富岡踏切（キロ程157K747M 幅2.0M ＃111）です。
字からとっています。歩行者専用踏切で，鳩川へ下りていく道が地形図上では確認できますが，通行は困難なようです。
※#112 踏切の跡です。
山本踏切（キロ程141K437M 幅7.0M ＃109）です。
地名からとっています。線路を横断する道が少なく，この踏切も一定の利用がありそうです。
※#110 踏切は確認できませんでした。
慈照寺踏切（キロ程137K878M 幅3.5M ＃108）です。
付近の寺からの命名です。幅が車一台分ということもあり，手前に待機所がありました。
西裏踏切（キロ程137K586M 幅4.5M ＃107）です。
小字からの命名です。このあたりから地形も平たくなり，甲府に近づくにつれ住宅が密集してきます。
第一信州往還踏切（キロ程137K385M 幅5.0M ＃106）です。
”信州往還”はR20のことを指しているのだろうと思われます。竜王の街地を通ることもあって，交通量は多いです。
松島道踏切（キロ程136K407M 幅10.0M ＃105）です。
訪問時交通量は多かったですが，県道25号のアンダーパスが完成したため，以後は少なくなっていると思われます。
長塚第二踏切（キロ程136K053M 幅4.4M ＃104）です。
字からとっています。比較的広い道となっており，通行はしやすいです。
長塚第一踏切（キロ程135K913M 幅5.2M ＃103）です。
こちらも住宅地のなかにあり，生活道路が面しています。
中村踏切（キロ程135K689M 幅6.0M ＃102）です。
甲府市内に入りました。国道52号と敷島方面をつなぐ道上にあり，一定の利用があります。
長松寺踏切（キロ程135K009M 幅8.0M ＃101）です。
長松寺が北側にあります。池田通という道が交差し，交通量は多めです。
