スキー場の通路を利用して（深回し）

スキーのスピードコントロールと言うのは、ターン後半部分の強いエッジングのみで、もたらされるわけではありません。
前半部分からターンを描き始め、スキーに圧を加えてたわませたり、ターン弧を切り上げたりして行ないます。
前半に回し込みをせず、後半だけでエッジングをすると、急激にスキーに横向けの力がかかり、ズレ落とされるだけのブレーキングになります。
アイスバーンや急斜面で、その方法を使ってもうまくスピードコントロールは出来ません。
勿論、山回りだけのブラッカージュは、超急斜面や悪雪でスキーをジャンプさせる時に有用な方法ですが、特殊な場面に限定するべきです。

具体的には、ターン前半から雪面を押し付け、ズラシ回し、それをターン後半まで続けます。以前はこれを円形デラパージュと呼んでいましたが、言い得て妙です。

では出来ているかどうかチェックです。
ターン弧が丸く描かれているかどうか、深回しをしてみましょう。
そのためには、スキー場の狭い場所によくある、図のような凹部分を使って確認するのがよいと思います。
小回り～中回り程度の幅のコース断面図です。

ふつうは青矢印の間で、ゴディーユ（ウェーデルン）なり、シャス・ネージュ（プルーク）をしますが、この練習では赤矢印のところ迄、幅一杯にターンを描いてください。
図の端の部分で急激にエッジングしてはいけません。
丸く端っこを削り取るように一定の圧をかけるように、エッジではなく、板の裏面を使うイメージで。

凹みの真ん中では、膝は曲げられ体勢は低くなります。ここからバンクを駆け上がるにつれ脚部を伸ばして斜面を削ってゆき、頂点部分で深く回し込みます。
ここの状態は、ふつうの整地のターン前半部の動きに似ています。斜面のうねりとともに多少ロタシオンするのは構わないでしょう。
その後は、再び凹みに向かって身体を落としてゆきます。スキー板はここで走らせても構いません。
スピードコントロールは既に終わっているので余裕を持つことが出来るでしょう。
全体の落下速度は遅いけれども、ターン自体のスピードは早くなります。
（同じ落下距離を遠く回し込んでいるから）

足首感覚を研ぎ澄まさないと出来ないので、良い練習になるでしょう。
このように、スキー場のあちこちにある、いっけんつまらなさそうな通路や斜面も、やりようによっては楽しく遊べます。
但し、後ろから来るスキーヤーやボーダーに注意しましょう。
まさかそんな端っこまで、回してこないだろう！と思われるので、追突には注意してください。

※モーグルの練習では、なるべく上体を回し込まないようにするとリバースターンの出来上がりです。

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ラパン・アジール（Lapin Asile）ウサギの隠れ家

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