シェンゲン条約で失敗

シェンゲン条約のおかげで一度失敗しました。

北欧でオスロからストックホルムへ。
その後同じオペレータで、その国の国内線に乗りキルナへ。

首都間の路線を降りると普通に、
税関も出入国審査もなく外に出られます。

何事もなく国内線に乗り継ぎ
人口2万人にも満たない僻地に到着。

737から降りると、グランドの方が荷物をせっせと。
そのうちやれやれ終わったという表情をされましたが、
私の荷物が出てきません。

「これで終わり？」
「終わりだよ。」
「え！」

ということで空港カウンターへ。
「ロストバゲージではありませんか？」
「お調べします。。。。ストックホルムのアーランダ国際空港にあります。」
「届けていただけますか？」
「この空港までは届きます。空港まで取りに来ていただけますか？」
「ホテルは100km先で取りに来ることはちょっと。。。。」
「ホテルの方に取りに来ていただくことでも良いですよ。」
「そうですか。。。。レンタカーでも借ります。」

レンタカー屋さんに行くと既に人影はなく。。。
電話で呼び出すとしばらくしておばさんが。
「レンタカーですね。何日借ります？」
「3日。」
「で、今朝どこを出ました？」
「オスロ。」
「さては、ストックホルムで荷物とらなかったでしょ。大丈夫、そんな人いっぱいいるから。
荷物は出てくるでしょう。」

図星でした。
ということで緊急出費となりました。
でも借りたVWのポロは乗りやすかったです。

詰まるところ
一応形式的ながら自分の手で税関を通過した形にしなければ
シェンゲン条約に沿わないのです。


ノルウェーのナルビークまで行けましたし。
トナカイにも逢いました。

荷物を取りに行くと誰もいない空港で、
スカンジナビア航空の方から、
売れ残りの販売用機内食(軽食)を2ついただきました。
どうも。

シェンゲン条約にはお気をつけください。

市販車無改造

私の車は無改造です。

改造される方の多い車種ですが、
・ETC
・タイヤ
・エンジンオイル
・ミッションオイル
以外は完全に純正品です。

マニアと揶揄されますが、
どノーマルです。

1. メーカのテストコースでコスト・耐久性のバランスをとっているものを変えることに必要性を感じない
2.費用がかかる
3.改造しても公道で使いこなせない
4.一番重要視しているのは制動能力・ハンドリング
5.いくらやってもきりがない(物欲にはきりがない)

以上から異常なほどにどノーマルです。

増税

増税に関する報道のスタンスが変わってきました。
S&Pの格付け格下げ以来。

埋蔵金あるなし、政府のスリム化も必要ですが、
日本の国債の格付けが下がったということ、
それに加えIMFから以前日本には増税の余地があると
見解を示されたことの両面から考えて、
・特別会計の見直し
・増税
は避けて通れないのが実情かも知れません。

ただし、低所得層の負担をどのように軽減するかの具体論がなければ、
なりません。

ただし、国民もそろそろ目覚めるときが来ているかも知れません。

星野道夫

以前アラスカに行ったときに、星野道夫さんが日本人ということで
現地の方々に良くしていただきました。

アンカレッジ郊外のガソリンスタンドで
給油に手間取っていると
「あなたは日本人？このポンプはこうやってレバーを上げるの。」
と丁寧に教えられました。
(注)アラスカのセルフスタンドとアメリカ本土のセルフのスタンドでは
　　利用方法が異なります

そしてその後、
「名前は星野？」
「いいえ。」
「星野道夫は偉大な日本人の写真家ね。」
といわれその後若干の会話の後スタンドを去りました。

デナリ国立公園のキャンパーバスの中でも、
星野道夫の奥さんに教えてもらったというおばさんから双眼鏡を借りました。


University of AlaskaのFairbanks校にその後行って見ると、
博物館で星野道夫写真展が。

いや、迫力の大自然の写真でした。

旅の恥はかきすてではないようです。
星野道夫のおかげで楽しい旅でした。

一般相対性理論

一般相対性理論。

最近の解からは離れているかも知れませんが、
ある意味哲学的ですらあります。

「質量のある物体Aの周辺では、重力場がその質量の影響を受け、
他の質量のある物体Bの周辺の空間から見ると、
物体Aの周辺の場はひずんで見える」
というものです。

うがった見方をすると、
個々人の価値観はそれぞれ異なっており、
他の人物の価値観は相対的にゆがんで見える
ともいえます。

そして自分の周辺の空間はゆがんで見えません。

哲学的ですらあります。