以前
Boeing 747の主翼が
第1エンジンと第4エンジンの外側と内側、
つまり両翼の外側のエンジンを境目に
後退角、つまり
進行方向に対して後ろ向きにつけている角度が
変わっていると記しました。
それがはっきり分かる映像がありますので
掲載します。
http://www.newairplane.com/747/design_highlights/#/home
747の初期型 = 747-100, -200, -300
747のハイテク機 = 747-400
74の次世代機 = 747-8
のいずれもこの考え方を継いでいます。
これは古くからボーイングが優れているとされる、
有限要素法による構造解析に基づくものです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%89%E9%99%90%E8%A6%81%E7%B4%A0%E6%B3%95
成田への飛来も多くなってきました。
747-8F.
http://www.newairplane.com/747/
大変美しい機体です。
GEnx搭載で、静粛性も増しています。
Re-Engine。
それだけで現代によみがえるというのは、
基本設計の良さだと思います。
※単なる感想です。
アラブの春や、
欧州の金融不安など。
同期するように中国の南沙諸島の領土問題や、
日本近海の領土問題。
いつの世も、不安定性は伝播していきます。
一緒になって不安定にならないことです。
最近になってFacebookからLINEへのシフトが
ささやかれるようになりました。
古くはポケベルの大ブームなどがあり、
女子高生が街角の公衆電話に向かって、
早業でメッセージを打ち込む姿がありました。
コミュニケーション手段は
時代とともにその入れ物を変えながら
移ろいで行きます。
LINEの次はなんなんでしょうね。
関東のとある大学の門前にある自転車屋さんの看板です。
※ネット上では有名ですが、
個人的な趣味で記します。
その自転車屋さんの軒先のテントには、
「勉強しない学生には売らないよ」
店主の方のにくい言葉がいいです。
