-21 20:20:05; これは以前も書いたんですが、サッカーワールドカップ日韓開催時、TEIから派遣されてコカコーラ社の仕事をしました。TEIはJTBの下請けをしていました。給与はおそらく両社が二重にピンハネしていたんでしょうか。１０時間勤務で日給約１万円×１０日間でした。旅行業としては、普通の待遇の悪さでした。しかし、コカコーラ社側（アメリカ人スタッフ）が我々が受け取っている金額を知り激怒。コカコーラ側の猛攻撃により１万円の日給が約１万７千円近くになりました。「おいおい、一体いくらピンハネしてたんだよ」
って思いましたが。私もそうですが、特に長く旅行業に携わっていると待遇の悪さに麻痺してしまいます。
三橋さんのことも詳しくは知りませんが、皆さんのコメントを読んでいると、彼女にとっての黄金時代の崩壊も目前なんでしょうね。
私は旅行業はほとんど引退していますが、皆さんの活動はこれからもずっと応援していきます。; 返信する

異常です (新人添乗員): 2008-04-21 22:23:01; クラツーでの添乗を始めたばかりです。
この業界の異常さには毎日驚かされてばかりです。
首都圏ではないので、なおさら待遇が悪いのかもしれません。

特に、打合わせはクラツー社員の仕事を軽減するためにタダ働きしに行っている気分です。

仕事だと思うとやっていけない…
仕事だと思わないとクレームになる…
プライドを持って仕事をする以上、正当な賃金は当然支払われるべきです。

本当にこんな仕事何度も辞めてしまいたくなりました。

でも、ここのブログでの先輩達が添乗員の正しい在り方を取り戻そうとしているのを見て
夢を諦めたらいけないって励まされています。

今はまだ、力になれなくて申し訳ありません。
新人の私が実名で主張してしまったら、仕事を干されて研修費やその交通費、文房具等の費用を無駄にするだけだと目に見えています。

TCSAや関係者様方、新人だから何も知らないと思わないでください。
今いる添乗員をなだめれば何とかなるなんて、思わないでください。
法律を守らない限り、この問題は永遠に解決することはありません。; 返信する

Unknown (Unknown): 2008-04-21 22:41:35; もうかなり昔の話になりますが、私はテクサの研修に道を間違えて数分遅刻し、研修代3万円くらいをまた支払いました。計六万円以上を支払いました。
もちろん私が悪いのですが、もう一度研修代を取るのはどうか。。と今になって思います。
添乗員は遅刻をしてはいけないのはわかりますが、あまりにも搾取が多すぎて、腹立たしいと思います。

私が一番腹が立っているのは、「添乗員の味方」になる振りをして、影では全く裏切る行為をしてきたことです。アンケートもとり、私はテクサの相談室にも電話したことがあります。
一体なんだったのしょうか？？味方になる振りをして。。。。。許せません。

今私はかなりの節約を強いられていて、服ももちろんシャネルなど買えません。
そんな贅沢をする給料じゃないからです。; 返信する

前に投稿の方へ (Unknown): 2008-04-22 09:29:58; 現在のTcsaの「旅程管理の研修料」を知っていますか？今添乗員をしている皆さんが受けたときの半額です。当時は「もうこれ以上は値下げできません、限界です」と言っていた筈？今は何でそんなに安いのか？業界に新規参入した某社への対抗上安くしているだけだそうです。そのことをうちの社長から聞き、先日知りました。こんなに安く出来るのに私たちのときは旅程管理を独占していた為いわば「とり放題！！」だったんです。これについても説明を求めたいですね。いったい原価はいくら何ですか？前の人が言っていたように「添乗員の味方」ウソつけ！！ですよね。ぼろ儲けのTcsaから私達が払った分を取り戻しましょう！; 返信する

旅程主任者証も (ＴＣＳＡ意味がない): 2008-04-22 12:26:54; 私も派遣会社から言われ、数年前ＴＣＳＡで旅程管理の研修を受けましたが、確か４万円以上でした。現在の添乗員は別の何か旅行の専門学校で受けてるみたいですが、半額と言っていたのを覚えています。

ただし、別の会社で旅程管理研修を受けている後輩も、なぜか主任者証はＴＣＳＡです。研修とは別にお金を取られ、会社に聞いたらＴＣＳＡでしか発行出来ず、ＴＣＳＡに払うお金だからと説明されましたが、これもまた独占してるんでしょうか？

この半官半民の政府系？？添乗業界団体（本来は公的な機関）のオーナーが、ＴＥＩという派遣会社の社長を兼任しているのも非常に不思議です。; 返信する

こんな記事が！私も読みした。 (o.m): 2008-04-22 16:46:00; ４月１９日毎日新聞記事　この法案は現在の私達にとって非常に重要な法案だと思います。

下記は記事の抜粋です。
《　また、現行制度では、労働者の社会保険などを派遣業者が負担することになっているが、派遣業者が違法に支払わないケースが発生しているため、派遣先の企業にも連帯責任を持たせるよう改める　》
　これによりますと、これまでも社会保険料は派遣業者が負担する事になっていたのですね。
フランスでは、例え「１時間、1回限りの仕事」でも、健康保険　失業保険　年金等、全て
労使双方に支払い義務がありますから、病気をしても、仕事が一本も入らない月があっても、どうにか生活して行けます。そして自分の信条を貫き通す事も可能です。
それでも、フランスでは日本式人材派遣会社の存在自体が違法です。
　昨年９月、仏労組CFDT対JALPAK FRANCE
の下請けに関する判決が出ました。
　フランスでは現在の日本の旅行業界が行なっている日本語ガイド・アシスタント派遣会社は「人材の貸し借り(偽装請負、人材派遣)の禁止」に違反する事。違反があった場合は１件の派遣に付き、派遣元及び派遣先双方１０００€の罰金が果せられる事も明白になりました。
　しかし、今日現在も当のJALPAK社を始め全ての日本の旅行会社は同じ事を平然と続けています。
　期限の無い労働契約(正式雇用)不可。賃金交渉不可。労働者を無権利状態にする下請け派遣制度。前にも書きましたがヨーロッパでは権利の無い人々を「奴隷」と定義します。
　ですから人権尊重　人道擁護が法解釈に重要な影響をもたらすフランス社会では日本式人材派遣会社の存在自体が絶対的に違法なのです。

人間の使い捨て＝奴隷です。０４年８月のフランスの報道では私達の事を「現代の奴隷」と表現していました。

　健康の維持、最低限度の生活保証すら無ければ、健全な人間の魂の維持すら阻害されます。
ケチなクレーム、いい加減な旅程設定、なぜか事務所内で働いているというだけで私達に優越感を抱く一部の人々に追いまくられ、多くの旅行サービス部門に働く人々は、自分達の法で保障されている最低限度の権利の主張さえできない状況に置かれています。

この法案が国会で通る事を期待します。上記コメントを再読し、自信を持って私達の当然の権利を主張しましょう！; 返信する

Unknown (Unknown): 2008-04-23 08:02:59; 6万円以上研修代を払ったものです。
研修と言ってもほとんど、試験に出るものの対策というまるで予備校みたいなだったと思います。

今はテクサの存在の意味は全くないと思います。
ただ旅行会社が生き残るために、違法を推進している機関にしか過ぎないのだから、存在の意味は全くないと思います。
それにその資格は、国の資格ではないです。; 返信する

TEI添乗員 (TEI三橋社長へ): 2008-04-27 13:25:32; コメントをいろいろ読みました。
三橋社長への個人攻撃すさまじいですね。
有名ブランドで着飾っているとか、外車を乗り回しているとか。
はっきりいって、こんなことはどうでもいい。
貴女が会社を興し、ここまで成長させたのですから、私としては、自家用ジェットを購入したとしても何も言うつもりはありません。

しかし、社長もこのブログを読んでいるかと思いますが、添乗員の待遇改善要求は会社として避けられそうにもありません。
最近、TEI添乗員には添乗先での時間管理を３０分単位で記入させ、エージェント担当者からの承認印をもらい、時間外手当を支給するということを４月から始めましたよね。でも、その時間外は２２時～翌５時とのことですが、これでは法律で定めた８時間労働の規定に反します。
また、事前に承諾されているエージェントには大手パッケージ販売会社は入っておりません。
なんだか、小手先のごまかしのような気がしてならないのですが、いかがでしょうか。

今まで、業界をリードしてきたTEIの三橋滋子として、他社より先駆け、率先して、法律を遵守し、添乗員の待遇改善に取り組んでいただきたいと思います。

TCSAを設立した際の、あのパワーを思い出していただければ何ということもないと思いますけど。

このままでは、いずれ追い込まれますよ、社長。; 返信する

Unknown (現役): 2008-04-29 10:56:02; 活動ブログをまとめて拝見させて頂きました。業界のからくりがよく分かり、分かるとさすがに無関心だった私のようなものでも愕然としました（反応が遅くてすみません！でもこんな人も多いのでは、、、あるいはまだブログを見ていないTCもたくさんいるのではと推測しております）。TCSAが分かっていながらこの状況を黙殺してきたのかと思うとゾッとします。途中からでも変えられたはずですから。一方まともな神経をもつ人は苦しんでいたでしょうね。でももう逃げられないと思いますよ。三橋さん、博識な方でしょうから歴史もお詳しいでしょう。どの人物伝が当てはまるでしょうか？徳川慶喜でしょうか？いずれにしても、人生は終わるその瞬間まで分かりません。あなたにこれからできる善いこともあるはずです。; 返信する

コメントをもっと見る

規約違反等の連絡

コメントを投稿

ブログ作成者から承認されるまでコメントは反映されません。

アクセス
閲覧	1,648	PV
訪問者	880	IP
トータル
閲覧	16,242,633	PV
訪問者	5,277,397	IP
ランキング
日別	740	位
週別	763	位

	ブログを読むだけ。毎月の訪問日数に応じてポイント進呈
	【コメント募集中】goo blogスタッフの気になったニュース
	gooブロガーの今日のひとこと
	訪問者数に応じてdポイント最大1,000pt当たる！

東京東部労働組合【公式】ブログ

全国一般東京東部労働組合の記録