”きぬ１１４号”の送り込み回送となる回６１０１列車は斜光線のエロ光で撮影できるので狙いです。ただ、陽の短い時期だと東が空いてる場所を探すのが苦慮するところで、地元の鉄ちゃんよりご紹介いただいたこの撮影地はありがたい存在です。 ２３，１１，１８ ０７：２１頃 東武日光線新大平下―栃木 回６１０１列車 （ＰＳ 露出・シャープネス補正） Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ６ ＭａｒｋⅡ
１８日は春先以来久々に東武日光線へ〝スペーシア〝１００系を撮影して来ました。実は今月に入り〝令和の奇跡〝と思いたくなる東武野田線で８０００系８１１１Ｆが運用に復活充当されそちらに眼が行きそうですが、土日はキッヅや平日に休めないサラリーマンが多数出没して、ゆっくり撮影する訳にはいかない事は間違いないので、人のいない東武日光線かな？と言う思いで０３：４０起床し身支度後自宅マンションを出発。
少し寒くなったとは言え凍える様な底冷えでもない時期なので鉄道を使っても良いのですが一発目の撮影が始発列車に乗って行ってもマニアはないので、久々に第三代目Ｄ型ＦＯＲＥＳＴＥＲの登場。圏央道経由で白岡菖蒲ＩＣ経由で向かう事に。０２時間あれば充分かと思いきや新大平下ー栃木間の撮影地に到着したのは最初のターゲットの〝きぬ１１４号〝送り込み回送の回６１０１列車通過１０分前でギリギリで冷や汗モノ！
この日は日光紅葉シーズンのために臨時列車が運転されていました。６０５０系改造のスカイツリートレインの特急も運転されていましたが、もともと抵抗制御の快速用車両のために定期の特急と同等には走れないようです。 ２３，１１，１８ ０９：２２頃 東武日光線新大平下―栃木 １２６１列車”スカイツリートレイン６１号” Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ６ ＭａｒｋⅡ
肝心の天気は朝に雲があったもののすぐに消えた後は雲もなくなり良い天気とはなったのですが、天気予報やＧＰＶ／ＳＣＷを見ても午後から南岸から雲が北上してくると予想しているのが気になるところです。
新大平下ー栃木間で１０時頃まで撮影したのち北上して北鹿沼ー板荷間へ。まずはゴルフ場へのアプローチ道路で俯瞰撮影をする事に。この撮影地は４０数年前の５７型時代から通い慣れた撮影地ですが、ゴルフ場の中ではなく、道での撮影なので以前は断りもなく撮影したさせめもらってましたが昨今の鉄ちゃんへの風当たりを鑑みゴルフ場のフロントに行って撮影の許可をいただく事に。意外に快く撮影させてもらいました。
ゴルフ場のフロントへ向かうアプローチ道路で公道には見えますがゴルフ場の私道ですので許可をいただくことが必要です。面倒ですが仁義は切っておいたほうが良いようです。 ２３，１１，１８ １２：５９頃 東武日光線北鹿沼－板荷 １０２１列車”けごん２１号” ゴルフ場許可済 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ６ ＭａｒｋⅡ
北鹿沼ー板荷間で何枚か撮影した後、楡木ー東武金崎間で原色１００系スペーシアを撮影して一日の撮影を終了。天気は予報以上に雲が北上して来て、すこし曇った程度でほぼ実害はなし。
陽の短い時期は撮影がかなり早く終わってしまうので直ぐには高速道路には乗らず、圏央道川島ＩＣまで下道を走り平日とは異なり乗用車ばかりの圏央道海老名ＩＣで降りて、夕飯を済ませて自宅マンションには２０：３０過ぎに帰着しました。
帰り道でもあったので西側に空いている撮影地に寄ってみました。一日、同業者どころか顔見知り一人にも会わずのんびり撮影できる環境はとても恵まれているとヒシヒシと感じる一日でした。 ２３，１１，１８ １５：２８頃 東武日光線北楡木－東武金崎 １０３６列車”けごん３６号” Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ６ ＭａｒｋⅡ
