以前の記事は ↓ になります。
先ずは、ピストンとコンロッドの左右重量バランス加工を進めさせて頂きました。
バッチリGood！です。
エンジン上部を組んでいきます。
バルブリフターです。
取り付け作業を進めさせて頂きました。
新しいコンロッドメタル。
ピストンを取り付けさせていただきます。
シリンダーを組み付けしました。
シリンダーヘッドを取り付けさせていただきます。
続いて右側エンジン作業を進めさせて頂きます。
ピストンの装着を進めさせて頂きます。
ピカピカのシリンダーヘッドを取り付けさせて頂いています。
右側のエンジンが組みあがりました。
電装系のトラブルを防止の為に交換させていただきました。
フレームも若干、塗って錆を防止できたら良いな～と思い作業を進めさせて頂きました。
エンジン始動につづく。
以前の記事は ↓ になります。
作業を進めさせて頂きました。
シャフトを外す準備を進めさせて頂いています。
すごい事になっていそうです・・・。
ベアリングに問題があり・・・うしろ側のジョイント部が砕けていました。
先端のつなぎ目がありませんでした。
ドライブシャフトの先端がありました。
変形していてこのまま外す事ができません。
ドライブシャフト内。
内部はかなり削れていました。
アシメカ妹が頑張っています。
ミッションにも問題がありそうです。
つづく。
以前の記事は ↓ になります。
シリンダーのブラストと作業が終わったので整備を進めさせて頂きました。
キレイに仕上げたオイルパン。
シリンダーもきれいになりました。
バルブもキレイでピカピカです～★
シリンダーヘッドもピカピカです～♪
バルブスプリング。
今まで使用してたスプリングと新しいスプリング。
結構違っています。
準備OK！です～
これからエンジンを組んでいきます～★
このブログは◆A.M.S.FUJII◆（⇐ホームページに飛びます）の作業報告ブログです。
特に面白いブログではありませんが、よかったらごゆっくりどうぞ～
自動車分解整備の認証工場の認可を受けて指定された作業機器、テスター等測定機器を用いて
点検・分解・整備・修理作業を
国家資格を所有した整備士が進めさせて頂いています。
youtubeの動画やブログの記事は、全てwork report videoです。
AMS-FUJIIの修理・メンテナンスは全てサービスマニュアルに沿っての作業になります。
弊社の整備やチューニング作業は計測器やテスター・特殊工具を使用して整備しています。
同じメーカー・同じ車種でも故障の原因や整備方針はそれぞれ違います。
弊社の動画や写真・記事を参考に作業をする場合、全て自己責任でお願い致します。
メールでご連絡・メールフォームからご連絡頂いたお客さま。
